上汽集團與中國寶武在上海正式簽署全面戰略合作框架協(xié)議

　　“與寶武的合作，可以將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈打通。寶武擁有制氫、儲氫、運氫、加氫的能力，同時(shí)寶武有非常廣泛的燃料電池汽車(chē)的應用場(chǎng)景。而上汽有能力開(kāi)發(fā)適用于寶武應用場(chǎng)景的燃料電池汽車(chē)。不僅如此，上汽還將與寶武將合力建設氫能產(chǎn)業(yè)園區，在園區里形成產(chǎn)業(yè)集群，打造產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)。”上汽集團旗下燃料電池公司捷氫科技總經(jīng)理盧兵兵表示。

　　“今年下半年，上汽多款燃料電池汽車(chē)將在寶武園區內落地，其中包括上汽大通MAXUS的多款氫燃料電池車(chē)型，可以作為商務(wù)用車(chē)。同時(shí)，上汽也在開(kāi)發(fā)可以作為鋼鐵運輸車(chē)的燃料電池車(chē)型。我們的車(chē)既可以用于寶武的生產(chǎn)環(huán)節，也可以用于非生產(chǎn)環(huán)節。”

上汽大通MAXUS的多款氫燃料電池車(chē)型

　　隨著(zhù)雙方的簽約，越來(lái)越多的燃料電池汽車(chē)應用場(chǎng)景即將落地，為其產(chǎn)業(yè)化步伐按下“快進(jìn)鍵”。

中國寶武與上汽集團簽訂合作協(xié)議

　　聯(lián)合構建產(chǎn)業(yè)園五年內10-20座加氫站落地

　　圍繞《上海市推進(jìn)新型基礎設施建設行動(dòng)方案(2020-2022年)》對氫能發(fā)展規劃要求，雙方計劃共同打造“一園兩廊”(吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園、環(huán)A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊)國家級氫能產(chǎn)業(yè)示范區。雙方擬以寶山吳淞工業(yè)園為中心，聯(lián)合構建占地15萬(wàn)平方米的長(cháng)三角氫能產(chǎn)業(yè)聚集中心——吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園，并計劃至2025年共同推動(dòng)10-20座加氫站在示范區內落地。

　　據介紹，這個(gè)月月底，就將有新的加氫站在產(chǎn)業(yè)園落地~

　　根據協(xié)議，中國寶武將充分發(fā)揮制氫、儲氫、運氫、加氫等各環(huán)節優(yōu)勢，為上汽集團下屬的燃料電池電堆、系統研發(fā)、汽車(chē)租賃等用氫單位提供氫能保障及服務(wù);提供或者協(xié)調燃料電池車(chē)落地試用的具體場(chǎng)景，提供車(chē)輛運行所需的氫能加注等配套設施。

　　上汽集團將負責燃料電池汽車(chē)(物流重卡、自卸車(chē)、商務(wù)車(chē)、環(huán)衛車(chē)、通勤客車(chē)等)的研發(fā)、量產(chǎn)規劃，同時(shí)根據應用場(chǎng)景需要，開(kāi)發(fā)與之相適應的燃料電池動(dòng)力車(chē)輛、5G智能駕駛重型卡車(chē)、智能重載轉運車(chē)( AIT )等。上汽集團將支持中國寶武在燃料電池核心部件金屬雙極板的核心基材上進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、應用的合作。

　　與此同時(shí)，雙方還計劃在新材料開(kāi)發(fā)、成型技術(shù)、超強鋼開(kāi)發(fā)與應用、車(chē)身輕量化、國內外智慧供應鏈、區塊鏈及供應鏈金融等領(lǐng)域，開(kāi)展廣泛合作。

　　未來(lái)將有五大應用場(chǎng)景實(shí)現工業(yè)副產(chǎn)氣體循環(huán)利用

　　相比于傳統燃油動(dòng)力車(chē)，燃料電池車(chē)具有能量利用率高、環(huán)境友好等優(yōu)勢;即便和純電動(dòng)車(chē)比較，其超長(cháng)續航、燃料加注快、環(huán)境適應性強的優(yōu)點(diǎn)也十分突出。更重要的是，作為一種可再生清潔能源，氫氣的來(lái)源十分廣泛。

　　“比如，去年6月落成的上?；^加氫站，其氫氣來(lái)源就是化工區的副產(chǎn)氫。”盧兵兵表示，“中國寶武擁有鋼鐵副產(chǎn)煤氣制氫的優(yōu)勢，可實(shí)現工業(yè)副產(chǎn)氣體的高價(jià)值循環(huán)利用。”

　　走進(jìn)寶武集團的制氫區，錯綜復雜的管道、巨大的儲氫罐呈現在眼前。“煉鋼產(chǎn)生的煤氣，通過(guò)管網(wǎng)輸送到制氫區，經(jīng)過(guò)加壓、冷卻、吸附等步驟，最終產(chǎn)生氫氣。”相關(guān)負責人告訴記者，“其實(shí)鋼鐵工業(yè)在制造過(guò)程中本身就有氫氣的需求，作為保護氣體防止鋼鐵生銹。如今與上汽合作后，我們把富余的氫氣用到汽車(chē)中去，大大提高了氫氣的利用率和經(jīng)濟效益。”

寶武集團的制氫區

　　據介紹，這樣的制氫區在寶武有4個(gè)。目前，寶武集團每年制氫74萬(wàn)噸，未來(lái)隨著(zhù)燃料電池汽車(chē)的推廣應用，計劃每年制氫量擴大到100萬(wàn)噸?！?/p>

　　“這些應用場(chǎng)景，我們都會(huì )一步步去探索。”盧兵兵說(shuō)。

　　此言不虛。此次與寶武簽約，便是鋼鐵園區的場(chǎng)景化落地。而就在不久前，上汽集團與機場(chǎng)集團的合作簽約，也印證了這句話(huà)。

　　此外，今年以來(lái)，捷氫科技的大動(dòng)作頻頻，全面推進(jìn)產(chǎn)品的商業(yè)化落地。

　　3月16日，捷氫科技燃料電池項目在上海嘉定區開(kāi)工，項目總投資5億元，建成后園區將實(shí)現研發(fā)辦公、測試驗證、中試生產(chǎn)、氫氣供應四大功能，計劃于2021年8月投產(chǎn)。

　　4月20日，捷氫科技與嵐澤能源簽署戰略合作協(xié)議，雙方針對氫能產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行深入合作?！?/p>

上汽集團燃料電池汽車(chē)的發(fā)展歷程

　　商業(yè)化落地成果一一亮相

　　值得注意的是，在簽約儀式現場(chǎng)，配套捷氫科技燃料電池系統的上汽大通MAXUS EUNIQ 7氫燃料電池MPV、上汽大通MAXUS FCV80燃料電池寬體輕客、申沃燃料電池客車(chē)、上汽輕卡FKC500燃料電池車(chē)，以及捷氫科技燃料電池系統PROME P390一一亮相。這些產(chǎn)品都是上汽集團在燃料電池商業(yè)化方面的具體成果，商業(yè)化運營(yíng)總里程已超過(guò)450萬(wàn)公里。

上汽大通MAXUS FCV80燃料電池寬體輕客

　　在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，上汽自2001年以來(lái)堅持投入、積極攻關(guān)、長(cháng)期領(lǐng)跑，核心技術(shù)比肩國際巨頭，已獲得511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。

　　其中，上汽大通MAXUS EUNIQ 7全球首款燃料電池MPV車(chē)型，搭載捷氫科技第三代燃料電池系統PROME P390，并應用70MPa氫瓶供氫系統，與國內普遍使用的35MPa氫瓶相比，容量更大、質(zhì)量更輕;電堆功率為115kW，體積功率密度為3.1kW/L，關(guān)鍵指標達到國際一流水平;-30℃低溫下實(shí)現正常運行，成功克服燃料電池汽車(chē)低溫冷啟動(dòng)的行業(yè)難題;5分鐘內就能完成加氫，最大續駛里程達到650公里。

　　上汽大通MAXUS FCV80是國內最早實(shí)現商業(yè)化的燃料電池寬體輕客，目前在上海、佛山、撫順等地為客戶(hù)提供綠色出行服務(wù)，車(chē)隊規模超過(guò)400輛，出行率達到了60.2%.

　　榮威950燃料電池轎車(chē)是國內唯一具有公告、實(shí)現銷(xiāo)售和完成上牌的燃料電池乘用車(chē)。

　　申沃燃料電池客車(chē)是聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署(UNDP)示范運行項目指定用車(chē)，于2018年年底起在上海嘉定114路公交線(xiàn)路上開(kāi)展商業(yè)化運營(yíng)，出行率達到了100%。

　　上汽輕卡FKC500燃料電池車(chē)，兼具環(huán)保性與實(shí)用性特點(diǎn);與傳統燃料車(chē)相比，實(shí)現零排放，與純電動(dòng)車(chē)相比具有加氫時(shí)間短、續航里程長(cháng)等優(yōu)勢。通過(guò)高低溫試驗標定，整車(chē)滿(mǎn)足-30~43℃的嚴苛環(huán)境使用溫度要求;嚴格的氫安全測試與氫安全碰撞仿真和試驗確保車(chē)輛使用安全。

上汽輕卡FKC500燃料電池車(chē)

　　整車(chē)性能優(yōu)越，滿(mǎn)足多場(chǎng)景應用;最大爬坡度可達30%，通過(guò)性?xún)?yōu)越，滿(mǎn)足復雜場(chǎng)地行駛需求，加速性能強悍，滿(mǎn)足高速公路、城市公路等多工況行駛;應用場(chǎng)景豐富，可用于城際、城市物流車(chē)運輸，城市環(huán)衛改裝。

　　未來(lái)，上汽集團將繼續扎實(shí)推進(jìn)燃料電池核心技術(shù)自主研發(fā)，與中國寶武等合作伙伴共同加快探索新能源推廣應用，為上海全球科技創(chuàng )新中心建設添磚加瓦，為中國乃至全球能源技術(shù)革命積極貢獻力量。