賽場(chǎng)上的綠通俠李凱

　　2019年6月18-19日，新勒芒賽--中國輕卡實(shí)況挑戰大師賽聚焦綠通行業(yè)，在山東濰坊掀起了一場(chǎng)不小的風(fēng)暴。比賽吸引了當地以及周邊市區集團用戶(hù)與個(gè)體用戶(hù)的踴躍報名，李凱，就是其中一位，從老家山東高密來(lái)，現居住在濰坊。

　　沒(méi)有成為賽場(chǎng)上的冠軍 但學(xué)到的駕駛技巧與行云流水的技術(shù)誰(shuí)也不怕

　　據了解，本次挑戰賽每名選手需參加完場(chǎng)地賽與節油賽，最后成績(jì)由兩次表現綜合而定。而李凱說(shuō)起節油賽的表現，笑著(zhù)給記者說(shuō)到：“節油賽估計表現得不是很好，比別人多走了2公里，自然油耗就多費些。”通過(guò)工作人員獲悉，節油賽的路況中，有一段需要繞過(guò)一個(gè)環(huán)島，這里容易出現多走2公里的情況。

　　但對于場(chǎng)地賽，李凱游刃有余了很多。得益于他的奧鈴CTX的駕駛經(jīng)驗，雖然是第一次開(kāi)奧鈴CTS，即使是從5速變6速，開(kāi)得仍然很溜，上車(chē)系安全帶，踩離合，掛擋，起步，轉彎，方向盤(pán)在他手中“把玩”著(zhù)，回轉的速度簡(jiǎn)直非剪輯性流暢，達到蔬菜基地，下車(chē)，裝菜，比賽繼續，趕往下個(gè)蔬菜基地，整個(gè)場(chǎng)地賽比賽下來(lái)用他自己的話(huà)就是：“奧鈴這個(gè)CTS開(kāi)著(zhù)很穩，起步快，加速能力強，掛擋也不會(huì )有頓挫感，發(fā)動(dòng)機與變速箱的配合很順暢!”

李凱駕駛著(zhù)綠通之星奧鈴CTS動(dòng)作一氣呵成

　　比賽成績(jì)出來(lái)，李凱沒(méi)有站在領(lǐng)獎臺上，沒(méi)有成為賽場(chǎng)上的冠軍，不過(guò)在他心里也沒(méi)有什么遺憾。“通過(guò)參加這次比賽，也學(xué)到了很多平常沒(méi)有注意到的駕駛技巧，也深刻地意識與體會(huì )到了駕駛習慣對油耗的影響。像節油賽的真實(shí)路跑完全跟我們跑城市路況一樣，經(jīng)常遇到很多紅綠燈以及人多的情況，這就需要我們做司機的要對路況做預判，油門(mén)要提前踩，而不是到跟前猛踩，這不僅有助于安全行車(chē)，也能節省油耗。雖然這次沒(méi)有得冠軍，不過(guò)聽(tīng)了培訓課對自己的駕駛水平有了新的理解!”

場(chǎng)地賽上設置的綠通基地

　　綠通行業(yè)里的“新星” 90后里的老司機信賴(lài)奧鈴

　　之所以當初會(huì )開(kāi)卡車(chē)進(jìn)入運輸行業(yè)，李凱給了一個(gè)很實(shí)際的理由：“像我們這種沒(méi)有上過(guò)大學(xué)的，總覺(jué)得干這行比上班強，雖然比較辛苦，但相對比較自由”。在記者眼里，李凱即使沒(méi)有上過(guò)大學(xué)，戴著(zhù)的一幅眼鏡，與他的長(cháng)相搭配起來(lái)，也透著(zhù)一股書(shū)生氣，似乎與司機這個(gè)職業(yè)相差很遠。只有親身體驗過(guò)他在賽場(chǎng)上一頓操作以后才得知這亦是一位老司機。

在福田奧鈴新勒芒的賽場(chǎng)上看到了愛(ài)笑的李凱

　　李凱駕齡四年多，從廚師轉行做運輸，跑運輸前三年多的時(shí)間里，都是給別人跑，從2019年才開(kāi)始自己干，自己業(yè)務(wù)主要供應于海底撈，去程從濰坊拉蔬菜到北京，再在北京某基地進(jìn)行加工包裝，回程就在北京以及周邊配貨，來(lái)回1000多公里的路程里，都是他一個(gè)人跑。

　　對于他的運輸車(chē)輛奧鈴CTX，李凱也是很有感情，而這感情的積累多是憑靠著(zhù)奧鈴CTX的完美表現。“我的CTX總體來(lái)說(shuō)品質(zhì)好，到我手里這幾年正常保養下也沒(méi)出過(guò)什么毛病，油耗也不高，保養也便宜，常規2萬(wàn)公里，我差不多1萬(wàn)公里就去保養一次，一次也就300塊錢(qián)左右。”

拉綠通的間隔，李凱的奧鈴CTS也會(huì )裝些普貨

　　關(guān)于比賽，李凱說(shuō)很感謝福田奧鈴讓他學(xué)習到很多駕駛技巧，能參加這種根據實(shí)際應用場(chǎng)景設置的比賽，也是頭一次，很實(shí)用。

　　關(guān)于賽車(chē)奧鈴CTS以及他的奧鈴CTX，他的眼里與嘴里滿(mǎn)是肯定。

　　作為一個(gè)進(jìn)入綠通行業(yè)里的新俠客，奧鈴成為他入行的得力助手，“我要與奧鈴一起，把自己的綠通事業(yè)做到‘鮮人一步’!”