據了解在煤炭等資源運輸市場(chǎng)，LNG車(chē)輛相比柴油車(chē)輛有著(zhù)更低的運營(yíng)成本，畢竟現在油價(jià)不斷上漲，相比來(lái)說(shuō)氣價(jià)還是很劃算的。

乘龍T5

　　而乘龍汽車(chē)早已進(jìn)行市場(chǎng)布局，于2018年推出準重型平臺產(chǎn)品乘龍T5并提供兩種動(dòng)力可選(傳統柴油動(dòng)力和LNG動(dòng)力)，其中LNG版乘龍T5牽引車(chē)搭載濰柴發(fā)動(dòng)機，能夠輸出430馬力的動(dòng)力，匹配法士特12檔鋁殼變速箱和3.7速比的440后橋。

　　氣罐側置不后背，長(cháng)頭設計更安全

乘龍T5氣罐側置

　　和目前市場(chǎng)上主流的平頭LNG牽引車(chē)慣用的后背式氣罐不一樣的是，乘龍T5 LNG牽引車(chē)采用了側置氣罐布局，得益于3950+1350mm的軸距，使得兩個(gè)500L的LNG氣罐可以布局在車(chē)架兩側，駕駛室后部沒(méi)有氣罐，同時(shí)乘龍T5 LNG牽引車(chē)特有的長(cháng)頭設計，擁有1米左右的天然碰撞緩沖區，駕駛室前端到司機乘客座椅距離2600mm，這個(gè)距離很好的構筑起了一個(gè)安全緩沖屏障，使得安全性方面更放心。

　　可選低頂駕駛室，無(wú)懼限高通過(guò)強

乘龍T5可選低駕駛室

　　乘龍T5 LNG高頂車(chē)型高度為3.36米，此外還可選擇低頂駕駛室，高度低至2米8，通過(guò)性更好，面對限高不需繞行，少走彎路的同時(shí)也大大提高了運輸效率，多創(chuàng )收!

　　長(cháng)途駕駛更舒適，內飾規范顯高端

　　乘龍T5 LNG牽引車(chē)在舒適性上，長(cháng)頭依然有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢，從平頭車(chē)的“坐在輪胎上面”變成盡可能的靠近前后軸的中間，長(cháng)度為1.53米的前懸鋼板進(jìn)行了重新的優(yōu)化，配合駕駛室氣囊減震以及氣囊減震座椅的三重減震，最大限度的降低來(lái)自路面的顛簸。

乘龍T5駕駛室

　　乘龍T5 LNG牽引車(chē)整體的中控布局算得上是十分大氣，人機工程優(yōu)化匹配、平地板、大空間、氣囊全浮懸置，駕駛員活動(dòng)十分自由，顯得駕駛室更加高端。中控臺設計規范，功能性強。而休息區域810mm寬下臥鋪配上上臥鋪，長(cháng)途行駛休息沒(méi)壓力。

　　老話(huà)說(shuō)得好“早買(mǎi)早享受、早買(mǎi)早賺錢(qián)”，乘龍T5 LNG長(cháng)頭牽引車(chē)具有安全、可靠、省油、高效、舒適這五個(gè)特點(diǎn)，是您賺錢(qián)路上的給力伙伴!