“新鮮”的菜市場(chǎng)

　　7點(diǎn)開(kāi)始，買(mǎi)菜和進(jìn)貨的陸陸續續來(lái)到市場(chǎng)，對于攤主來(lái)說(shuō)忙碌的一天也正式開(kāi)始了。

　　攤主江昌給顧客稱(chēng)了一兜土豆，送走顧客后告訴記者：“我是做蔬果批發(fā)運輸的，一般是跟著(zhù)季節走，什么蔬果當季就賣(mài)什么，西瓜、哈密瓜、土豆、黃瓜都賣(mài)，平時(shí)每天都是夜里出發(fā)進(jìn)貨，上午在天津九龍里集市擺攤，下午去周邊的農村里趕集，日復一日。”

　　從蔬果產(chǎn)地到九龍里集市再到農村趕集，這一路上就靠一輛福田祥菱運輸。江昌說(shuō)：“平時(shí)卸完貨車(chē)就停在停車(chē)場(chǎng)，一車(chē)大概7000斤，差不多兩天賣(mài)完再進(jìn)一批貨。”

福田祥菱車(chē)主江昌

　　這樣忙碌而有序的運輸事業(yè)江昌已經(jīng)從事十八年了，和福田汽車(chē)攜手前行的日子也十八年之久了。“福田汽車(chē)品質(zhì)好、性能好，特別是車(chē)輛安全有保障，像我們這種經(jīng)常跑夜路，特別重視安全性能，而且車(chē)輛穩定性和故障率，各方面都可以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，我用了十八年，車(chē)輛從未出現過(guò)大問(wèn)題，輪胎從沒(méi)換過(guò)。”

　　據江昌介紹，他一般兩年半會(huì )更新一次車(chē)，這輛福田祥菱M2是他去年3月買(mǎi)的，至今已經(jīng)使用了1年半了。“這輛福田祥菱M性能相比以往的車(chē)大幅提升，動(dòng)力強勁，承載空間和承載力更優(yōu)，運輸六七千斤的貨也能跑到100公里/時(shí)的速度，油耗挺省的，而且還配置了電動(dòng)門(mén)窗、空調和轉向助力，駕駛舒適性大幅提升。”江昌說(shuō)。

　　自從換了福田祥菱M后，江昌的買(mǎi)賣(mài)收益明顯提升。“原本從唐山玉田縣運蔬菜過(guò)來(lái)要1小時(shí)40分鐘，換了祥菱M后只需要1小時(shí)20分鐘，動(dòng)力更強了，運輸效率提高了，而且油耗也低了，整體收益就上來(lái)了。”

　　集市上，一輛福田祥菱V的車(chē)斗里裝了滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)西瓜，吸引了不少顧客，東北小伙顏三熱情招呼著(zhù)：“這批瓜是從天津產(chǎn)地運過(guò)來(lái)的，特別好吃。”

福田祥菱V車(chē)主顏三

　　談到自己這輛福田祥菱V系列微卡，顏三頻頻點(diǎn)贊：“我這輛車(chē)是今年7月買(mǎi)的，當時(shí)逛了幾家4S店，就覺(jué)得這款外觀(guān)不錯，買(mǎi)完后拿來(lái)運西瓜，生意很紅火，現在已經(jīng)跑了6000公里了。福田祥菱V特別棒，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強，加速快，而且安靜，省油，我特別滿(mǎn)意。”

　　據顏三介紹，他每天大約要跑200公里，上午在天津九龍里市場(chǎng)買(mǎi)完貨，下午趕去夜市，一車(chē)四五千斤的西瓜快的時(shí)候一天就能賣(mài)完。

祥菱“鐵粉”殷志利

　　同樣在市場(chǎng)里賣(mài)水果的殷志利也是福田祥菱的“鐵粉”，他最近從河北辛集批發(fā)了一批梨在市場(chǎng)賣(mài)。殷志利說(shuō)：“我上一輛車(chē)就是福田祥菱，2017年買(mǎi)的，使用體驗很不錯，于是去年6月?lián)Q了這輛祥菱M2微卡，使用了一年多，車(chē)輛性能表現特別好，動(dòng)力強，拉貨有勁，承載力也夠，油耗大約百公里7個(gè)油。特別是福田祥菱的售后服務(wù)讓我非常滿(mǎn)意，不但維修保養服務(wù)好，還會(huì )定期回訪(fǎng)，提供一些優(yōu)惠和福利，讓我特別感動(dòng)。”

　　俗話(huà)說(shuō)，金杯銀杯不如客戶(hù)的口碑。作為車(chē)主創(chuàng )富的生產(chǎn)工具，高品質(zhì)微卡在產(chǎn)品和服務(wù)上既需要“硬實(shí)力”也需要“軟實(shí)力”，這也是福田祥菱備受市場(chǎng)認可的原因。

　　車(chē)主趙軍一個(gè)月前在朋友的推薦下購買(mǎi)了一輛福田祥菱M雙排微卡：“我從事海鮮買(mǎi)賣(mài)已經(jīng)五六年了，主要就在天津九龍里集市和海鮮批發(fā)市場(chǎng)賣(mài)貨，之前也用過(guò)很多品牌的車(chē)，但對比下來(lái)發(fā)現還是福田祥菱的車(chē)最好。”

　　每年三月中旬到五一，九月初到入冬，趙軍都會(huì )到周邊的海邊進(jìn)海貨賣(mài)，其他的時(shí)候則賣(mài)魚(yú)蝦，有時(shí)候下午就去進(jìn)貨，有時(shí)候夜里去，時(shí)間很不固定，所以經(jīng)常需要在車(chē)上休息。

　　趙軍說(shuō)：“考慮到這一點(diǎn)，我特別選擇了雙排座的車(chē)型，晚上進(jìn)貨的時(shí)候能休息一會(huì )兒，后排座還比較寬敞，車(chē)里夏天空調，冬天暖氣，躺著(zhù)比較舒服。而且平時(shí)不賣(mài)貨的時(shí)候，雙排座還能帶家人一起出去，特別方便。”

福田祥菱用戶(hù)趙軍

　　目前趙軍的車(chē)已經(jīng)跑了6000公里了，整體表現讓他十分滿(mǎn)意。“發(fā)動(dòng)機性能特別好，沒(méi)有噪音，百公里油耗比之前的車(chē)能省1—2個(gè)油;我這個(gè)車(chē)斗需要加裝保鮮裝置，車(chē)輛承載空間和承載力也能滿(mǎn)足我的要求。”

　　天津九龍里市場(chǎng)內，隨處可見(jiàn)福田祥菱的身影，或往來(lái)運輸，或?？抠u(mài)貨，承載著(zhù)每一位車(chē)主的創(chuàng )富夢(mèng)奔波不停。得益于福田汽車(chē)多年的品牌影響和技術(shù)積淀，以及福田祥菱卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，祥菱微卡成為從事蔬果運輸的車(chē)主們心中的優(yōu)選車(chē)型，也助力無(wú)數車(chē)主在創(chuàng )富路上越走越遠。

　　中午12點(diǎn)，集市中熙來(lái)攘往的人群漸漸散去，攤主們閑聊著(zhù)收拾貨物，準備去往下一站……