飛碟汽車(chē)用戶(hù)孫立杰

　　選擇家鄉的車(chē) 就是靠譜

　　“我現在有6臺飛碟奧馳X2，全部是新車(chē)，主要是做建筑運輸。”孫立杰告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，雖然現在用的是新車(chē)，但2014年他就開(kāi)始用飛碟汽車(chē)了 ，當時(shí)購買(mǎi)了2臺車(chē)，使用下來(lái)發(fā)現這個(gè)車(chē)“很抗造、性?xún)r(jià)比也很高”，由此開(kāi)啟了與飛碟汽車(chē)相伴的日子。

　　為何會(huì )選擇飛碟汽車(chē)呢?“當時(shí)買(mǎi)車(chē)也沒(méi)想好買(mǎi)哪個(gè)車(chē)，就自己去賣(mài)車(chē)的地方轉，看到飛碟奧馳后，就試駕了一下，覺(jué)得這個(gè)自卸車(chē)從車(chē)型和配置上都挺適合我們在工地上拉活兒的。”

飛碟奧馳X2

　　說(shuō)起來(lái)，孫立杰與飛碟汽車(chē)還頗有些淵源，盡管目前定居在濰坊，但是他的老家卻是日照，而日照則是飛碟汽車(chē)的制造基地，憑心而論，孫立杰對于家鄉的車(chē)有著(zhù)天然的好感，實(shí)際使用下來(lái)飛碟汽車(chē)也沒(méi)有讓他失望，車(chē)輛沒(méi)有出現過(guò)大的故障，無(wú)論是白天運輸還是晚上加班，一次都沒(méi)有掉過(guò)鏈子。于是從2014年開(kāi)始，飛碟汽車(chē)就成為了孫立杰車(chē)隊的主力軍。

　　在日復一日的運輸中，孫立杰作為車(chē)隊負責人通過(guò)飛碟奧馳的運輸情況對車(chē)隊的整體運營(yíng)進(jìn)行把控和評判。顯然，他是很滿(mǎn)意的，那么駕駛員對飛碟奧馳X2的評價(jià)如何呢?卡車(chē)網(wǎng)特意采訪(fǎng)了孫立杰公司的駕駛員鞏耀武。

　　駕駛員贊不絕口 必須點(diǎn)贊

　　“這個(gè)車(chē)駕駛起來(lái)非常好。”提起飛碟奧馳X2，鞏師傅以一句“非常好”打開(kāi)了話(huà)匣子。鞏師傅告訴記者，平時(shí)大家主要是在濰坊五區的工地上進(jìn)行運輸，有時(shí)候也會(huì )進(jìn)出小區參與城區改造項目的運輸工作，無(wú)論是在哪種運輸環(huán)境里，飛碟奧馳X2都能勝任。

飛碟汽車(chē)用戶(hù)鞏耀武

　　“有時(shí)候下雨了，工地上的路坑坑洼洼的特別不好走，但是飛碟奧馳X2動(dòng)力足，即使陷到泥坑里也不怕，踩著(zhù)油門(mén)就出來(lái)了。”在鞏師傅看來(lái)飛碟奧馳X2的硬件還是很值得肯定的，包括駕駛室的舒適性也非常好，即使在工地上凹凸不平的路面上行駛，顛簸感也不會(huì )很強烈，“別的設計也都不錯，比如說(shuō)大熱天的咱有空調，在工地上也能涼涼快快的待著(zhù)，不像一些車(chē)空調都沒(méi)有，夏天開(kāi)車(chē)最受罪了。“

　　其實(shí)，鞏師傅進(jìn)入公司開(kāi)飛碟汽車(chē)也才半年的時(shí)間，但是從進(jìn)入公司開(kāi)始他就駕駛飛碟奧馳了。對于從未接觸過(guò)飛碟汽車(chē)的新手來(lái)說(shuō)，最擔心車(chē)輛不好開(kāi)，但是鞏師傅對車(chē)輛的操控性尤其滿(mǎn)意。“這個(gè)操控起來(lái)很靈活很方便，剎車(chē)性能也好，像我們在市區里跑車(chē)的時(shí)候經(jīng)常會(huì )遇到紅綠燈，這個(gè)車(chē)啟動(dòng)、加速都很快。“鞏師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，偶爾活多的時(shí)候還需要夜間加班，奧馳飛碟X2也照樣很“溜”。

　　為了更好的工作，鞏師傅也虛心讓老司機請教如何更好的開(kāi)好飛碟汽車(chē)，老司機們同樣對飛碟汽車(chē)很喜歡，將平時(shí)開(kāi)車(chē)中研究出來(lái)的一些開(kāi)車(chē)小技巧也毫無(wú)保留的分享給鞏師傅，因此對于節省油耗上他也很有心得，稱(chēng)贊飛碟奧馳X2也是“省油的車(chē)”。

　　由此可見(jiàn)，無(wú)論是車(chē)隊負責人孫立杰對飛碟奧馳X2的運營(yíng)需求還是駕駛員鞏耀武對車(chē)輛的駕乘要求，飛碟奧馳X2都妥妥的經(jīng)受住了考驗，成為了車(chē)隊工程運輸的“扛把子”!