“自從2017年2月份開(kāi)始購買(mǎi)第一輛聯(lián)合卡車(chē)至今,我們公司就堅定不移地購買(mǎi)聯(lián)合卡車(chē),其他品牌的卡車(chē)根本入不了我的‘法眼’。”榆林市塞福運輸有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):塞福運輸)負責人慕晨輝如是說(shuō)。
那么,究竟是什么原因讓慕晨輝這位陜北漢子對聯(lián)合卡車(chē)如此信任呢?讓我們一起聽(tīng)聽(tīng)他是怎么說(shuō)的。

塞福運輸負責人慕晨輝(中)
榆林作為中國三大供氣基地之一,在天然氣市場(chǎng)一直扮演著(zhù)重要的角色,而塞福運輸主要從事的就是天然氣運輸,旗下有?;愤\輸車(chē)輛達70余臺,運輸范圍西至西藏、北達內蒙等區域。從成立至今,塞福運輸未發(fā)生一起安全責任事故,曾多次被省市有關(guān)部門(mén)評為先進(jìn)單位。
想必這點(diǎn),與聯(lián)合卡車(chē)有口皆碑的安全品質(zhì)是分不開(kāi)的。
塞福運輸與聯(lián)合卡車(chē)結緣于3年前。當時(shí)一個(gè)偶然的機會(huì ),經(jīng)他人介紹,慕晨輝購入了第一批聯(lián)合卡車(chē)U440,2019年U+上市后又持續購入U+460,到目前,塞福運輸幾乎清一色全部切換為聯(lián)合卡車(chē)。

慕晨輝向小編透露,目前在榆林區域,聯(lián)合卡車(chē)LNG?;愤\輸車(chē)在當地保有量排名第二。“聯(lián)合卡車(chē)的產(chǎn)品有不少優(yōu)點(diǎn),司機給出的反饋也很不錯,而且車(chē)輛安全系數在行業(yè)內較高;因此,我們以后選購?;愤\輸車(chē),就只認聯(lián)合卡車(chē)。”慕晨輝說(shuō)道。
這意味著(zhù)聯(lián)合卡車(chē)在塞福運輸車(chē)隊中的占有率還將繼續提升。

聯(lián)合U+系牽引車(chē)
慕晨輝在公司經(jīng)營(yíng)方面屬于“務(wù)實(shí)派”,堅持以安全、效益為追求目標。
對?;愤\輸車(chē)來(lái)說(shuō),安全大于天,如果在路上發(fā)生事故,后果則不堪設想。聯(lián)合卡車(chē)的?;愤\輸車(chē)具有良好的駕駛穩定性和優(yōu)秀的剎車(chē)性能等諸多優(yōu)點(diǎn),在管路和底盤(pán)設計等方面都有優(yōu)異表現,安全性讓人滿(mǎn)意。

榆林氣化基地的聯(lián)合U+系牽引車(chē)
“聯(lián)合卡車(chē)的動(dòng)力好,速度能起來(lái),力量上可以很好的適應爬坡需求。”說(shuō)起聯(lián)合卡車(chē)的優(yōu)勢,慕晨輝像打開(kāi)了話(huà)匣子,“我們采購的這批車(chē),采用的是聯(lián)合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機、法士特的變速箱、富華驅動(dòng)車(chē)橋,這個(gè)黃金動(dòng)力鏈動(dòng)力組成,我們很認可。”相信動(dòng)力性能的提升,伴隨而來(lái)的是運輸效率的提高,這對塞福運輸來(lái)說(shuō),可謂是助益頗多。

榆林氣化基地的聯(lián)合U+系牽引車(chē)
“動(dòng)力強是一方面,關(guān)鍵還是經(jīng)濟性高,省氣。盡管我們平時(shí)跑的西藏線(xiàn)路,坡道很多,但司機仍然對這款車(chē)在動(dòng)力性能評價(jià)很高。”慕晨輝說(shuō),“這款車(chē)我們做過(guò)氣耗測試,高速百公里28公斤氣。山地百公里34公斤氣,并且會(huì )明顯能感覺(jué)到,車(chē)輛越跑越省氣。”

聯(lián)合U+系牽引車(chē)駕駛室內部
“我們的司機反映說(shuō),聯(lián)合卡車(chē)的車(chē)開(kāi)起來(lái)更舒服,空間更大,懸浮駕駛室和氣囊座椅使駕乘舒適度大幅提升,而且車(chē)輛噪音特別小,關(guān)好窗戶(hù),基本就聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機的任何噪音。他們都愿意開(kāi)。”慕晨輝表示,聯(lián)合卡車(chē)的舒適性能讓駕駛員在行駛中更加集中精力,減少疲憊。
相信塞福運輸在聯(lián)合卡車(chē)LNG?;奋?chē)輛的助力下,安全運營(yíng)、效益倍增,也相信聯(lián)合卡車(chē)憑借其強大的產(chǎn)品性能優(yōu)勢,未來(lái)在榆林乃至陜西地區占有量會(huì )越來(lái)越高,也會(huì )收獲更多的忠實(shí)客戶(hù)。
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