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紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)的殺手锏:科索發(fā)動(dòng)機+采埃孚A(yíng)MT+菲亞特單級橋

  2020年6月22日,上汽紅巖采埃孚舉行“云端”簽約,雙方達成全面戰略合作關(guān)系,隨著(zhù)搭載采埃孚A(yíng)MT的紅巖杰獅2020款牽引車(chē)正式上市!

紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)

  而一提起紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē),給卡友們的第一印象是高端大氣,有型有范兒。不過(guò),這款車(chē)除了令人癡迷的俊朗外表外,更令人動(dòng)心的是它內部那一套全歐系動(dòng)力鏈“神秘的組合”——“CURSOR科索發(fā)動(dòng)機+ZF采埃孚 AMT變速箱+FPT意大利菲亞特動(dòng)力單級減速橋”,這套動(dòng)力鏈組合可以說(shuō)是蘊藏在紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē) “隱秘的角落”里,它的存在讓這款車(chē)動(dòng)力更強、油耗更低、承載更多,接下來(lái)就讓我們深入紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)這個(gè)“隱秘的角落”,揭開(kāi)它的神秘面紗。

  首先我們來(lái)探尋紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)最關(guān)鍵的“角落”——CURSOR科索系列發(fā)動(dòng)機,不僅有同步歐洲的領(lǐng)先技術(shù),并且以其世界級品質(zhì)返銷(xiāo)歐美,在重卡用戶(hù)的口中也一直有著(zhù)動(dòng)力強勁、經(jīng)濟可靠、安全舒適、低碳環(huán)保等好口碑。為了滿(mǎn)足卡友多元化選擇,這車(chē)可選搭C11/C13發(fā)動(dòng)機,其中C11專(zhuān)為長(cháng)途運輸研發(fā),功率覆蓋350-450PS,最大扭矩達到2100N·m/1100-1500rpm;C13為大馬力專(zhuān)線(xiàn)運輸開(kāi)發(fā),功率覆蓋430-520PS,最大扭矩達到2500N.m/1100-1500rpm??偟膩?lái)說(shuō),CURSOR科索系列發(fā)動(dòng)機制動(dòng)效率高,百公里油耗低,起步快、提速快、爬坡快、沖刺快、標載高速跑得快、重載各種路況有勁跑,此外世界先進(jìn)水平的高品質(zhì)零部件也降低了發(fā)動(dòng)機的故障率,對于卡友來(lái)說(shuō)更省油、更省錢(qián)、更省心。

  科索C13大馬力發(fā)動(dòng)機科索C13大馬力發(fā)動(dòng)機

  其次我們來(lái)探尋紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)最神秘的“角落”——ZF采埃孚 AMT變速箱,透過(guò)這個(gè)“神秘角落”,我們能看到不一樣的精彩。在輕量化方面,該款AMT變速箱重量較ECO4手動(dòng)箱輕20%,幫助降低車(chē)重,載貨量更多;運營(yíng)成本方面,該款AMT變速箱油耗較手動(dòng)箱低3%-5%,尤其對于大規模車(chē)隊,運營(yíng)里程與時(shí)間越長(cháng),油耗優(yōu)勢越明顯,并可減少手動(dòng)換擋誤操作帶來(lái)的安全隱患,同時(shí)減少了離合器更換次數;在智能化方面,該款AMT變速箱擁有坡道防溜車(chē)/降檔超車(chē)/空擋滑行/預換擋等諸多智能模式,助力卡友們實(shí)現效益最大化;在高品質(zhì)方面,該款AMT變速箱為德國采埃孚最新一代設計,可靠性更高,減少檢修帶來(lái)的停車(chē)時(shí)間,運輸效率更高;在低油耗方面,該款AMT變速箱的傳動(dòng)效率高達99.7%,為行業(yè)最高,因此動(dòng)力損耗更小,燃油經(jīng)濟性更高,更省油。

  ZF 采埃孚 AMT變速箱ZF 采埃孚 AMT變速箱

  最后我們來(lái)探尋紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)最穩定的“角落”——菲亞特動(dòng)力單級減速橋,這款車(chē)采用紅巖整體式鑄鋼橋,并采用 IVECO 先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了全面提升,超過(guò)200萬(wàn)次疲勞壽命試驗,可滿(mǎn)足卡友不同環(huán)境使用時(shí)的動(dòng)力需求,在有效提升運輸效率、可靠性和制動(dòng)效率的同時(shí),整車(chē)重量也有所減輕,省油更高效,經(jīng)濟性更好。

  菲亞特動(dòng)力單級減速橋菲亞特動(dòng)力單級減速橋

  當然,以上“隱秘的角落”只是紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)冰山一角,還有更多“隱秘的角落”等待我們去探尋了解,比如在輕量化方面,整車(chē)減重達到400kg以上,底盤(pán)自重最低達8噸以下;在駕乘舒適性方面,臥鋪、座椅等細節方面進(jìn)行了全方位升級;在安全性方面,ACC自適應巡航等主被動(dòng)系統進(jìn)行了全面優(yōu)化升級……總之,紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)每個(gè)“隱秘的角落”都會(huì )帶給大家不同的驚喜,這些不同的驚喜賦予了紅巖杰獅2020 AMT牽引車(chē)強動(dòng)力、低油耗、高可靠、輕量化、更安全等優(yōu)勢,并將高效地助力卡友們多拉快跑、高效創(chuàng )收,為生活增光添彩。

來(lái)源:上汽紅巖 作者:載文
文章關(guān)鍵詞: 上汽紅巖 采埃孚 AMT重卡
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