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最堅實(shí)的后盾 東風(fēng)輕型車(chē)護航鄭州日產(chǎn)車(chē)隊絲路奪籌

  羌笛何須怨楊柳,春風(fēng)不度玉門(mén)關(guān)。作為古絲綢之路的咽喉節點(diǎn),敦煌于7月16日迎來(lái)一批特殊的客人——來(lái)自世界各地的拉力賽車(chē)手們齊聚敦煌國際會(huì )展中心,共同慶祝第九屆絲綢之路國際拉力賽的完美落幕。

  7月16日,隨著(zhù)最后一輛賽車(chē)駛過(guò)終點(diǎn),為期十天、穿越三個(gè)國家的第9屆絲綢之路國際汽車(chē)拉力賽終于落下了帷幕。本屆絲綢之路拉力賽總賽程超過(guò)5000公里,特殊賽段2593公里,從東西伯利亞的針葉林,到蒙古浩瀚的遼闊草原,再到阿拉善連綿壯麗的沙山,在東風(fēng)輕型車(chē)的全能護航下,鄭州日產(chǎn)車(chē)隊力克多位勁敵,不負眾望奪得了2019絲綢之路國際拉力賽國際賽段T2量產(chǎn)組廠(chǎng)商隊冠軍,并包攬了T2組冠、亞、季軍,以及獲得國內賽段T2.1廠(chǎng)商隊冠軍。

鄭州日產(chǎn)車(chē)隊奪得了2019絲綢之路國際拉力賽國際賽段T2量產(chǎn)組廠(chǎng)商隊冠軍鄭州日產(chǎn)車(chē)隊奪得了2019絲綢之路國際拉力賽國際賽段T2量產(chǎn)組廠(chǎng)商隊冠軍

  眾所周知,拉力賽和場(chǎng)地賽最大的不同之處,在于其數千公里的線(xiàn)路是未知的征程,不僅速度要快,還需要導航要精準。當然,除了前線(xiàn)奮站的車(chē)手與領(lǐng)航員,每個(gè)車(chē)隊的后勤保障也是成敗的要素之一——本屆絲綢之路拉力賽的完賽率不足50%,許多車(chē)隊因為缺失零件或者后勤車(chē)故障跟不上賽車(chē)行程,當天損壞的賽車(chē)沒(méi)法及時(shí)修理,導致痛失積分甚至失去站上領(lǐng)獎臺的機會(huì )。不過(guò)鄭州日產(chǎn)車(chē)隊3臺賽車(chē)完賽率100%,雖然整個(gè)5000公里賽程中賽車(chē)發(fā)生了數次危險情況,但得益于車(chē)隊強大的后勤保障能力,在完成每個(gè)賽段之后都能在第一時(shí)間排除故障,換上新的零件。

東風(fēng)輕型車(chē)在本次比賽中派出2臺東風(fēng)多利卡D12作為后勤保障車(chē)東風(fēng)輕型車(chē)在本次比賽中派出2臺東風(fēng)多利卡D12作為后勤保障車(chē)

  強大后勤保障能力的核心為后勤保障車(chē),作為2019絲綢之路拉力賽鄭州日產(chǎn)車(chē)隊唯一指定后勤卡車(chē)品牌,東風(fēng)輕型車(chē)在本次比賽中派出2臺東風(fēng)多利卡D12作為后勤保障車(chē),跟隨著(zhù)車(chē)隊奔赴賽場(chǎng)。本次比賽鄭州日產(chǎn)車(chē)隊所有的后勤物資:包括賽車(chē)各式零件、備胎、維修設備、隨行人員衣食住行等等累計十噸相關(guān)物品全部由東風(fēng)多利卡D12運輸。

  后勤保障車(chē)除了要裝得下所有物資,更大的挑戰在于能每天緊跟賽車(chē)到達營(yíng)地,給予賽車(chē)足夠的時(shí)間修整。為何說(shuō)緊跟賽車(chē)是挑戰?

  首先,全程路程較長(cháng),本屆賽事全程超過(guò)5000KM,這個(gè)數字是賽車(chē)需要走過(guò)的里程,賽車(chē)很多時(shí)候都是穿越沙漠、戈壁,穿越距離較短,放在后勤保障車(chē)身上,同樣的起點(diǎn)和終點(diǎn)保障車(chē)走路程會(huì )更多。

東風(fēng)多利卡D12東風(fēng)多利卡D12

  其次是路況差,雖然后勤保障車(chē)并不會(huì )走沙漠、河床等特殊賽段,但10個(gè)賽段有7個(gè)在蒙古和俄羅斯,其中蒙古的路況較差,哪怕是高速也起伏不平坑坑洼洼,承載10噸物資的后勤保障車(chē)稍有不慎便會(huì )磕到地面甚至傷及底盤(pán)、輪胎。

東風(fēng)多利卡D12后勤保障車(chē)東風(fēng)多利卡D12后勤保障車(chē)

  最后是時(shí)間緊,正如前文所說(shuō),后勤保障車(chē)需要在賽車(chē)出發(fā)后直奔終點(diǎn),盡快抵達大本營(yíng)并鋪設營(yíng)地,第一時(shí)間給賽車(chē)提供維修。而在路程遠、路況差的情況下還得做到爭分奪秒,這對于后勤保障車(chē)整體的性能有很高的的要求:不僅承載能力要強,裝得下二十多個(gè)人的物資和賽車(chē)配件;可靠性還必須高,否則壞在路上整個(gè)車(chē)隊就滿(mǎn)盤(pán)皆輸;最后行駛穩定性要好,在路況差的情況下也能保證貨箱內的物資安全。

  和大多數人了解的不一樣,賽車(chē)并不是一項個(gè)人的體育項目,單打獨斗,贏(yíng)得了100公里,贏(yíng)不了5000公里。很多時(shí)候我們眼里只有風(fēng)光的賽車(chē)和車(chē)手,但實(shí)際上要想贏(yíng)下比賽需要一臺好的賽車(chē),需要全程極限的速度和精準的導航,需要一個(gè)專(zhuān)業(yè)的技師團隊,需要強大的后勤保障團隊,這些都滿(mǎn)足才能稱(chēng)之為一支王者之師。鄭州日產(chǎn)納瓦拉車(chē)隊毫無(wú)疑問(wèn)便是這樣的王者之師,東風(fēng)輕卡則是其王者之路上最堅實(shí)的后盾!

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:樂(lè )楓
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