西藏世界

　　工欲善其事，必先利其器，對于有著(zhù)10多年駕齡的索朗多杰來(lái)說(shuō)，能夠開(kāi)上聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)這樣一款好車(chē)，是他運輸生涯當中最幸運的一件事情。“運輸路上不寂寞，因為我有聯(lián)合卡車(chē)的陪伴”，一語(yǔ)道破他對聯(lián)合卡車(chē)的信賴(lài)，而聯(lián)合卡車(chē)也成為了索朗多杰在砂石運輸道路上所認定的鐵桿搭檔。

　　初識聯(lián)合卡車(chē) 一試傾其心

　　“我用過(guò)幾個(gè)品牌但感覺(jué)就是‘不溫不火’，說(shuō)不上哪里不好，但心里總想著(zhù)會(huì )有更好的。”抱著(zhù)尋覓“更大的麥穗”的想法，索朗多杰走進(jìn)了聯(lián)合卡車(chē)西藏經(jīng)銷(xiāo)商的店面，成為了周?chē)笥训谝晃挥寐?lián)合卡車(chē)自卸車(chē)車(chē)主。

　　聯(lián)合卡車(chē)忠實(shí)用戶(hù)索朗多杰

　　由于西藏地區海拔高、坡陡、彎多，有很多重載上下坡的情況，再加上天氣狀況不太好，很多海拔高的地方常年積雪，路不好走，對車(chē)輛的要求會(huì )更高。這也是索朗多杰選擇自卸車(chē)首要考慮的問(wèn)題。索朗多杰覺(jué)得聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)動(dòng)力足，性能還比較穩定，能跑土路和能應對西藏獨特的氣候環(huán)境。

　　多拉快跑+出勤率高 復雜路況“如履平地”

　　“跑砂石運輸基本都靠趟數掙錢(qián)，所以整車(chē)性能必須可靠，最直接的體現就是出勤率。”索朗多杰說(shuō)道，跟開(kāi)其它品牌自卸車(chē)的朋友相比較而言，聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)動(dòng)力強勁，在車(chē)隊中的出勤率也堪稱(chēng)首屈一指。“動(dòng)力好不好，關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機的性能好不好。何況，評價(jià)整車(chē)性能的狀況，最重要的也是看發(fā)動(dòng)機。”與車(chē)打了10多年交道的索朗多杰此話(huà)并非空穴來(lái)風(fēng)。他告訴記者，自己的這款聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)搭配的是480馬力的玉柴發(fā)動(dòng)機，能夠在較低的轉速達到較大的扭矩，動(dòng)力充沛，油門(mén)反饋很到位。

聯(lián)合卡車(chē)U系 480馬力自卸車(chē)

　　據記者了解，聯(lián)合卡車(chē)480馬力自卸車(chē)最大扭矩可以達到2250N·M，動(dòng)力表現相當搶眼，無(wú)論起步、提速、超車(chē)，還是爬坡，都非常給力。掛擋非常輕松順暢，轉彎抓地力也不錯，以前難跑的碎石路、沙子路、泥濘路、多起伏的坑洼路、坡度大的上下坡等復雜路況，現在跑起來(lái)都顯得很輕松。

　　“由于路況比較復雜，本著(zhù)安全第一的原則，重載或者標載狀態(tài)的速度一般保持在40邁左右。”索朗多杰說(shuō)，“加上裝卸貨，我以前正常一個(gè)來(lái)回要跑1.5~2小時(shí)，現在一趟來(lái)回需要1~1.5小時(shí)左右。運輸時(shí)間的縮短，就意味著(zhù)運輸趟數的增加，按照多勞多得的原則，趟數多了，每月收入就更有保障。這一切，從某種程度上來(lái)說(shuō)，我得感謝聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)。”

　　油耗省的就是賺的 能省錢(qián)才是好車(chē)

　　同時(shí)索朗多杰對聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)的油耗也比較滿(mǎn)意。“現在運價(jià)低，車(chē)節不節油很重要。自卸車(chē)最大的成本就是油耗了。自卸車(chē)所耗的油費低了，利潤才會(huì )增加，才能夠掙到錢(qián)。雖然我們從不算計著(zhù)加油，可一天跑下來(lái)，油用多用少就知道了。 和其他牌子的車(chē)一比， 聯(lián)合卡車(chē)還真省油!”

聯(lián)合卡車(chē)U系自卸車(chē)

　　索朗多杰為記者算了一筆賬，平時(shí)聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)百公里油耗費用比其他品牌車(chē)型節省3L左右。一天大約300公里。油費一天就可以省下50元錢(qián)(按照西藏油價(jià)5.6元/L)，一個(gè)月就能夠省下1500元,一年就可以節省18000元。高出勤、高收益，簡(jiǎn)單的幾個(gè)數字就表明了聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)的確是一款值得擁有的卡車(chē)，索朗多杰也表示其它品牌的車(chē)都開(kāi)過(guò)，聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)是他開(kāi)過(guò)最好的。目前在索朗多杰的影響下，他的朋友們也陸續買(mǎi)了聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)，共計30多輛，而他自己也表示今后他就認定了聯(lián)合卡車(chē)這位運輸搭檔了。

　　一臺卡車(chē)不但讓這位老司機賺得了財富，更讓他的事業(yè)蒸蒸日上，如今對于索朗多杰個(gè)人而言，聯(lián)合卡車(chē)以成為他身邊不可或缺的一部分，而這位鐵桿搭檔也注定會(huì )陪同這位老司機一同走完他的運輸生涯。并且隨著(zhù)國家西部大開(kāi)發(fā)的推進(jìn)，西部也將出現很多像索朗多杰那樣選擇從事卡車(chē)司機這份職業(yè);也會(huì )有很多卡友涌入西藏，實(shí)現自己的西藏夢(mèng);更會(huì )有更多的聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)行駛在西藏建設更美的天堂。