全球智慧出行大會(huì )暨中國(南京)國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì )

　　本屆展會(huì )吸引了集瑞聯(lián)合卡車(chē)、華菱星馬、江淮輕卡、福田智藍新能源、慶鈴汽車(chē)、上汽躍進(jìn)、比亞迪等眾多商用車(chē)企帶著(zhù)各家產(chǎn)品集中亮相新能源擂臺，其中新能源牽引車(chē)4輛，新能源物流車(chē)5輛，新能源專(zhuān)用車(chē)1輛。下面就跟隨小編一起來(lái)盤(pán)一盤(pán)展會(huì )上的新能源商用車(chē)有哪些亮點(diǎn)吧。

　　牽引車(chē)系列：

　　聯(lián)合卡車(chē)

　　作為技術(shù)創(chuàng )新突破的重要方向，聯(lián)合卡車(chē)一直以來(lái)特別關(guān)注新能源技術(shù)路線(xiàn)，包括純電動(dòng)重卡、混合動(dòng)力重卡，均有相應的產(chǎn)品推出。

聯(lián)合卡車(chē)油電混合動(dòng)力重卡為6×4牽引車(chē)

　　聯(lián)合卡車(chē)油電混合動(dòng)力重卡為6×4牽引車(chē)，采用綠控自主研發(fā)的PHD29000并聯(lián)混動(dòng)系統，AMT、電機以及發(fā)動(dòng)機同軸連接，匹配400馬力YC6K發(fā)動(dòng)機、12擋AMT變速箱、自動(dòng)離合器;裝載額定功率105kW電機、錳酸鋰電池組26.496kwh。整車(chē)具備純電動(dòng)、常規動(dòng)力和混合動(dòng)力三種驅動(dòng)模式，最大動(dòng)力輸出可達660馬力，扭矩超過(guò)4000N·m，最大爬坡度大于30%。

　　聯(lián)合卡車(chē)除了非插電混動(dòng)牽引車(chē)以外，還攜另外一個(gè)新能源“當家花旦”8×4純電動(dòng)自卸車(chē)亮相本屆展會(huì )。

聯(lián)合卡車(chē)8×4純電動(dòng)自卸車(chē)

　　這款8×4純電動(dòng)自卸車(chē)采用了永磁同步電機，功率可以達到了360kW，“翻山越嶺”問(wèn)題不大，并且采用6擋AMT變速箱。全方位滿(mǎn)足城建渣土客戶(hù)對產(chǎn)品性能及各種復雜工況的特殊要求。另外這款車(chē)采用高強度輥壓工藝車(chē)架，超強前后多片簧懸架，大噸位加強型前中后橋，加強型車(chē)輪、輪胎等，保障復雜公況下可靠承載;底盤(pán)+上裝一體化同步設計，實(shí)現整車(chē)無(wú)縫連接，整車(chē)更可靠。

　　華菱星馬

　　華菱星馬是國內最早進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，在今年7月下旬，融和電科與華菱星馬共同舉辦的“2020智能換電重卡推介會(huì )”，向市場(chǎng)推出了6×4漢馬H7換電牽引車(chē)和8×4換電混凝土攪拌運輸車(chē)也來(lái)到了本次展會(huì )。

華菱漢馬6×4漢馬H7換電牽引車(chē)和華菱8×4換電攪拌運輸車(chē)

　　華菱漢馬H7系列換電牽引車(chē)搭載360kw超強馬力電機，標配9檔AMT自動(dòng)變速箱，配置282kwh寧德時(shí)代電池，滿(mǎn)載續航里程可達170公里，輕松勝任重載運輸任務(wù)，充分滿(mǎn)足砂石短倒運輸的物流特點(diǎn)，適應復雜運輸道路環(huán)境，具備24小時(shí)不間斷運營(yíng)能力，其使用的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，單臺換電不超過(guò)6分鐘。

華菱漢馬H7系列換電牽引車(chē)

　　華菱漢馬H7系列換電牽引車(chē)換電模式最終意味著(zhù)車(chē)電分離，用戶(hù)只需一次性購買(mǎi)不含電池的車(chē)體，把換電作為類(lèi)似加油的使用成本，從而可以大幅減少初期投入，這樣就可以直擊電動(dòng)重卡價(jià)格高昂的痛點(diǎn)。

華菱8X4換電攪拌運輸車(chē)

　　華菱8X4換電攪拌運輸車(chē)這款車(chē)采用了業(yè)內認可度較高的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電池組額定容量456Ah，標稱(chēng)電壓618.24V，額定存儲能量281.92kWh。同時(shí)，配置的永磁同步電機額定功率達220kW，整車(chē)動(dòng)力強勁，爬20%的坡都比較輕松。標載綜合工況續駛里程130km-150km?？颗芴舜螢橹鞯幕炷炼掏具\輸業(yè)務(wù)，加上既可換電，又可充電的方式，堪稱(chēng)“如虎添翼”。

　　同時(shí)，這款車(chē)還采用了操縱舒適的9檔AMT變速箱，以及13T級驅動(dòng)橋。整車(chē)在動(dòng)力性與電耗方面均有著(zhù)不錯的表現。

　　載貨車(chē)：

　　江淮輕卡

　　2002年到2019年，這是江淮新能源走過(guò)的時(shí)間刻度;掌握電池、電機和電控核心研發(fā)技術(shù)，四代產(chǎn)品投入使用，獲“四通一達”、順豐速運、城市綠動(dòng)等物流企業(yè)的批量采購，這是江淮新能源卡車(chē)在過(guò)往的不菲戰績(jì)。而這場(chǎng)南京之約的主角是江淮帥鈴i5與帥鈴i3新能源物流車(chē)。下面小編帶你們盤(pán)一盤(pán)他們的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

江淮帥鈴i5純電動(dòng)物流車(chē)

　　帥鈴i5純電動(dòng)物流車(chē)是基于帥鈴輕卡打造的車(chē)型，采用窄體駕駛室。整車(chē)長(cháng)近6米，廂長(cháng)4.2米。該車(chē)驅動(dòng)電機最大輸出功率為110KW，電池容量為96.77kWh，盡管帥鈴i5是新能源車(chē)，但最高車(chē)速可以達到90km/h，C-WTVC工況續航250km。在關(guān)閉空調情況下，等速40km/h時(shí)續航460km，帶你去所有你想去的地方!

　　江淮帥鈴i3純電動(dòng)物流車(chē)作為新能源汽車(chē)界中的“超級英雄”，擁有綠色環(huán)保、安全可靠、智能電動(dòng)、駕乘舒適等強大的“超能力”每一個(gè)超級英雄都有神奇的超能力!江淮帥鈴i3深不可測的超能力來(lái)源于高性能磷酸鐵鋰電池，額定電壓307.2v，電池總能量為55.296kWh。

江淮帥鈴i3純電動(dòng)物流車(chē)

　　同時(shí)，江淮帥鈴i3 C-WTVC續航里程為295km，最高車(chē)速90km/h。電機最大輸出功率110kW ，峰值扭矩330N.m。另外江淮帥鈴i3配備快慢兩種充電接口，組合滿(mǎn)足日常充電形式的需要。時(shí)刻保持電力滿(mǎn)滿(mǎn)!

　　有了超長(cháng)續航和快速充電的雙重加持，不用擔心行駛里程不夠，同時(shí)江淮帥鈴i3外觀(guān)造型顯得簡(jiǎn)潔，采用大曲面擋風(fēng)玻璃，在行駛過(guò)程中可減少風(fēng)阻。熏黑式大燈配上炮筒霧燈，讓車(chē)頭看起來(lái)穩重霸氣。

　　福田歐馬可智藍

　　福田汽車(chē)進(jìn)入2020年以來(lái)，加快了商用車(chē)電動(dòng)化的步伐。以歐馬可智藍為代表的電動(dòng)物流卡車(chē)成為表現亮眼的福田新能源明星產(chǎn)品。

　　作為集“智·藍·專(zhuān)·安·全”五大超級性能于一身，為“綠色城配、智慧物流”而生的純電動(dòng)產(chǎn)品，歐馬可智藍秉承深度定制的產(chǎn)品理念，聚焦城市配送行業(yè)需求，采用永磁同步電機直驅動(dòng)，電動(dòng)額定功率60千瓦，峰值功率100千瓦，額定扭矩450牛米，峰值扭矩1000牛米。起步、超車(chē)、爬坡?lián)碛凶銐虻谋l(fā)力，適合市內、高速等多種工況使用。

福田歐馬可智藍

　　該車(chē)搭載磷酸鐵鋰電池，容量81.14千瓦時(shí)，等速工況下，續航里程高達300公里。另外歐馬可智藍搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)iFoton系統，全面應用預見(jiàn)性智能服務(wù)，實(shí)現定制化數據分享，打造個(gè)性化車(chē)隊管理。通過(guò)智慧聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)操控、智能交互、智慧處理等多個(gè)維度，為用戶(hù)實(shí)現智慧化匹配，大大提升運營(yíng)效率，節省運營(yíng)成本。

　　慶鈴

　　在新能源補貼、停車(chē)費減免以及享受各種路權的政策鼓勵之下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)成為了一片新的紅海。慶鈴汽車(chē)作為國內高端輕卡的引領(lǐng)者之一，在新能源領(lǐng)域同樣不甘落后，也擁有了多款全新的純電動(dòng)輕卡。

　　慶鈴EV100純電動(dòng)輕卡是慶鈴歷經(jīng)三代產(chǎn)品的技術(shù)積累、結合五十鈴技術(shù)與慶鈴多年積累的用戶(hù)使用經(jīng)驗而推出的一款新能源車(chē)型。

慶鈴EV100純電動(dòng)輕卡

　　慶鈴EV100純電動(dòng)輕卡的LOGO已經(jīng)不再是此前的“ISUZU”，而是采用了全新的QINGLING字母標識。慶鈴EV100純電動(dòng)輕卡車(chē)型在外觀(guān)上沒(méi)有帶來(lái)太多的改變、同樣是經(jīng)典的五十鈴風(fēng)格，簡(jiǎn)約的設計，主打實(shí)用。

　　慶鈴EV100動(dòng)力系統搭配永磁同步電機，最大輸出功率100KW，最大輸出扭矩為1000牛米，采用磷酸鐵鋰電池，據了解，該電池組經(jīng)測試，續航里程可以達到335km。

　　上汽躍進(jìn)

　　上汽躍進(jìn)EC500i智能城市物流車(chē)，是基于躍進(jìn)新能源輕卡打造的新一代智能網(wǎng)聯(lián)城市道路運輸解決方案的首款車(chē)型，配有駕駛行為監控、360環(huán)視、FCWS防碰撞預警、PCW行人碰撞預警、HMW車(chē)距檢測預警、LDWS車(chē)道偏離預警、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統、ACC自適應巡航、ESP電子車(chē)身穩定系統、胎溫胎壓監測、轉向輪爆胎應急安全裝置，可謂集眾多高新科技于一身。

躍進(jìn)EC500i智能城市物流車(chē)

　　據了解，躍進(jìn)EC500i智能城市物流車(chē)可實(shí)現車(chē)輛高精定位、車(chē)道保持、自動(dòng)尋跡、小幅避障、局部路徑規劃、自動(dòng)換道等自動(dòng)駕駛功能。具備國際一流的自主“三電”全系統解決方案，并應用國際領(lǐng)先的V2X技術(shù)，結合自主開(kāi)發(fā)的先進(jìn)智能駕駛控制算法，實(shí)現結構化道路下車(chē)隊的隊列行駛。滿(mǎn)足L4級別無(wú)人駕駛水平，可廣泛適用于城市物流園區、等場(chǎng)景下的智能運輸作業(yè)。

　　專(zhuān)用車(chē)：

　　比亞迪

　　比亞迪的中重卡環(huán)衛車(chē)技術(shù)已經(jīng)較為成熟了，而且早在2015年比亞迪的電動(dòng)環(huán)衛車(chē)就已經(jīng)投入國內多地使用，也得到了不錯的反應。北京擁有數量龐大的環(huán)衛車(chē)，其中比亞迪的環(huán)衛車(chē)占據了很大一部分，其中就有比亞迪T7純電動(dòng)掃路車(chē)。

比亞迪T7純電動(dòng)掃路車(chē)

　　動(dòng)力方面采用比亞迪自主研發(fā)的單電機直驅?zhuān)岣吡藗鲃?dòng)效率，一方面降低了制造成本，另一方面也提高了動(dòng)力性和經(jīng)濟性。電池方面采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，也就是俗稱(chēng)鐵電池的其中一種，其最主要的幾個(gè)特點(diǎn)是：安全性高、循環(huán)性能好、高溫性能好、成本低。比亞迪工程師表示該電池容量為222.18kWh，可令車(chē)輛的續航里程達到280公里(工況法)。

　　在如今補貼退坡、競爭力不斷增強的市場(chǎng)環(huán)境中，新能源汽車(chē)之間的品牌之爭更像是實(shí)力之爭。本屆展會(huì )的主題是“智新時(shí)代、新生態(tài)、新機遇”，新生態(tài)和新機遇是關(guān)鍵詞，可以看到很多品牌都紛紛把新能源產(chǎn)品作為主力車(chē)型展示，城市配送車(chē)型則是電動(dòng)化方向發(fā)展。同時(shí)各個(gè)廠(chǎng)商也在為車(chē)輛增加網(wǎng)聯(lián)化、智能化的功能配置。