會(huì )上，現代汽車(chē)商用事業(yè)本部長(cháng)李仁哲表示：“氫燃料電池商用車(chē)不再是沒(méi)有實(shí)體的存在，它已經(jīng)是路上行駛的真實(shí)存在。我們確信，在全球商用車(chē)市場(chǎng)中，具備優(yōu)秀品質(zhì)和穩定性的現代氫燃料電池商用車(chē)，必將發(fā)揮重要的作用。”

現代汽車(chē)商用事業(yè)本部長(cháng)李仁哲

　　在發(fā)展最快的氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)---中國，指明現代汽車(chē)未來(lái)商用車(chē)發(fā)展方向和藍圖

　　當天，現代商用車(chē)向與會(huì )者進(jìn)行分享時(shí)提到，希望通過(guò)將現代汽車(chē)在全球氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，拓展到商用車(chē)領(lǐng)域來(lái)主導未來(lái)環(huán)保商用車(chē)市場(chǎng)的新模式。

現代汽車(chē)氫燃料電池商用車(chē)事業(yè)推介會(huì )

　　據推測，中國是全球氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展最快的市場(chǎng)。政府表示，到2030年氫燃料電池汽車(chē)的普及數量將達到100萬(wàn)輛。與此同時(shí)，關(guān)于制氫、加氫站建設等基建項目也在蓬勃開(kāi)展。

　　尤其是氫燃料電池汽車(chē)不僅可以實(shí)現快速加氫，同時(shí)擁有高效長(cháng)距離行駛的特點(diǎn)。憑借這一產(chǎn)品特性，中國氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)，有望優(yōu)先以卡車(chē)市場(chǎng)為中心得到發(fā)展。

　　為此，現代汽車(chē)表示，希望將全球氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢擴展到中國商用車(chē)市場(chǎng)上。推介會(huì )上，現代汽車(chē)指出了以氫燃料移動(dòng)出行為基礎的未來(lái)商用車(chē)發(fā)展方向，可謂意義重大。

　　通過(guò)多年積累的氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)，2021年下半年欲推出輕中型卡車(chē)

　　現代汽車(chē)早在2013年就推出了途勝FCEV產(chǎn)品。為了持續保持在全球氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，不僅發(fā)布了首款氫燃料電池汽車(chē)商用化產(chǎn)品 Nexo，還在全球商用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展了多種多樣的氫能移動(dòng)出行方面的事業(yè)。

　　值得關(guān)注的是，現代汽車(chē)與瑞士簽訂1600臺氫燃料電池重卡，并約定2025年前分階段完成交付。從而奠定了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的基礎?，F代汽車(chē)表示，未來(lái)希望憑借開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)的經(jīng)驗，積極推進(jìn)中國氫燃料電池商用車(chē)事業(yè)。

現代氫燃料電池商用車(chē)具備多項優(yōu)勢

　　現代商用車(chē)通過(guò)差異化技術(shù)將開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)放在主動(dòng)力由氫能供給的車(chē)輛方面，而非氫燃料電池增程式混合動(dòng)力車(chē)。并且計劃在2021年下半年，發(fā)布輕中型卡車(chē)產(chǎn)品。

　　根據中國市場(chǎng)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)的輕中型氫燃料電池卡車(chē)，計劃在四川現代進(jìn)行生產(chǎn)。初期主要以冷鏈行業(yè)作為目標市場(chǎng)優(yōu)先開(kāi)拓，并替代市場(chǎng)中行駛距離有限的電動(dòng)卡車(chē)。

　　接著(zhù)，進(jìn)入瑞士市場(chǎng)的重型氫燃料電池卡車(chē)，將根據中國市場(chǎng)的成熟度，進(jìn)行投放。計劃2023年引進(jìn)載貨車(chē)車(chē)型，2025年引進(jìn)牽引車(chē)車(chē)型，并進(jìn)一步擴大氫燃料電池卡車(chē)的市場(chǎng)。

　　以中國4個(gè)代表區域為中心，運營(yíng)整合解決方案形態(tài)的商業(yè)模式

　　現代商用車(chē)為了消除初次運營(yíng)氫燃料電池商用汽車(chē)客戶(hù)的擔憂(yōu)，繼瑞士之后，國內也將采用整合解決方案的商業(yè)模式。

　　被稱(chēng)為‘Pay-Per-Use’的模式，對運營(yíng)氫燃料電池卡車(chē)所必須的環(huán)節，如制氫、儲存/運輸、充氣站建設等提供服務(wù)。是一種租賃形式的服務(wù)，用戶(hù)只需每月支付一定的費用即可使用氫燃料電池卡車(chē)。

現代商用車(chē)的‘Pay-Per-Use’模式

　　現代商用車(chē)計劃在中國也采取這種整合解決方案模式，使客戶(hù)既可以得到有品質(zhì)、服務(wù)、殘值保障的車(chē)輛，又可以無(wú)后顧之憂(yōu)地運行車(chē)輛。

　　考慮到中國廣闊的地域特性及氫氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，初期計劃以京津冀、長(cháng)三角、珠三角、四川省等4個(gè)區域為中心推進(jìn)。

　　現代商用車(chē)為了在4個(gè)重點(diǎn)區域順利開(kāi)展工作，正與各地方政府以及眾多意向合作伙伴研討戰略合作事宜。目前已經(jīng)分別與京津冀地區的中國鋼研科技集團有限公司，四川現代所在地的四川省人民政府簽署了戰略合作協(xié)議。根據協(xié)議，將在2020年開(kāi)展試運營(yíng)工作。

氫燃料電池專(zhuān)用重卡概念車(chē)HDC-6(Neptune)

　　另外，2019年11月5日現代汽車(chē)在中國上海國家會(huì )議中心舉行的第二屆中國進(jìn)口博覽會(huì )上，展示了承載現代汽車(chē)未來(lái)商用車(chē)藍圖的氫燃料電池專(zhuān)用重卡概念車(chē)HDC-6(Neptune)，這也是該款車(chē)型在亞洲的首次亮相。