劉師傅是安徽宣城人，受雇于安徽蕪湖一家物流運輸公司，平時(shí)駕駛這輛徐工漢風(fēng)G7粉罐車(chē)來(lái)往于蕪湖、合肥、亳州、蚌埠等地的在建工地，跑省內中短途的城際運輸。

劉師傅的漢風(fēng)G7 375馬力6×4粉罐運輸車(chē)

　　“開(kāi)著(zhù)更高效，收入也增長(cháng)”

　　自2018年開(kāi)上這臺漢風(fēng)G7，劉師傅的收入相比2017年，每月都有或多或少的增加。“我們公司實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)制度，跑的趟數和公里數高，工資自然也會(huì )高一些，而這些跟車(chē)的性能和駕駛習慣有很大關(guān)系。”劉師傅娓娓道來(lái)：“車(chē)隊的車(chē)基本上都是供不應求的。如果半路掉鏈子就只能’賦閑‘，若是不慎違反交通規則，甚至出一些小事故，更會(huì )耽誤發(fā)車(chē)。所以選擇一輛安全的好車(chē)，保證出勤率永遠是第一位的。”

　　“徐工漢風(fēng)G7前臉很霸氣，進(jìn)氣格柵設計得很硬朗，大燈造型犀利，近光燈帶有透鏡效果，LED日間行車(chē)燈與霧燈交融相應。不僅外形設計有些像我以前開(kāi)過(guò)的奔馳重卡，內飾也有一些奔馳重卡的感覺(jué)。”劉師傅認為，漢風(fēng)G7對稱(chēng)設計的儀表臺造型與多功能方向盤(pán)等很有檔次，中控區域的按鍵簡(jiǎn)潔而實(shí)用，方便駕駛員操作。

　　“開(kāi)著(zhù)很舒心，掙錢(qián)更輕松”

　　“我2017年開(kāi)的那款重卡小毛病比較多，比如雨刮器出現問(wèn)題雨天無(wú)法行駛、電路出現問(wèn)題雙閃不能用等，這些小毛病修浪費時(shí)間不修影響出勤。” 2018年3月，經(jīng)過(guò)向公司積極申請，劉師傅開(kāi)上了一輛新采購的漢風(fēng)G7，行駛近一年來(lái)小毛病很少出現。

劉師傅駕駛的漢風(fēng)G7內部駕駛室

　　對劉師傅來(lái)說(shuō)，更省心的是車(chē)子開(kāi)起來(lái)真的“挺舒服”。“駕駛室內部空間比較寬敞，我一米七一的身高站立基本沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵是，寬敞的駕駛室對于緩解駕駛員駕駛疲勞有著(zhù)非常重要的作用。”劉師傅長(cháng)期奔波，也有一些久坐的駕駛員常見(jiàn)的職業(yè)病，而漢風(fēng)G7的氣囊減震座椅、一體式安全帶、四點(diǎn)懸浮系統駕駛室等，大大提高了駕乘的舒適度。

　　“開(kāi)著(zhù)很放心，動(dòng)力很穩定”

　　劉師傅開(kāi)的這輛375馬力漢風(fēng)G7整車(chē)自重8.87噸，平均每天的運營(yíng)里程在400公里左右，平均每月運營(yíng)里程在1.2萬(wàn)公里左右。從2018年3月份至今，近一年的時(shí)間里總里程已超過(guò)12萬(wàn)公里。

　　“像蕪湖跑合肥，我一般都是當天早上發(fā)車(chē)，下午或者傍晚返程。粉罐車(chē)每個(gè)月跑一萬(wàn)多公里，對牽引車(chē)的要求相對比較高。我認為，徐工漢風(fēng)G7的過(guò)硬性能與其黃金動(dòng)力鏈有著(zhù)很大關(guān)系。”漢風(fēng)G7搭載的是濰柴國五發(fā)動(dòng)機，最大扭矩輸出轉速范圍1000-1400轉，最大扭矩1800N·m，動(dòng)力充沛，且燃料燃燒充分，油耗表現相對比較平穩。

　　加上與之匹配的法士特12擋鋁合金殼體變速器，使得漢風(fēng)G7換擋很舒暢，“整體操縱感不錯”。“濰柴+法士特+漢德”黃金動(dòng)力鏈組合，使得整車(chē)在安全性、動(dòng)力性與出勤率方面表現都挺不錯。

　　“平時(shí)走得路況比較復雜，主要以國道和省道為主，但是油耗表現相對比較穩定，標準狀態(tài)的百公里油耗在32L-34L左右。”劉師傅說(shuō)，“最近，我們老板可能會(huì )再買(mǎi)幾輛500馬力的徐工漢風(fēng)G7，希望后面有機會(huì )能夠開(kāi)開(kāi)，過(guò)過(guò)癮。