東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)柳汽董事長(cháng)尤崢

　　而在四年后，第四屆品牌日如約而至，初衷未變。但分量卻大大增強。東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)柳汽董事長(cháng)尤崢說(shuō)：“就是要精準定位用戶(hù)需求，想的比用戶(hù)多一步，讓他們受益。”

乘龍H7 3.0版

　　2020年6月7日，在柳州國際會(huì )展中心，在品牌日舉辦的同時(shí)全新的乘龍品牌正式發(fā)布、萬(wàn)眾期待的乘龍H7 3.0版本也于同日上市。從柳汽到乘龍汽車(chē)再到乘龍品牌，從1954年時(shí)成立的柳州農業(yè)機械廠(chǎng)到1969年開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，再到如今在商用車(chē)中高端市場(chǎng)領(lǐng)先品牌地位的夯實(shí)，在奔馳的第51個(gè)年頭，在五十而知天命后的第一個(gè)年頭，乘龍前方的路愈發(fā)寬闊而明朗。

　　憶往昔 崢嶸歲月稠未敢負期待

　　在活動(dòng)現場(chǎng)，不論是尤崢還是與會(huì )的嘉賓、領(lǐng)導、媒體、用戶(hù)都不約而同的回憶起了東風(fēng)柳汽發(fā)展的歷史進(jìn)程。

乘龍品牌發(fā)布媒體溝通會(huì )

　　不可否認，東風(fēng)柳汽創(chuàng )造了很多第一：1969年廣西第一輛自行制造的汽車(chē)在柳汽下線(xiàn)，首開(kāi)廣西生產(chǎn)汽車(chē)先河;1979年，成功開(kāi)發(fā)中國第一輛中型柴油載貨汽車(chē);1991年，成功研制中國第一輛平頭卡車(chē)……后來(lái)是，霸龍下線(xiàn)、年產(chǎn)銷(xiāo)破10萬(wàn)、年產(chǎn)破20萬(wàn)。

　　彈指一揮間，五十一載的歷史被三言?xún)烧Z(yǔ)概括，但不能被概括的是歷史沉淀后積累下的品牌厚度和品牌影響力。受疫情影響，2020年國內中重卡行業(yè)可謂是受到重創(chuàng )本該火熱的需求被冷凍，而乘龍卻在一片寒冬中一手抓防御，一手抓復工復產(chǎn)創(chuàng )造了1~5月份累計銷(xiāo)量同比增幅高達47%，其中4月5月連續兩個(gè)月單月產(chǎn)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，創(chuàng )下歷史新高。

2020年5月東風(fēng)柳汽商用車(chē)當月銷(xiāo)量10678臺

　　實(shí)力在考驗之時(shí)更加被證明，而乘龍擁有的實(shí)力是日復一日根據用戶(hù)需求不斷錘煉自身夯實(shí)下來(lái)的硬實(shí)力。正如尤崢所言“東風(fēng)柳汽作為東風(fēng)集團重要的商用車(chē)乘用車(chē)基地，多年來(lái)不斷在商用車(chē)乘用車(chē)領(lǐng)域深耕細作，已經(jīng)成為東風(fēng)集團旗下重要的事業(yè)單元。東風(fēng)柳汽商用車(chē)品牌成龍汽車(chē)誕生至今，始終以堅韌的精神奮力前行，以品質(zhì)塑造品牌，以責任贏(yíng)得信任，獲得了市場(chǎng)和客戶(hù)的廣泛的支持，也為加快建設卓越東風(fēng)貢獻了巨大的力量。”

　　而今的乘龍擁有M3、L3、L5、T5、T7等多款當家產(chǎn)品，滿(mǎn)足其用戶(hù)群體的多方需求;深耕服務(wù)，從“服務(wù)零距離關(guān)愛(ài)永在線(xiàn)”到A級專(zhuān)業(yè)、A級速度、A級貼心、A級保障、A級滿(mǎn)意和A級理念的“6A服務(wù)標準”，把一切“成長(cháng)利潤”都給到用戶(hù)。

　　俱往矣 數風(fēng)流人物還看今日乘龍騰飛

　　從乘龍汽車(chē)到乘龍品牌的發(fā)布，有人說(shuō)這是一次瘦身更是一次增肌，用更精煉的概念去完成一個(gè)有格局的企業(yè)關(guān)于未來(lái)發(fā)展的期待。

乘龍品牌煥新

　　煥新升級的后乘龍品牌的品牌愿景是成為貼近用戶(hù)的專(zhuān)業(yè)物流運輸引領(lǐng)者，品牌使命是匠心，助力中國物流行業(yè)騰飛。從專(zhuān)注于制造”一部好卡車(chē)“到”助力物流行業(yè)“，乘龍要實(shí)現從”造車(chē)“到整合汽車(chē)行業(yè)技術(shù)生態(tài)的升級;從提供產(chǎn)品到提供物流解決方案的升級;從關(guān)注車(chē)輛到關(guān)注人、以人為本的轉變。

　　而作為品牌煥新升級后首款產(chǎn)品，乘龍H7 3.0也擔負得起這樣的期待。積累了口碑與經(jīng)驗后升級而生的新品或許遠比一個(gè)從無(wú)到有未經(jīng)市場(chǎng)考驗的新品更打動(dòng)人心。600馬力的大排量發(fā)動(dòng)機將動(dòng)力性提升3.4%，續航里程提升30%;慣有的輕量化優(yōu)勢在保證可靠性和承載力的情況下通過(guò)應用新型材料和結構優(yōu)化被無(wú)限放大，從而提升運營(yíng)效率;在研發(fā)制造時(shí)期就被全面貫徹的TCO理念、智能駕駛技術(shù)的應用、穩定的國際一流供應鏈體系……發(fā)布當場(chǎng)達成的3675臺訂單便是產(chǎn)品精準滿(mǎn)足用戶(hù)需求的證明。

乘龍H7 3.0上市儀式

　　“我們不能再只生產(chǎn)物流工具，也不能再只銷(xiāo)售物流工具。”尤崢在接受卡車(chē)網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“以前的車(chē)企工作可能主要集中在生產(chǎn)與銷(xiāo)售上，但我們現在的觀(guān)念是打通售前、售中和售后間的墻壁，銷(xiāo)售完成后是一個(gè)新的起點(diǎn)，我們要關(guān)注汽車(chē)后市場(chǎng)、我們要更關(guān)注用戶(hù)全生命周期的運營(yíng)成本，讓他們完成盈利。”

　　未來(lái)，乘龍將以客戶(hù)為中心持續整合行業(yè)上下游資源，為用戶(hù)提供全生命周期的增值服務(wù)，圍繞TCO價(jià)值建立起一個(gè)正向發(fā)展的生態(tài)圈;全新的服務(wù)體驗品牌“乘龍在線(xiàn)”將不斷提升服務(wù)時(shí)效性，構建智能服務(wù)平臺，利用預見(jiàn)性服務(wù)、托管服務(wù)，過(guò)程可視化服務(wù)等功能最大程度。

全局賦能 價(jià)值生態(tài)

　　產(chǎn)品、服務(wù)、未來(lái)、騰飛!尤錚說(shuō)：“以前我們叫乘龍西南王，但以后我們要更加大力的開(kāi)拓北方市場(chǎng)，利用便捷的通行工具擴大服務(wù)范圍提升服務(wù)密度，讓產(chǎn)品打開(kāi)出路，讓服務(wù)技能的優(yōu)勢發(fā)揮到最大。”

　　看來(lái)，風(fēng)起南國的西南王乘龍已經(jīng)準備好騰飛東方!

　　憶往昔，崢嶸歲月稠。歷時(shí)五十一載，幸不辱命，柳汽未敢負期待!

　　俱往矣，數風(fēng)流人物。望前路之寬廣，應時(shí)應運，看今日乘龍騰飛!