聯(lián)合卡車(chē)U+600馬力6×4牽引車(chē)斬獲牽引車(chē)組550-600馬力組別節油冠軍

　　作為節油大賽的“老朋友”，聯(lián)合卡車(chē)多次征戰節油大賽的賽場(chǎng)，并取得不俗的成績(jì)。在本屆節油大賽上，聯(lián)合卡車(chē)攜國六新品——聯(lián)合卡車(chē)U+600馬力6×4牽引車(chē)出戰本屆節油大賽。最終，聯(lián)合卡車(chē)U+憑著(zhù)超強的節油能力，一舉奪得牽引車(chē)組550-600馬力組節油冠軍。此次殊榮，獲得了商用車(chē)行業(yè)專(zhuān)家評委和實(shí)際運營(yíng)客戶(hù)認可，再次彰顯了聯(lián)合卡車(chē)不俗的節油實(shí)力。

　　在節油經(jīng)濟性方面，聯(lián)合卡車(chē)U+采用大扭矩+小速比、低風(fēng)阻設計等，使其能夠在眾多競爭對手中脫穎而出。尤其在動(dòng)力方面，它的表現可圈可點(diǎn)，其配備奧地利AVL設計的聯(lián)合動(dòng)力10~13L發(fā)動(dòng)機，多功率段可供選擇，充分滿(mǎn)足平原、山川等不同運輸場(chǎng)景動(dòng)力需求，并通過(guò)應用輕量化和經(jīng)濟性提升技術(shù)，使油耗同比可降低3%。

聯(lián)合卡車(chē)U+600馬力6×4牽引車(chē)

　　車(chē)輛行駛過(guò)程中，風(fēng)阻、摩擦等都是造成燃料消耗的因素所在，聯(lián)合卡車(chē)充分考慮風(fēng)阻對車(chē)輛油耗的影響，通過(guò)加長(cháng)駕駛室兩側導流罩長(cháng)度、增設導流板等多重措施，將風(fēng)阻系數降至0.55，這也是目前國內公認的中高端重卡的風(fēng)阻系數最低標準。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能化成為重卡發(fā)展大勢所趨，聯(lián)合卡車(chē)U+搭載聯(lián)合通G7互聯(lián)網(wǎng)系統，可實(shí)現遠程定位、油耗管理和車(chē)隊智能管理功能。

　　作為商用車(chē)界節油標桿，節油大賽自舉辦以來(lái)就得到行業(yè)內廣泛關(guān)注，本屆節油大賽上，聯(lián)合卡車(chē)U+600馬力6×4牽引車(chē)以?xún)?yōu)異的成績(jì)獲得節油冠軍，彰顯聯(lián)合卡車(chē)在節油方面卓越的技術(shù)。未來(lái)，聯(lián)合卡車(chē)將繼續秉承節油方面的技術(shù)投入，并積極響應國家排放要求，致力于為用戶(hù)提供更節油、更高效、更具競爭力的物流運輸裝備，從而推動(dòng)物流發(fā)展降本增效，促進(jìn)中國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力廣大用戶(hù)實(shí)現全新的價(jià)值體驗。