近日，記者在河北省三河市高樓鎮劉家河村遇到了一位從事物流運輸行業(yè)的個(gè)體商戶(hù)，他同時(shí)也是福田汽車(chē)的忠實(shí)用戶(hù)--劉興林。對于劉興林而言，他雖然也親身感受到了近年來(lái)的運費下調、利潤縮減，但是，他卻沒(méi)有多余的時(shí)間去抱怨生活的不易，也沒(méi)有精力去為了錢(qián)難賺而惆悵，因為，他每天都忙得不可開(kāi)交。

劉興林與他的祥菱微卡

　　從事養牛、運牛 夫妻檔多年來(lái)只信賴(lài)福田

　　劉興林是一位養牛、運牛的個(gè)體商戶(hù)，年紀輕輕的他有著(zhù)長(cháng)達十多年的駕駛經(jīng)驗。記者了解到，劉興林平時(shí)運輸的貨物種類(lèi)多以活牛、牛奶為主。在跑運輸之余，劉興林還與妻子二人共同打理著(zhù)自家的牛場(chǎng)。

　　劉興林告訴記者，他主要是河北省內運輸，經(jīng)常跑的線(xiàn)路是從河北三河到承德、天津，偶爾也會(huì )運牛到北京密云。“我目前跑的運輸線(xiàn)路大多都是在河北省內，也會(huì )接一些跑北京的活兒，再遠的地方我基本不去了。”

　　經(jīng)過(guò)這十多年的經(jīng)驗積累，劉興林憑借自己對工作認真負責的態(tài)度和對活牛完好無(wú)損送達的責任感，獲得了很多穩定客戶(hù)的認可。

祥菱微卡正在裝牛中

　　由于運輸路線(xiàn)相對固定且距離不遠，因此，劉興林自己就承擔起了運輸的重任。而每日陪伴他的，則是一輛福田祥菱物流之星微卡。“跑運輸這么多年，我開(kāi)過(guò)很多車(chē)。很多年以前，我就開(kāi)著(zhù)福田的車(chē)子跑運輸。長(cháng)期接觸下來(lái)，我十分信任福田汽車(chē)品牌，因此，在后續購買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，媳婦兒和我就只認準福田。”據劉興林透露，由于運輸需要和對福田汽車(chē)品牌的信賴(lài)，開(kāi)年以來(lái)，隨著(zhù)運輸業(yè)務(wù)的增加，牛場(chǎng)里的幾百頭牛需要運送，劉興林和妻子二人在今年3月份決定再購置一輛新車(chē)用于日常運輸。“有了買(mǎi)車(chē)的想法之后，我倆二話(huà)沒(méi)說(shuō)就去了福田的經(jīng)銷(xiāo)商店，看著(zhù)這小車(chē)不錯，大牛、小牛都能拉，就提了一輛回來(lái)，這車(chē)從買(mǎi)回來(lái)到現在已經(jīng)拉了300多頭牛了。”

　　一個(gè)月回本 福田祥菱性能獲用戶(hù)大力認可

　　截至目前，這輛福田祥菱物流之星，劉興林已經(jīng)開(kāi)了3個(gè)多月的時(shí)間。對于選車(chē)，劉興林有一套自己的原則。

　　“我一直覺(jué)得，要把錢(qián)花在刀刃上。車(chē)子對我而言是運輸工具，所以，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不會(huì )去比對哪個(gè)車(chē)子價(jià)格低、哪個(gè)車(chē)子外觀(guān)好看，最重要的是實(shí)用，還是要看車(chē)子的動(dòng)力、載貨能力、質(zhì)量和油耗這些實(shí)實(shí)在在的東西。” 劉興林表示，隨著(zhù)物流市場(chǎng)的競爭越來(lái)越激烈，車(chē)子的好壞直接決定運輸效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度，因此，一輛適合他且實(shí)用的車(chē)輛就至關(guān)重要。

運牛中的福田祥菱微卡

　　說(shuō)到這里，劉興林還總結出了福田祥菱微卡的幾點(diǎn)優(yōu)勢。首先，他認為，福田祥菱微卡這款車(chē)的質(zhì)量較好，出勤率高。“照目前來(lái)看，我每天都會(huì )去不同的地方拉牛、運牛，忙的時(shí)候每天要跑近1000公里，到現在為止三個(gè)多月跑了1萬(wàn)多公里，車(chē)子沒(méi)出現過(guò)任何問(wèn)題，更別說(shuō)是耽誤運輸了，從來(lái)沒(méi)有過(guò)。”車(chē)輛的高出勤率，給劉興林帶來(lái)了不少的運輸業(yè)務(wù)。“客戶(hù)很看重運輸效率出勤率，如果車(chē)自的質(zhì)量不好，三天兩頭出問(wèn)題，客戶(hù)早找別人運牛去了。”

　　其次，劉興林對福田祥菱的強勁動(dòng)力性能十分滿(mǎn)意。“由于牛的體重較大，小牛的體重在300-400斤之間，大牛的體重要達到1000斤左右。別看這車(chē)不大，但它拉牛跑起來(lái)絲毫不吃力，過(guò)溝過(guò)坎也不費力，勁頭很猛，我感覺(jué)祥菱的動(dòng)力跑起來(lái)不比皮卡差。”

　　另外，對于祥菱物流之星的燃油經(jīng)濟性，劉興林也是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到。“在正常運牛的狀態(tài)下，這輛車(chē)的百公里油耗在8L左右，這個(gè)油耗我是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的，跟轎車(chē)的油耗也差不了多少。長(cháng)此以往，相比其他跑運輸的人來(lái)說(shuō)，我能節省下一筆不小的燃油成本。”

祥菱微卡的低油耗、回本快獲劉興林的大力認可

　　另外，讓記者感到意外的，是這輛福田祥菱微卡只用了1個(gè)月的時(shí)間就已回本，而這輛福田祥菱也讓劉興林一早便開(kāi)啟了賺錢(qián)模式。“今年以來(lái)客戶(hù)訂牛的比較多，再加上這款車(chē)的效率高、運營(yíng)成本低，因此，我們只用了1個(gè)月的時(shí)間就賺回了成本，這讓我也挺吃驚的。”

　　對于劉興林而言，福田祥菱現已不單單是一輛運輸工具，它更是助力劉興林賺錢(qián)，并得到客戶(hù)認可的根本所在，相信在祥菱物流之星的助力下，他在致富的道路上將越走越遠。