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東風(fēng)德納EP5電驅動(dòng)橋為城市物流提供省錢(qián)方案

  在全國各地實(shí)施貨車(chē)限行政策和國家力推新能源汽車(chē)的政策環(huán)境下,電動(dòng)物流車(chē)成為城市物流合法進(jìn)城的最優(yōu)選擇,低運營(yíng)成本無(wú)疑是目前城市物流的優(yōu)先用車(chē)解決方案,包括純電動(dòng)輕卡在內的新能源商用車(chē)較燃油動(dòng)力商用車(chē)擁有更廣泛的路權,降低了“最后一公里”的物流成本。
東風(fēng)德納EP5電驅動(dòng)橋EP-Axle5純電動(dòng)車(chē)橋

  積極洞察城市物流商用車(chē)提檔升級新趨勢,東風(fēng)德納車(chē)橋最新推出的純電動(dòng)車(chē)橋EP-Axle5,憑借“輕”“省”“剛”的特點(diǎn),展現了在新能源領(lǐng)域和當下純電輕型車(chē)市場(chǎng)全新的車(chē)橋產(chǎn)品技術(shù)與領(lǐng)先的科技成果,成為各大車(chē)企純電動(dòng)物流車(chē)的選擇配置。

  “輕”:EP-Axle5是東風(fēng)德納車(chē)橋第四代純電動(dòng)驅動(dòng)橋產(chǎn)品,集“電機、傳動(dòng)軸、驅動(dòng)橋”為一體,傳動(dòng)系統高度集成,釋放底盤(pán)布置空間,可多裝電池,運營(yíng)里程更長(cháng);電機轉速高,尺寸小,驅動(dòng)系統總成重量低,系統減重60Kg以上,100%反托力矩,顯著(zhù)提升續航里程。駕駛室噪音不超過(guò)70dB,為用戶(hù)帶來(lái)更加愉悅的駕乘體驗。

東風(fēng)德納EP5電驅動(dòng)橋為城市物流提供省錢(qián)方案

  “省”:EP-Axle5為純電動(dòng)客車(chē)、城市物流車(chē)量身打造,輕量化設計,降低電耗;系統高度集成,傳動(dòng)鏈短,傳動(dòng)效率比傳統直驅高2%,讓用戶(hù)更省電;質(zhì)保8年或50萬(wàn)公里,電機電控質(zhì)保5年或20萬(wàn)公里,主減換油間隔里程達到10萬(wàn)公里,出勤率更高,維保成本更低,省錢(qián)到家。
東風(fēng)德納EP5電驅動(dòng)橋為城市物流提供省錢(qián)方案

  “剛”:EP-Axle5采用東風(fēng)德納自主研發(fā)的純電動(dòng)力系統,結合美國德納驅動(dòng)橋高動(dòng)力密度技術(shù),功率密度更大,采用脹型橋殼抗疲勞強度高于傳統沖焊橋殼,助力您運得更多、跑得更快。

東風(fēng)德納EP5電驅動(dòng)橋為城市物流提供省錢(qián)方案

  憑借領(lǐng)先業(yè)界的研發(fā)制造能力,EP-Axle5產(chǎn)品通過(guò)國家級實(shí)驗室高標準臺架試驗,達到車(chē)橋實(shí)驗通過(guò)率100%和整車(chē)試驗通過(guò)率100%,可廣泛應用于GVW 4.5噸的純電動(dòng)物流車(chē)、專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng),及5-6米純電動(dòng)城市公交客車(chē)。

  東風(fēng)德納車(chē)橋一直潛心研發(fā)新能源客車(chē)驅動(dòng)橋, 在東風(fēng)和德納兩個(gè)母公司的技術(shù)支持下,始終堅持“銷(xiāo)售一代、儲備一代、預研一代”的研發(fā)理念,在行業(yè)中率先倡導“五代新能源”概念。并于2018年在武漢組建技術(shù)分公司,專(zhuān)注新能源電驅橋的研發(fā),后完成了EP6、EP5、EP13、EP19、EP19C2、EP21、EP28D等多個(gè)新平臺產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計,并且完成了電驅橋平臺開(kāi)發(fā)規劃,共申報國家專(zhuān)利14項。

來(lái)源:東風(fēng)德納車(chē)橋 作者:LIN
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