同時(shí)從上汽大通內部人士處了解到，目前，上汽大通率先啟動(dòng)的是以D90和首款皮卡T60為依托的SUV事業(yè)部和皮卡事業(yè)部，一旦試點(diǎn)成功，未來(lái)將在更多的產(chǎn)品上進(jìn)行復制。

上汽大通皮卡

　　在過(guò)去的幾年中，上汽大通連續實(shí)現高增長(cháng)，2016年，盡管中國商用車(chē)市場(chǎng)稍顯冷清，但上汽大通卻成為少數實(shí)現高速增長(cháng)的汽車(chē)制造商之一。去年上汽大通實(shí)現4.61萬(wàn)輛，增長(cháng)32%，較5.8%的商用車(chē)銷(xiāo)量平均增速快了將近6倍，其中海外業(yè)務(wù)增幅達47%。

　　2016年也是上汽大通的轉型之年，公司從一家商用車(chē)公司轉型為一家商乘并舉的汽車(chē)公司。然而，對一家商用車(chē)起家的企業(yè)而言，往乘用車(chē)轉型，最難過(guò)的就是品牌關(guān)。而事業(yè)部制的建立，希望品牌能更好突圍。

　　備戰“商乘并舉”

　　伴隨著(zhù)兩大事業(yè)部的啟動(dòng)，上汽大通內部人員架構調整也同時(shí)拉開(kāi)序幕，據了解，上汽大通原公關(guān)總監楊洪海，已被調至SUV事業(yè)部任市場(chǎng)總監一職，而SUV事業(yè)部總經(jīng)理由上汽大通SUV平臺總經(jīng)理王瑞擔任，T60事業(yè)部總經(jīng)理由韓宋杰擔任。

　　D90事業(yè)部和T60事業(yè)部?jì)蓚€(gè)事業(yè)部，也是上汽大通事業(yè)部制運作的開(kāi)端，知情人士透露，在兩個(gè)事業(yè)部試點(diǎn)成功后，將在上汽大通其他產(chǎn)品和品牌上推廣。

　　事業(yè)部制運作的初衷是為了更好適應上汽大通業(yè)務(wù)的擴張而進(jìn)行的機構改革。上汽大通是上汽旗下的自主品牌企業(yè)，上汽集團收購英國商用車(chē)公司LDV后，成立上汽旗下自主品牌商用車(chē)公司。不過(guò)，從2015年開(kāi)始，上汽大通開(kāi)始轉型。

　　2015年廣州車(chē)展，上海汽車(chē)集團股份有限公司副總裁、上汽大通汽車(chē)有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理藍青松宣布上汽大通企業(yè)名稱(chēng)由“上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司”改為“上汽大通汽車(chē)有限公司”。

　　“上汽大通改名是我們戰略思路的變化。”藍青松表示，“上汽大通由一個(gè)傳統的商用車(chē)公司，轉變成一個(gè)商乘跨界的綜合性公司。”而上汽大通汽車(chē)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理徐秋華透露，“2020年之前，上汽大通總投資規模將達139億元人民幣。”

　　從商用車(chē)圈拓展到乘用車(chē)圈

　　“成立事業(yè)部的目的有很多。”藍青松表示。不過(guò)，首當其沖的是要推動(dòng)上汽大通品牌建設。“進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域，上汽大通是希望通過(guò)業(yè)務(wù)拓展，做大做強上汽自主品牌。”

　　2016年12月，上汽大通在海南舉辦的2017年營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)年會(huì )上，藍青松曾直言不諱表示，上汽大通品牌今年的預期銷(xiāo)量將提升至9萬(wàn)輛。

　　“對T60皮卡、D90 SUV以及RV80房車(chē)等新產(chǎn)品有著(zhù)良好銷(xiāo)售期望，接下來(lái)將繼續加快品牌建設，發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )并優(yōu)化企業(yè)結構流程。”

　　不過(guò)，進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域，考驗的不僅僅是上汽大通的產(chǎn)品力，購買(mǎi)乘用車(chē)的消費者更加注重品牌，而對于上汽大通而言，雖然一開(kāi)始就高舉高打，用乘用車(chē)的方式打造商用車(chē)，但無(wú)論是從客戶(hù)積累還是銷(xiāo)售渠道上，都是以商用車(chē)資源為主，而進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)，顯然面臨的挑戰很大。

　　上汽大通目前的渠道全部在商用車(chē)商圈，而乘用車(chē)的消費者不會(huì )去商用車(chē)商圈買(mǎi)車(chē)，上汽大通經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)銷(xiāo)方式，也主要以商用車(chē)為主，而乘用車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)方式與商用車(chē)有很大的區別。不過(guò)，目前，上汽大通在另外建設渠道的可能性幾乎沒(méi)有，除了成本以外，從保證經(jīng)銷(xiāo)商利益的角度來(lái)看，另建渠道也是不可行的。

　　事業(yè)部制的建立，可以有效緩解上汽大通前期進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)面臨的難題。

　　“從產(chǎn)品定義到開(kāi)發(fā)到銷(xiāo)售，全部由事業(yè)部負責。”上汽大通D90事業(yè)部總經(jīng)理王瑞透露。

　　事業(yè)部制執行以后，由事業(yè)部總經(jīng)理對該品牌直接負責。事業(yè)部總經(jīng)理領(lǐng)導下，事業(yè)部還設市場(chǎng)、車(chē)型開(kāi)發(fā)和總工程師三個(gè)總監級職位，分別負責從產(chǎn)品定義到最終走向市場(chǎng)的全系業(yè)務(wù)。