乘龍T7  L4級自動(dòng)駕駛車(chē)

　　“從材料到工藝，從傳統燃油到純電動(dòng)等，未來(lái)卡車(chē)不僅要實(shí)現客戶(hù)價(jià)值TCO最優(yōu)，還會(huì )更加人性化、智能化。”東風(fēng)柳汽紀委書(shū)記張戈先生這樣說(shuō)?？v觀(guān)柳汽造車(chē)50年史，東風(fēng)柳汽在“黑科技”方面一直走在行業(yè)前列，也正是通過(guò)這次的自動(dòng)駕駛演示體驗之旅，東風(fēng)柳汽打開(kāi)未來(lái)卡車(chē)世界之門(mén)。

東風(fēng)柳汽紀委書(shū)記 張戈先生

　　以智能駕駛科技創(chuàng )新及應用為導向，致力于打造能落地的智能駕駛商用車(chē)及關(guān)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品的長(cháng)沙智能駕駛研究院(CIDI) CEO馬濰先生同樣也表示：“我國每年公路運輸成本達萬(wàn)億級，自動(dòng)駕駛是提升重卡駕駛安全性的有效途徑，能夠節約時(shí)間成本、運營(yíng)成本、能源消耗。”

長(cháng)沙智能駕駛研究院(CIDI)CEO 馬濰先生

　　本著(zhù)聯(lián)合打造智能卡車(chē)、共同推動(dòng)中國商用車(chē)智能駕駛應用落地的初心和共同目標，東風(fēng)柳汽與長(cháng)沙智能研究院雙方戰略合作，演示活動(dòng)現場(chǎng)，東風(fēng)柳汽商用車(chē)規劃部部長(cháng)馮高山先生和長(cháng)沙智能駕駛研究院CEO馬濰先生簽訂戰略合作框架協(xié)議。

東風(fēng)柳汽商用車(chē)規劃部部長(cháng)馮高山先生和長(cháng)沙智能駕駛研究院CEO馬濰先生簽訂戰略合作框架協(xié)議

　　演示現場(chǎng)，近80名行業(yè)媒體和行業(yè)大客戶(hù)觀(guān)摩并體驗了乘龍T7 L4級別自動(dòng)駕駛卡車(chē)，一覽自動(dòng)駕駛重卡的魅力。

觀(guān)摩并體驗乘龍T7 L4級別自動(dòng)駕駛卡車(chē)

　　本次演示的乘龍T7 L4級自動(dòng)駕駛車(chē)輛可實(shí)現自適應跟車(chē)、自動(dòng)停車(chē)、自動(dòng)避障、多車(chē)道換道、自動(dòng)調頭等多項自動(dòng)駕駛。

乘龍T7 L4級別自動(dòng)駕駛卡車(chē)細節展示

　　切換自動(dòng)模式

乘龍T7 L4級別自動(dòng)駕駛卡車(chē)切換自動(dòng)模式

　　自起點(diǎn)平穩起步，逐步加速

　　自適應跟車(chē)

乘龍T7 L4級別自動(dòng)駕駛卡車(chē)自適應跟車(chē)

　　跟隨靶車(chē)行駛，保持合理車(chē)距

　　變道超車(chē)

乘龍T7 L4級別自動(dòng)駕駛卡車(chē)變道超車(chē)

　　在保證安全的前提下向左變道，加速超車(chē)

　　躲避車(chē)輛

乘龍T7 L4級別自動(dòng)駕駛卡車(chē)躲避車(chē)輛

　　自動(dòng)避開(kāi)故障車(chē)輛

　　目前，公路貨運貢獻了中國運輸行業(yè)四分之三的貨運量，干線(xiàn)物流一年的市場(chǎng)規模超過(guò)4萬(wàn)億元。自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為交通運輸行業(yè)新“風(fēng)口”， 此次自動(dòng)駕駛技術(shù)展現了東風(fēng)柳汽為推進(jìn)我國公路物流運輸事業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的技術(shù)實(shí)力和決心。我們也期待東風(fēng)柳汽未來(lái)可以帶給我們更多的智能化黑科技，為中國汽車(chē)工業(yè)智能化做出更大的貢獻!