在成為飛碟汽車(chē)的副總之前，葆旭東還有一個(gè)響亮的名字—從電視中走出的百萬(wàn)年薪營(yíng)銷(xiāo)總監。14年前的一場(chǎng)絕對挑戰，開(kāi)啟了葆旭東與汽車(chē)的結緣。而今他又再次華麗轉身，從乘用車(chē)轉向了商用車(chē)，成為了飛碟汽車(chē)的一員。

飛碟汽車(chē)副總經(jīng)理葆旭東

　　做靠譜的人

　　在《絕對挑戰》的舞臺，葆旭東曾表示，他最大的愿望就是永遠挑戰自己,讓短暫的人生變得精彩，敢想敢言的他更是樹(shù)立了“既然要做就不留遺憾，要專(zhuān)注投入的去做”的行事風(fēng)格。而今，這一行事風(fēng)格被葆旭東簡(jiǎn)化為更接地氣的兩個(gè)字：靠譜!

　　在眾多的職場(chǎng)雞湯中流傳最廣的一句話(huà)就是與靠譜的人共事將事半功倍。對于葆旭東而言，他希望這種靠譜成為他與飛碟汽車(chē)的一個(gè)共同的標簽。

　　有人可能會(huì )問(wèn)：乘用車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)大咖馳騁商用車(chē)領(lǐng)域，靠譜嘛?

飛碟汽車(chē)副總經(jīng)理葆旭東出席新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì )

　　盡管都屬于汽車(chē)范疇，但是乘用車(chē)與商用車(chē)面對的群體不同，消費者的關(guān)注點(diǎn)也各異，商品屬性更是從消費品變成為賺錢(qián)工具，這樣明顯特質(zhì)的兩個(gè)領(lǐng)域，葆旭東是否會(huì )“水土不服”呢?

　　“對于我來(lái)說(shuō)，商用車(chē)其實(shí)和乘用車(chē)是一脈相承的，最核心的事情就是找到用戶(hù)的痛點(diǎn)并解決這些痛點(diǎn)。”葆旭東告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，過(guò)去十幾年的乘用車(chē)管理經(jīng)驗能夠讓他很容易找到問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)，而他也樂(lè )意將這些有用的經(jīng)驗應用到飛碟汽車(chē)，當然，作為企業(yè)的管理層，僅僅有經(jīng)驗是不行的，在他看來(lái)同時(shí)還要具備看事情的大局觀(guān)以及把理想變成現實(shí)的執行力。

　　俗話(huà)說(shuō)沒(méi)有調查就沒(méi)有發(fā)言權，初入商用車(chē)領(lǐng)域，葆旭東做的第一件事就是沉下心來(lái)走市場(chǎng)，深入一線(xiàn)去了解、傾聽(tīng)來(lái)自用戶(hù)及經(jīng)銷(xiāo)商等合作伙伴的聲音，調整團隊內部的機制，了解市場(chǎng)的規律。

飛碟締途產(chǎn)品

　　通過(guò)走訪(fǎng)，葆旭東發(fā)現，輕卡市場(chǎng)受制于政策、地域、貨物品類(lèi)等因素的影響非常大，產(chǎn)品的細分化要求更高，這也意味著(zhù)產(chǎn)品結構布局的多樣化，想要滿(mǎn)足所有的需求，在產(chǎn)品研發(fā)時(shí)必須運用模塊化開(kāi)發(fā)。此外，在滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求上飛碟汽車(chē)必須再下功夫。

　　“其實(shí)營(yíng)銷(xiāo)很簡(jiǎn)單也很復雜，簡(jiǎn)單到只要滿(mǎn)足用戶(hù)就可以，但是滿(mǎn)足用戶(hù)又需要去做很多的工作，而這也正是飛碟汽車(chē)需要提升證明自己的地方。”正如葆旭東所言，飛碟汽車(chē)不是沒(méi)有好產(chǎn)品，只是仍缺一些“火候”，在上任的7個(gè)月時(shí)間內，在葆旭東的帶領(lǐng)下，飛碟汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)行“脫胎換骨”。

　　做靠譜的事

　　提出“司機第一”的理念，踐行“敢承諾、敢擔當、真品牌”、發(fā)布飛碟W整車(chē)3年或20萬(wàn)公里超長(cháng)質(zhì)保(消耗品、隨車(chē)附件等除外)服務(wù)政策……解讀這些理念或者服務(wù)政策，不難發(fā)現，飛碟汽車(chē)貫徹的核心方針主要落實(shí)的還是那兩個(gè)字：靠譜!

飛碟汽車(chē)副總經(jīng)理葆旭東亮相我是卡車(chē)人大賽

　　“以用戶(hù)為中心“是每一個(gè)卡車(chē)企業(yè)的核心發(fā)展理念，但是到底怎么來(lái)實(shí)現呢?在葆旭東看來(lái)，所有優(yōu)秀的品牌企業(yè)，都敢于做出承諾并兌現承諾，擁有著(zhù)超過(guò)的品牌附加值和美譽(yù)度，尤其是對于消費者來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀品牌帶來(lái)的踏實(shí)和靠譜正是他們需要的。而飛碟汽車(chē)的目標就是如此，敢承諾敢擔當，做用戶(hù)真正信賴(lài)的輕卡品牌。

　　“我從今年三月份進(jìn)入飛碟汽車(chē)，到現在七個(gè)月的時(shí)間里，初期我提出什么想法時(shí)大家還會(huì )有質(zhì)疑，但是現在沒(méi)有了，因為他們知道只要我說(shuō)出來(lái)的，都一定會(huì )做到。”

　　大衛.奧格威曾表示，隨便哪個(gè)傻瓜都能達成一筆交易，但創(chuàng )造一個(gè)品牌卻需要天才，信仰和毅力?，F在葆旭東以他自身的“靠譜”行為準則扛起了飛碟汽車(chē)品牌價(jià)值的大旗，如果要為飛碟汽車(chē)這個(gè)品牌立一個(gè)人設，在卡車(chē)網(wǎng)記者看來(lái)，葆旭東也會(huì )樂(lè )意定義“靠譜”的標簽。

從Xin出發(fā)的飛碟汽車(chē)我是卡車(chē)人大賽

　　自信之外，葆旭東也并不盲目，他意識到相對于行業(yè)其它優(yōu)秀企業(yè)，飛碟汽車(chē)還差得很遠，但是這并不妨礙他向優(yōu)秀者學(xué)習，向優(yōu)秀者靠攏。尤其輕卡領(lǐng)域處于一個(gè)變數的時(shí)代，盡管整體來(lái)看是樂(lè )觀(guān)的，但是頭部企業(yè)壟斷的機制越來(lái)越強，加之行業(yè)對智能化、數字化等的需求，激烈的競爭讓行業(yè)時(shí)刻處于洗牌的狀態(tài)。

　　要想在市場(chǎng)占有一席之地，卡車(chē)企業(yè)必須改善自己的管理機制，提升產(chǎn)品的競爭力，加強售后服務(wù)體系，讓營(yíng)銷(xiāo)系統更加高效，真正關(guān)注并解決用戶(hù)的想法和需求。

　　實(shí)際上目前的行業(yè)發(fā)展背景，讓大家都站在了同一條起跑線(xiàn)上，從前端的生產(chǎn)制造到后期的銷(xiāo)售、服務(wù)這都是將每一個(gè)企業(yè)努力的方向，飛碟汽車(chē)自然更不例外。

飛碟W系列產(chǎn)品下線(xiàn)

　　為了更好的適合行業(yè)發(fā)展，飛碟汽車(chē)一方面修煉內功，從輕量化、舒適性、安全、效能等方面入手，推出了飛碟W系列產(chǎn)品，與之匹配的碟式服務(wù)及整車(chē)3年或20萬(wàn)公里超長(cháng)質(zhì)保(消耗品、隨車(chē)附件等除外)，同時(shí)深化營(yíng)銷(xiāo)，打造了尋找飛碟體驗官、從Xin出發(fā)我是卡車(chē)人大賽、營(yíng)銷(xiāo)直播等口碑活動(dòng)。甚至為了用戶(hù)更好的打造舒適、人性化的駕駛室，飛碟汽車(chē)還啟動(dòng)了內飾的整改項目。

　　“我們已經(jīng)制定了一個(gè)長(cháng)遠發(fā)展的、靠譜的目標。”對于葆旭東而言，帶領(lǐng)飛碟汽車(chē)走向一個(gè)新高度是他下一個(gè)要實(shí)現并且必須要實(shí)現的目標。