和很多卡車(chē)司機一樣，韋柳康前腳邁出了學(xué)校的大門(mén)后腳就邁進(jìn)了卡車(chē)這個(gè)圈子里。在圈子里摸爬滾打十幾年，從一開(kāi)始當學(xué)徒被人叫小韋到后來(lái)當師傅被人叫康哥再到現在開(kāi)公司被人稱(chēng)老板，韋柳康說(shuō)：“這些年生活里的變化太多太多。”

　　在這些變化中有人為無(wú)法控制的事情：比如年齡的增長(cháng)、行業(yè)的發(fā)展;也有人為能夠做決定干預的事情：比如跑哪個(gè)領(lǐng)域、跑哪條線(xiàn)路、和誰(shuí)搭伙、用哪一款車(chē)……

　　十年來(lái)，韋柳康的運輸領(lǐng)域從日用品運輸到冷鏈醫藥運輸、運輸線(xiàn)路遍布大江南北、一起跑車(chē)的人也隨著(zhù)時(shí)間的流逝不斷變化著(zhù)。變化帶來(lái)機會(huì )和挑戰，也正因為生活中擁有著(zhù)無(wú)數的變化，不變才顯得尤為珍貴。

　　比如韋柳康從十幾年前開(kāi)始自己養車(chē)開(kāi)車(chē)到現在成立公司，所駕駛、使用的車(chē)輛全部為乘龍汽車(chē)產(chǎn)品。

韋柳康公司的乘龍汽車(chē)

　　從第一臺到每一臺 我與乘龍汽車(chē)相互見(jiàn)證

　　如果將時(shí)間撥回十幾年前，對韋柳康進(jìn)行采訪(fǎng)，向他探尋“為什么第一臺屬于自己的車(chē)會(huì )選擇乘龍汽車(chē)”這個(gè)問(wèn)題的答案，他大概會(huì )這樣回答：“在廣西這個(gè)地方，乘龍汽車(chē)的市場(chǎng)占有量是很大的，大家都買(mǎi)肯定有它比別的產(chǎn)品好的地方。而且那時(shí)候我剛出師不久，手頭并不寬裕，乘龍汽車(chē)的高性?xún)r(jià)比讓我下了買(mǎi)它產(chǎn)品的決心。”

　　霸龍是韋柳康購買(mǎi)的第一臺乘龍汽車(chē)，對于這臺車(chē)他全心滿(mǎn)意，但是這臺車(chē)的使用時(shí)間并不長(cháng)。用最新的車(chē)，讓車(chē)發(fā)揮最大的功效，然后將車(chē)輛以最高的二手價(jià)值轉賣(mài)出去是韋柳康自己的用車(chē)哲學(xué)。

正在裝貨的乘龍汽車(chē)

　　就這樣，在韋柳康單干的十幾年時(shí)間里，韋柳康前后購買(mǎi)了近十臺乘龍汽車(chē)產(chǎn)品。從霸龍到乘龍汽車(chē)研發(fā)出中國第一輛“美洲風(fēng)格”的長(cháng)頭重卡再到乘龍汽車(chē)獨創(chuàng )的龍骨式框架結構駕駛室應用，直至今天乘龍汽車(chē)成為“一部好卡車(chē)”的代名詞，可以說(shuō)韋柳康見(jiàn)證著(zhù)乘龍汽車(chē)的不斷發(fā)展與壯大。

　　而在這一過(guò)程中，韋柳康也不斷積攢了自己的能量。擁有了更多的客戶(hù)、認識了很多志同道合的卡車(chē)司機，終于2018年由韋柳康與朋友一同開(kāi)辦的柳康運輸有限公司正式成立。成立僅一年時(shí)間，柳康運輸便購買(mǎi)運輸車(chē)輛15臺，臺臺都是乘龍汽車(chē)。韋柳康說(shuō)：“很多人說(shuō)我死心眼，但他們不知道我這是嘗到了甜頭。這些年，乘龍的車(chē)我基本上都開(kāi)過(guò)了，有的開(kāi)一年，有的開(kāi)兩年，最大的體會(huì )就是乘龍汽車(chē)靠得住，每一款產(chǎn)品都擁有著(zhù)無(wú)可比擬的優(yōu)勢。每一款產(chǎn)品都是我始終選擇乘龍汽車(chē)的原因。”

　　從各車(chē)型到乘龍H5 我遇見(jiàn)了最好的選擇

　　可以說(shuō)，同行十幾年，乘龍汽車(chē)的每一款產(chǎn)品都登上了他的信賴(lài)榜單，而處于韋柳康信賴(lài)榜單上的頭名一定是他現在最?lèi)?ài)不釋手的乘龍H5載貨車(chē)。

乘龍H5載貨車(chē)

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，成立于2018年的柳康運輸有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是活禽運輸，其業(yè)務(wù)涵蓋范圍遍布祖國的大江南北，因此時(shí)效性顯得尤為重要。

　　韋柳康說(shuō)：“現在我們公司的乘龍H5不是搭載玉柴發(fā)動(dòng)機就是搭載的康明斯發(fā)動(dòng)機，在動(dòng)力的強勁性上都沒(méi)得說(shuō)。從廣西跑東北哈爾濱，一路上山路彎路、氣溫忽高忽低，如果是別的車(chē)肯定扛不住了，但是我們的車(chē)跑的好好的，基本上沒(méi)什么問(wèn)題出現。”

韋柳康的乘龍汽車(chē)

　　時(shí)效性滿(mǎn)足了貨主的要求，而乘龍H5強大的節油性能則滿(mǎn)足了柳康運輸有限公司營(yíng)利的需求。韋柳康告訴記者：乘龍H5平均一公里的油錢(qián)不到1.5元，廣西當前的油價(jià)是6.6-7元/L，算下來(lái)乘龍H5的百公里油耗不到22L。

　　相比朋友公司24L的百公里油耗，乘龍H5的表現不可謂不突出。值得一提的是，柳康運輸有限公司是自有與掛靠兼有的運輸企業(yè)，除了公司自有的15臺車(chē)輛外，還擁有幾十臺掛靠于公司下面的運輸車(chē)輛，而這些車(chē)輛無(wú)一例外均為乘龍汽車(chē)。

　　用乘龍汽車(chē)是韋柳康對掛靠車(chē)輛提出的唯一要求，也是不可改變的要求。從第一臺到每一臺，韋柳康對乘龍汽車(chē)的信賴(lài)已經(jīng)成為了習慣，就像在采訪(fǎng)時(shí)他說(shuō)的那樣：“有了乘龍汽車(chē)，我才安心!”