德龍X5000，只為標載物流

　　作為陜汽家族中承上啟下的德龍X5000是“換湯不換藥”還是擁有真本事、硬實(shí)力?近日，卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現信賴(lài)走訪(fǎng)調查小組來(lái)到天津，實(shí)地采訪(fǎng)到天津首臺德龍X5000用戶(hù)的用車(chē)情況，用真實(shí)聲音發(fā)現德龍X5000的厲害之處。

　　月行3.2萬(wàn)公里 高效率見(jiàn)誰(shuí)超誰(shuí)

　　“10月19日掛牌上路，一個(gè)月時(shí)間里程表就已經(jīng)轉到3.2萬(wàn)公里，有貨咱就抓緊干，這樣才能有錢(qián)賺，關(guān)鍵是德龍X5000效率更高，是我心目中最牛的車(chē)。”初次見(jiàn)到王起學(xué)是在天津老火汽修廠(chǎng)，前一晚剛回到天津就直接將車(chē)開(kāi)到了陜汽重卡服務(wù)站，并不是車(chē)輛出現問(wèn)題，而是老王擔心高強度的運輸德龍X5000會(huì )受不了，來(lái)服務(wù)站例行檢查一番。

德龍X5000成為王起學(xué)心中最牛的重卡

　　預防為主、以養代修，這也充分證明了老王運輸經(jīng)驗的老到，但顯然老王的擔心是多余的，德龍X5000很“健康”，這也就有了老王面對記者時(shí)對德龍X5000的直白夸獎。

上路一個(gè)月，行駛3.2萬(wàn)公里

　　今年48歲的王起學(xué)從2007年就開(kāi)始跑運輸，見(jiàn)證過(guò)貨運行業(yè)的高潮，也正在經(jīng)歷著(zhù)這個(gè)行業(yè)的變革。“現在運輸行業(yè)不好干，車(chē)多貨少運力過(guò)剩，運價(jià)也都比較透明，想要多賺錢(qián)就得人辛苦些，車(chē)子效率高些，當初選擇德龍X5000就是看中這臺車(chē)搭載的是國家科技進(jìn)步一等獎的動(dòng)力系統，特別是濰柴WP13G發(fā)動(dòng)機，550馬力，2550N·m的高效率表現，基本上在我跑天津-杭州-成都這一路上是見(jiàn)誰(shuí)超誰(shuí)，爬坡、超車(chē)也很輕松，開(kāi)起來(lái)也不費勁，時(shí)效相比之前提升不少。

　　夫妻以車(chē)為家 打造舒適兩居室

　　同樣讓老王感到“牛”的還有德龍X5000的“兩居室”，在記者問(wèn)到如何敢于第一個(gè)吃螃蟹時(shí)，老王給出令記者更為驚訝的答案：“當初選擇德龍X5000時(shí)我都沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)車(chē)，就是銷(xiāo)售人員微信發(fā)我的幾張照片，當看到內飾圖片時(shí)，我就決定交定金訂車(chē)啦。”

夫妻二人以車(chē)為家

　　果斷選擇背后其實(shí)是細心的考察。老王日常跑運輸都帶著(zhù)妻子，自己每天開(kāi)車(chē)都在14小時(shí)以上，其余時(shí)間也都在車(chē)里休息，夫妻二人出車(chē)以后就是以車(chē)為家，所以對車(chē)輛的駕乘舒適性要求格外高。

舒適寬敞的內飾空間

　　“比我之前開(kāi)的車(chē)好太多了，內飾細節做工、用料都要做出了升級，10吋的智能中控大屏，集成了人機交互、語(yǔ)音控制、天行健2.0等功能，格拉默的氣囊座椅，舒適性大大提升，220V車(chē)載電源，車(chē)上做飯用電完全沒(méi)問(wèn)題，寬敞的大臥鋪空間，兩個(gè)人休息都沒(méi)問(wèn)題，同時(shí)諸如水壺架、USB接口、LED閱讀、照明燈以及雜物兜等貼心配置，可以說(shuō)X5000內飾空間非常懂我們需求，工作、休息都沒(méi)問(wèn)題，堪稱(chēng)完美的兩居室。” 老王認真的向記者“安利”這一個(gè)月與X5000相處的舒適感受。

　　自重輕油耗低 最優(yōu)TCO踐行者

　　當然，花這么大價(jià)錢(qián)買(mǎi)一臺牽引車(chē)可不是圖它的舒適空間，關(guān)鍵還是要看賺錢(qián)能力。老王的這臺德龍X5000不僅是天津第一臺，也是他自己的第一臺陜汽車(chē)。雖然之前沒(méi)有養過(guò)陜汽車(chē)，但跑運輸十幾年，在路上也算見(jiàn)證了陜汽的升級換代，而且本身對濰柴、法士特、漢德動(dòng)力系統也比較熟悉。

　　“之前沒(méi)有選擇德龍，主要還是它的自重不占優(yōu)勢，我一直都是跑長(cháng)途標載運輸，而這一次德龍X5000僅為8.4T的自重，相比同級別、同馬力的車(chē)型最少輕200kg以上，這點(diǎn)絕對有優(yōu)勢，多拉貨收益也高”。

　　當然最令老王感到滿(mǎn)意還是車(chē)輛低油耗表現。眾所周知，在TCO(全生命周期成本)各項支出中，燃油費一項占比最高,將近35%，所以運輸想要實(shí)現降本增效，實(shí)現低油耗是主要方法措施。

德龍X5000油耗更低

　　“從天津出發(fā)到杭州再到成都最后回到天津，這一圈就超6000公里，車(chē)貨總重標載49T，平原、山區、丘陵、國道、高速都要經(jīng)歷，目前車(chē)輛還在磨合期，綜合油耗是36L/100km，這個(gè)油耗我還是非常滿(mǎn)意的，有時(shí)候路況不錯，跑到28L/100km也是很常見(jiàn)的，相比我之前駕駛的車(chē)輛最少省2L/100km以上，按照目前月行駛里程3萬(wàn)公里計算，一個(gè)月僅燃油費一項就省下近4000元，你說(shuō)我能不滿(mǎn)意嗎!”老王向記者滿(mǎn)意得算到。

陜汽重卡貼心服務(wù)

　　同時(shí)，老王還非常滿(mǎn)意的是X5000產(chǎn)品的專(zhuān)屬服務(wù)，獨享的48個(gè)月不限里程的保修期和50萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機保養全免費，這對于年行駛里程超30萬(wàn)公里的老王來(lái)說(shuō)大大減少用車(chē)成本，自己只管上路掙錢(qián)就行，車(chē)輛的事情交給陜汽就行。

老王點(diǎn)贊德龍X5000重卡

　　短暫的采訪(fǎng)，老王又著(zhù)急啟動(dòng)德龍X5000出發(fā)去往杭州!能明顯感受到老王現在干勁十足，對運輸充滿(mǎn)希望，我想這其中也有德龍X5000的一份功勞，一輛靠譜多賺的好車(chē)自然讓老王更有盼頭。