帶記者跟車(chē)的駕駛員呂東麗大哥從18歲就摸上方向盤(pán)，到今年已經(jīng)有近20年的駕駛經(jīng)驗，老道的從業(yè)經(jīng)歷也讓他對各大品牌重卡有清晰認知。得益于紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)9T以?xún)鹊牡妥灾?，?chē)輛裝2個(gè)鋼卷，貨物總重32T上高速完全沒(méi)問(wèn)題!

呂大哥擁有近20年的駕駛經(jīng)驗

　　從承德雙灤區出發(fā)，目的地是濟寧梁山，這條線(xiàn)路單程760多公里，呂東麗每個(gè)月要在這條線(xiàn)路上行駛2萬(wàn)公里，車(chē)輛剛出發(fā)就行駛在承德重巒疊嶂的山路上。

發(fā)動(dòng)機440馬力1950牛米超車(chē)、爬坡不差事

　　“杰獅C6比之前的燃氣車(chē)有勁多了!你看重車(chē)提速超車(chē)完全不差事，就是走承德這邊的連續山路也不耽誤時(shí)效!”在記者提出燃氣車(chē)相比燃油車(chē)動(dòng)力弱的疑問(wèn)時(shí)，呂大哥直接實(shí)操給記者上了一“課”。原來(lái)如今的國六LNG發(fā)動(dòng)機早已不同于國三、國四時(shí)代的燃氣車(chē)馬力小、扭矩弱，以紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)為例，搭載的是上汽動(dòng)力“藍芯”12L大排量燃氣機，采用當量燃燒模式，燃料燃燒更充分，爆發(fā)力更強，從數據來(lái)看最大馬力為440ps，在1200rpm的時(shí)候即可爆發(fā)出最大扭矩1950N·m。

發(fā)動(dòng)機在1200rpm時(shí)爆發(fā)最大扭矩

　　這一點(diǎn)從運行中的表現也可以見(jiàn)的，山路標載狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機轉速穩定在1200rpm，發(fā)動(dòng)機就開(kāi)始源源不斷輸出最大扭矩動(dòng)力，車(chē)速輕松穩定到80km/h以上，超車(chē)輕松又安全!而這樣的一個(gè)發(fā)動(dòng)機表現對于麥達物流的運輸需求來(lái)說(shuō)十分滿(mǎn)足，與同級別柴油機相比絲毫不差!

每一次出車(chē)前做好檢查必不可少

　　當然，實(shí)現高效率運營(yíng)可不是單靠動(dòng)力，售后服務(wù)和產(chǎn)品的可靠性也缺一不可。呂大哥坦言因為車(chē)輛是剛上路3個(gè)月的新車(chē)，一切表現都非常棒!但也能從細節看出這款紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)的服務(wù)和做工都不錯，發(fā)動(dòng)機可以5萬(wàn)公里長(cháng)換油，車(chē)上關(guān)鍵零部件都是國際大牌，細節做工也比其他產(chǎn)品看著(zhù)扎實(shí)，這些細節都表明這款紅巖杰獅不會(huì )差。

　　高舒適：空間、安全很滿(mǎn)意 平頂駕駛室很實(shí)用

　　因為是一個(gè)人開(kāi)車(chē)的緣故，呂大哥也更加注重安全!同樣在呂大哥眼里，安全不僅是駕駛員手中的方向盤(pán)，是包括車(chē)輛性能、路況條件、貨物裝載的綜合體現。“你比如這種高架盤(pán)橋的急轉彎路面，入彎前就要控制住車(chē)速，不然很容易側翻;拉鋼卷更不能急剎，要利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)提前減速，掛車(chē)要有專(zhuān)門(mén)設計的凹槽能更安全一些;不能疲勞駕駛、不要超速超載......”一路上，呂大哥以真實(shí)場(chǎng)景現身教學(xué)，給記者生動(dòng)上了一堂安全駕駛課。

入彎前要控制住車(chē)速
安全緊握手中

　　這個(gè)過(guò)程也讓記者對以駕駛為職業(yè)的卡車(chē)司機有了新認知：青春灑在公路上，以車(chē)為家，卡車(chē)司機是最希望安全到家的人，好在紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)十分滿(mǎn)足呂大哥需求。“發(fā)動(dòng)機排氣制動(dòng)很好用，反應靈敏，制動(dòng)力強，駕駛室是四點(diǎn)氣囊懸浮的，主駕座椅也是氣囊的，過(guò)坑洼就和坐家里沙發(fā)一樣，輕飄的就過(guò)去了，舒服!”

車(chē)輛的舒適性呂大哥非常滿(mǎn)意

　　同時(shí)結合運營(yíng)路線(xiàn)需求，麥達物流的10臺杰獅C6燃氣車(chē)都選擇了平頂駕駛室。“這是公司在選車(chē)之時(shí)就根據運輸線(xiàn)路量身定制的，對于“一車(chē)一駕”，這樣的駕駛室空間足夠用，而且平頂駕駛室可以輕松通過(guò)個(gè)別路段的限高欄，效率更高，實(shí)用!”呂大哥解釋到。

　　低氣耗：沿線(xiàn)加氣方便 30.5kg/100km的氣耗表現是常態(tài)

　　效率、舒適、安全都有了，最核心的掙錢(qián)能力自然不會(huì )差!

呂大哥以紅巖杰獅大酒店為家

　　最直觀(guān)的體現當屬低氣耗，紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)與市面上大多數車(chē)型一樣，裝配的是1000L的單體大罐氣瓶。與每次出車(chē)前一樣，呂大哥將1000L氣瓶加滿(mǎn)，當時(shí)表顯里程示是42590km，在到達山東長(cháng)清服務(wù)區時(shí)，再次將氣瓶加滿(mǎn)，此時(shí)表顯里程示為43239km，行駛里程為649km，加注機顯示加了197.89kg燃氣，折合氣耗為30.5kg/100km，而對于這樣的低氣耗表現，在呂大哥眼里，這是紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)的正常發(fā)揮，平均水平。但要對比車(chē)隊中另一品牌燃氣車(chē)，同樣貨物、同樣路線(xiàn)，則要省3kg/100km以上，而對比車(chē)隊中燃油車(chē)35L/100km的標準計算，更省的更多。

出發(fā)前后燃氣消耗情況
油氣差價(jià)計算

　　實(shí)車(chē)、實(shí)貨、實(shí)路、實(shí)際運營(yíng)場(chǎng)景，這是記者此次跟車(chē)的燃料消耗情況，卡友們也可以自行對比一番，看看自己對比呂大哥駕駛的紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)又是什么表現，而這也只是呂大哥常態(tài)化的一次運輸情況!

　　高效率、高舒適及低氣耗，紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)“兩高一低”的整車(chē)表現確實(shí)給記者帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)，而對于每天與Ta朝夕相處的呂大哥來(lái)說(shuō)，早已經(jīng)是內心認可，直言如果有條件自己?jiǎn)胃?，一定?huì )選擇紅巖杰獅C6 440馬力LNG牽引車(chē)，我想這要比任何褒獎都要有價(jià)值，用內心選擇點(diǎn)贊紅巖杰獅C6 燃氣車(chē)!