慶鈴五十鈴EV100榮獲輕卡組第一名

　　環(huán)珠三角9個(gè)地市700公里的考驗

　　2019年11月23日，首屆環(huán)珠三角中國新能源汽車(chē)巡回賽在深圳開(kāi)幕。本屆大賽參賽車(chē)型涵蓋乘用車(chē)、物流車(chē)、大巴車(chē)三大類(lèi)型，傳統主機廠(chǎng)和造車(chē)新勢力同臺競技，賽事從專(zhuān)業(yè)角度、用戶(hù)角度等不同視角，對新能源汽車(chē)續航里程、加速、爬坡、涉水、制動(dòng)及操控等技術(shù)指標進(jìn)行全面評測。

　　繼23日場(chǎng)地賽后，從2019年11月24日—27日將開(kāi)啟為期4天的巡回賽，環(huán)珠三角9個(gè)地市，全程共700公里，最終在廣州收官，并舉行以“注入新動(dòng)力 揚帆大灣區”為主題的高峰論壇。28日舉行隆重的頒獎典禮。

慶鈴五十鈴EV100榮獲輕卡組第一名

　　本屆大賽在廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團、中國交通報社指導下開(kāi)展，由廣東省新能源汽車(chē)發(fā)展服務(wù)中心主辦，深圳市交通運輸局支持，深圳市新能源車(chē)輛應用推廣中心、紅點(diǎn)新能源聯(lián)合承辦，國家汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心(廣東)、廣東汽車(chē)檢測中心有限公司、天際汽車(chē)科技集團有限公司電咖商用車(chē)共同協(xié)辦。

全新一代慶鈴EV100

　　電池容量提升節電成績(jì)名列前茅

　　日前，全新一代慶鈴EV100發(fā)布。與上一代車(chē)型對比，今年車(chē)型最大的亮點(diǎn)在于電池容量提升了28%，達到107kWh。

　　電量的大幅度提升，換來(lái)的是實(shí)測滿(mǎn)載續航超過(guò)300km。該成績(jì)在一些比賽的純電動(dòng)輕卡中排名第一。

　　大電量帶來(lái)了明顯的續航提升，但本身自重的提升會(huì )讓人擔心能耗也在變高，如此一來(lái)所提升的電量就不那么具備“性?xún)r(jià)比”。但全新一代慶鈴EV100卻拿出了一個(gè)“反常識”的成績(jì)，它的每公里耗電量為0.279kWh，換算百公里耗電量為27.9kW，續航里程高之余其節電成績(jì)卻名列前茅。

　　全新一代慶鈴EV100 0~60km加速成績(jì)?yōu)?.5秒，比第二名快了1.6秒。

慶鈴EV100比第二名快1.6秒

　　高續航低能耗還動(dòng)力優(yōu)異

　　高續航、低能耗、動(dòng)力體驗還十分優(yōu)異，這樣的結果多少有點(diǎn)“不科學(xué)”。但在看完它的配置參數后我們找到出現這樣“怪象”的答案。

　　首先，在車(chē)重方面，全新一代慶鈴EV100在大幅增加電量的同時(shí)車(chē)重反而比82kWh版本下降了10公斤。這完全是輕量化的功勞。另外，它的電池電機分別采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池和上海電驅動(dòng)的永磁同步電機。寧德時(shí)代電池的優(yōu)點(diǎn)在于能量密度高，同樣容量的電池體積和重量都會(huì )更小;另外穩定性更好，確保續航不虛電。上海電驅動(dòng)也是電機行業(yè)中排名前列的品牌，而全新一代慶鈴EV100搭載的電機額定功率60kW，峰值功率110kW。這一參數略高于同類(lèi)純電動(dòng)輕卡，因此帶來(lái)更好的動(dòng)力體驗也完全合情合理。

全新一代慶鈴EV100搭載的電機額定功率60kW，峰值功率110kW

　　慶鈴五十鈴底盤(pán)獲近百萬(wàn)用戶(hù)認可

　　除了三電之外，慶鈴最引以為傲的就是底盤(pán)。全新一代慶鈴EV100采用的正是五十鈴的底盤(pán)，底盤(pán)整車(chē)布置上，考慮到空間最大化利用以及車(chē)輛穩定性，布置上采用電機中置后驅?zhuān)瑒?dòng)力電池采用側掛式。慶鈴五十鈴底盤(pán)不僅獲得國內近百萬(wàn)消費者的認可，更是暢銷(xiāo)海外，是消費者都認可的世界級底盤(pán)之一。

慶鈴五十鈴底盤(pán)獲近百萬(wàn)用戶(hù)認可

　　為了使車(chē)輛續航能力超常發(fā)揮，全新一代慶鈴EV100提供了一個(gè)ECO模式。在城市巡航或者擁堵情況下，通過(guò)打開(kāi)ECO模式可以將節電性能提升到最佳。因此，在實(shí)際運輸情況下，有用戶(hù)在使用過(guò)程中實(shí)際續航里程超過(guò)300km。