當然，政策的調整有跡可循，物流成本的增加也并非毫無(wú)對策。面對這場(chǎng)恢復高速收費后的“大考”，實(shí)戰經(jīng)驗豐富能拉大噸位且黃牌合規的東風(fēng)多利卡D9&D12早已提前“復習”，做好了萬(wàn)全準備，并隨時(shí)準備著(zhù)交出一份“滿(mǎn)分答卷”。

東風(fēng)多利卡D9&D12 

　　計算題這樣做：省錢(qián)省心替您打好算盤(pán)

　　隨著(zhù)高速收費的恢復，貨運市場(chǎng)運價(jià)能否回升成了所有司機和物流行業(yè)者共同關(guān)心的話(huà)題。但運價(jià)漲跌仍是未知數，目前，擺在卡車(chē)司機面前，最現實(shí)的就是運營(yíng)成本增加難題，好在東風(fēng)多利卡D9和多利卡D12的輕量化設計不僅省油，還配套多樣化超值維修保養政策服務(wù)，省錢(qián)更省心。

　　東風(fēng)多利卡D9的鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、少片簧和真空胎的設計讓它比同品牌車(chē)輛更輕一籌。整車(chē)油耗僅1.0元/公里，一年下來(lái)至少能省7425元油費。

東風(fēng)多利卡D9省油省心

　　東風(fēng)多利卡D12在整車(chē)材料上有效降低了整車(chē)重量，多方面減輕了自重有效降低油耗，在同運行里程下，以油價(jià)6元計算，能比競品年省7062元油費。不僅如此，ISD/ISB系列還能享受4年或100萬(wàn)公里全免維修。

　　加分題這樣做：噸位王上陣“一個(gè)頂倆”

　　關(guān)于掙錢(qián)，既要會(huì )省，還要會(huì )賺!經(jīng)濟復蘇后的市場(chǎng)，群眾心有多大，購物車(chē)就有多滿(mǎn)，這是一次剁手黨的購物狂歡，更是快遞公司及眾卡友的效率之戰。面對堆積如山的“快遞”以及運力資源的部分空白，一輛更高效、裝載能力更強的卡車(chē)才是制勝法寶。

　　緊跟時(shí)代節奏，東風(fēng)多利卡D9擁有同級別車(chē)型中最大的貨廂，貨箱尺寸為8000×2470×2650mm，53方大貨箱，一次性裝更多貨物，能有效緩解快遞爆倉現象。

　　在新法規政策限制總重18噸背景下，東風(fēng)多利卡D12兩軸車(chē)總長(cháng)達12米，是目前兩軸車(chē)型的最長(cháng)大單橋長(cháng)。貨箱長(cháng)9.75米、寬2.47米，容積可達63方，能比其它同級產(chǎn)品多裝60個(gè)3號快遞包裹箱，平均一天可以多拉近100件快遞。

東風(fēng)多利卡D12擁有行業(yè)內最大貨箱容積

　　選擇題這樣做：黃金動(dòng)力怎么選都不出錯

　　拉得多，跑不快也是徒勞。在這個(gè)跑起來(lái)?yè)Q人不換車(chē)的黃金時(shí)期，動(dòng)力十足的車(chē)才能跑得更快，跑得更持久。東風(fēng)輕型車(chē)為東風(fēng)多利卡D9和多利卡D12提供多種黃金動(dòng)力選擇，滿(mǎn)足國六標準，怎么選都不會(huì )錯!

　　東風(fēng)多利卡D9，核心動(dòng)力搭載世界級動(dòng)力東風(fēng)康明斯和國內領(lǐng)先動(dòng)力玉柴發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力覆蓋195至220匹馬力，強勁輸出能滿(mǎn)足不同工況運輸。4缸玉柴200馬力發(fā)動(dòng)機既可以滿(mǎn)足起步、爬坡的動(dòng)力需求，還可以滿(mǎn)足在高速物流中節油高效的運營(yíng)需求，最高車(chē)速可以達到110km/h。而針對標載和重載貨物，則可以交給6缸康明斯動(dòng)力來(lái)搞定。

東風(fēng)多利卡D9搭載東風(fēng)康明斯和玉柴發(fā)動(dòng)機

　　東風(fēng)多利卡D12搭載康明斯動(dòng)力+法士特變速箱+德納車(chē)橋的組合，是業(yè)界有名的強悍動(dòng)力“鐵三角”。同時(shí)，它還有多種動(dòng)力可供選擇，康明斯、朝柴、玉柴多款動(dòng)力匹配，最大380馬力，動(dòng)力充沛，爆發(fā)力強，是真正的高效運輸神器。

　　高速恢復收費本是大勢所趨，物流旺季也是如箭在弦。面對后疫情時(shí)代的補償性消費熱潮，你還在等什么?不如抓緊商機，趕緊選一輛趁手的“武器”，帶上東風(fēng)多利卡D9&D12輕松創(chuàng )富!