齊刷刷一排慶鈴五十鈴車(chē)型

　　川航物流是慶鈴五十鈴的老用戶(hù)，最早的車(chē)型購于2006年，如今已經(jīng)超過(guò)報廢年限“光榮退役”。

　　那是一款600P車(chē)型，2018年報廢的時(shí)候，開(kāi)了50萬(wàn)公里，車(chē)況很好，依然全國各地跑，正常在使用。“老將退役”，大家都舍不得他走。

　　如今，還有一大批慶鈴五十鈴在服務(wù)于川航物流。

慶鈴汽車(chē)售后走訪(fǎng)用戶(hù)

　　在司機班休息室，“卡車(chē)大叔”們七嘴八舌，談慶鈴五十鈴和他們的車(chē)途生活。

　　川航物流定位于機場(chǎng)對機場(chǎng)的貨物中轉，跑得最多的是重慶機場(chǎng)，其次是云南機場(chǎng)和西安機場(chǎng)。

　　最遠的一次，是從成都去了南寧，為煙草公司運輸貨物。那是2010年，一輛慶鈴五十鈴車(chē)剛上崗，就被派了一個(gè)遠活。那時(shí)候的高速不方便，很多是老路。途徑重慶、綦江、遵義、貴陽(yáng)，再往南走廣西南寧。

為慶鈴五十鈴點(diǎn)贊

　　因為基本都是機場(chǎng)中轉，高速路是川航物流工作的常態(tài)路況。高速路的性能表現，決定了工作的效率。

　　川航“卡車(chē)大叔”們說(shuō)，要想早點(diǎn)下班，高速路肯定不能做“蝸牛爬”，按照最高限速，在安全的前提下，盡量快。

　　很多貨車(chē)在高速路上進(jìn)行“蝸牛爬”，那是一種無(wú)奈。慶鈴五十鈴的車(chē)，操控很好，高速路好開(kāi)。

慶鈴五十鈴車(chē)型

　　什么叫好開(kāi)?操控樂(lè )趣幾個(gè)指標：剎車(chē)、提速、過(guò)彎;高速行駛的平穩性和安全性……

　　開(kāi)著(zhù)要爽，駕駛的時(shí)候要舒適，操控好之外，慶鈴五十鈴自身噪音小，很難聽(tīng)到聲音。

　　故障率要低，川航物流的任務(wù)，一出行就是幾百公里，甚至兩三千公里，出故障動(dòng)不了了，是個(gè)很大的麻煩事。

　　位于簡(jiǎn)陽(yáng)的成都天府國際機場(chǎng)，已經(jīng)于2016年全面開(kāi)工建設，一期工程計劃于2020年12月28日竣工。預計2021年上半年建成投運。成都即邁入雙機場(chǎng)時(shí)代，成為中國大陸地區第三個(gè)擁有雙國際機場(chǎng)的城市。

川航物流車(chē)

　　屆時(shí)，成都雙機場(chǎng)之間的物流中轉，將大大提高工作量，川航物流會(huì )更忙，會(huì )需要高效的物流車(chē)服務(wù)于機場(chǎng)之間的中轉物流。川航“卡車(chē)大叔”們希望慶鈴五十鈴能和他們一起，迎接天府機場(chǎng)這個(gè)美好時(shí)代的到來(lái)。