下面就讓我們走進(jìn)靠跑運輸起家的潮汕人江師傅的貨運人生，一起感受他的酸甜苦辣?？此侨绾瓮ㄟ^(guò)自己的努力讓原本平淡無(wú)奇的運輸生涯增光添彩的?其中，他又與上汽紅巖工程車(chē)又有著(zhù)怎樣的歷史淵源呢?

　　從一輛到五輛 我只信賴(lài)上汽紅巖

　　“我二十多歲開(kāi)始跑運輸，最開(kāi)始給別人打工，后來(lái)自己買(mǎi)車(chē)單干，但是當時(shí)的車(chē)輛車(chē)況不太給力，與運量需求嚴重脫節。在這個(gè)過(guò)程中，我開(kāi)始留意起身邊的其他品牌重卡。”

　　2013年，江師傅在給車(chē)隊開(kāi)工程車(chē)時(shí)發(fā)現，相較其它品牌車(chē)型而言，紅巖自卸車(chē)整體表現最為出色，出勤率最高，性能最可靠，駕乘舒適度也很高。

　　“因此，當我決定單干時(shí)，第一意向選擇就是上汽紅巖，在2015年購買(mǎi)了一臺350馬力的8X4紅巖杰獅自卸車(chē)，后期使用效果確實(shí)非常好，此后又陸續購買(mǎi)了兩臺，2020年又購買(mǎi)了兩臺6X2紅巖杰豹自卸車(chē)，合計已擁有五臺紅巖自卸車(chē)。”

江師傅于2015年購買(mǎi)的8X4紅巖杰獅仍在工作中

　　通過(guò)十余年精耕細作，江師傅憑借“紅巖車(chē)隊”成立了群興貨運站，業(yè)務(wù)以工程運輸為主，主要運輸線(xiàn)路集中在潮汕區域。“從事工程運輸，基本天天就跟砂石、輔料、礦山等惡劣工況打交道。不論作業(yè)環(huán)境多么惡劣，每天的運輸任務(wù)量都擺在那里。”處于事業(yè)上升期的江師傅自然不打無(wú)準備之仗，“相對其他同類(lèi)產(chǎn)品而言，紅巖自卸車(chē)從車(chē)隊運營(yíng)角度來(lái)說(shuō)是物美價(jià)廉，這一點(diǎn)從出勤率表現即可見(jiàn)得。”

跑工程運輸，基本天天就跟砂石、輔料、礦山、房屋建設等打交道

　　江師傅統計過(guò)，平均算下來(lái)，車(chē)隊每臺紅巖車(chē)每個(gè)月至少要跑一萬(wàn)公里?，F役時(shí)間最長(cháng)的紅巖杰獅自卸車(chē)5年跑了50多萬(wàn)公里，整車(chē)三大件從來(lái)沒(méi)有修過(guò)，車(chē)況良好，“車(chē)隊出勤率有保障，我心里面才有底。”

　　高效與經(jīng)濟，兩者皆需要

　　潮汕包括汕頭、潮州、揭陽(yáng)、汕尾四市，享有“南國邦郡、海濱鄒魯”等美譽(yù)。其北靠蓮花山脈，南瀕南海，西至海豐縣，東至饒平縣，物流運輸區位優(yōu)勢突出。

　　因此貨運市場(chǎng)競爭異常激烈，擠壓了很大一部分利潤空間。再加上雇傭司機成本較高，針對于物流車(chē)隊和個(gè)體司機來(lái)說(shuō)，選對車(chē)變得尤為重要。

　　“很長(cháng)一段時(shí)間，我不斷選車(chē)、試車(chē)，都不是很滿(mǎn)意。直到遇到紅巖自卸車(chē)，它的出勤率、承載性、安全性、動(dòng)力性與舒適性等方面都有著(zhù)不錯的表現，我也算是吃了一顆定心丸。我的車(chē)隊司機們體驗下來(lái)，對紅巖自卸車(chē)感觸最深的就是它的‘高效、經(jīng)濟’。”

江師傅和車(chē)隊司機對紅巖的定義就是：高效、經(jīng)濟

　　兩年購買(mǎi)三臺紅巖自卸重卡，這對于白手起家的江師傅并非易事，但出于車(chē)隊業(yè)務(wù)需求，他對紅巖的品質(zhì)信賴(lài)矢志不渝。“今年以來(lái)，我們的業(yè)務(wù)主要集中于住宅房屋項目建設，在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中，我又購買(mǎi)了兩臺280馬力的紅巖杰豹自卸車(chē)，產(chǎn)品完全滿(mǎn)足國家綠色環(huán)保運和治超等法規要求，也十分實(shí)用，還是那句話(huà)，高效、經(jīng)濟。”

　　江師傅指著(zhù)車(chē)隊中的8X4紅巖杰豹自卸車(chē)說(shuō)到：“這款車(chē)搭載了上柴系列六缸發(fā)動(dòng)機，排量為6.44L，最大馬力280匹，峰值扭矩1160N·m，動(dòng)力充沛。再加上法士特8擋手動(dòng)變速箱與紅巖專(zhuān)用底盤(pán)，整車(chē)操縱舒適，承載力強。”

　　而在實(shí)際使用過(guò)程中，紅巖杰豹自卸車(chē)的經(jīng)濟性與實(shí)用性表現也讓江師傅感到滿(mǎn)意：“重載或者滿(mǎn)載行駛狀態(tài)，這款車(chē)每公里綜合油費約攤到1.5元?，F在城市道路限高限寬路段日益增多，這款車(chē)憑借小巧靈活的身段往返自如，堪稱(chēng)一款城建渣土、鄉鎮建設的利器。”

城市道路限高限寬路段日益增多，紅巖杰豹自卸車(chē)行駛自如

　　從事工程運輸以來(lái)，江師傅從沒(méi)出現過(guò)一起安全事故。他認為，跑運輸，車(chē)輛安全是根本。紅巖杰豹自卸車(chē)采用雙回路制動(dòng)系統，標配ABS系統，提升了制動(dòng)響應，縮短了制動(dòng)距離。即便發(fā)生碰撞，駕駛室能后移一段距離，可有效緩沖碰撞產(chǎn)生的沖擊力，最大程度降低對駕駛員造成的傷害。

紅巖杰豹駕乘舒適度更優(yōu)

　　不止于此，減重不減質(zhì)的紅巖杰豹自卸車(chē)已讓江師傅嘗到了降本增效的甜頭。他告訴記者，紅巖杰豹自卸車(chē)整車(chē)自重大幅降低，動(dòng)力性、經(jīng)濟性、制動(dòng)性和通過(guò)性進(jìn)一步提升，憑借多拉快跑，創(chuàng )造了更多的利潤空間。

　　上汽紅巖自卸車(chē)在國內重卡市場(chǎng)素有“工程之王”美譽(yù)，通過(guò)與紅巖的“親密接觸”，江師傅對此深信不疑，“即便今年遭遇疫情沖擊，但我相信憑借紅巖車(chē)隊的助力，我們一定能夠在年底實(shí)現業(yè)績(jì)的逆勢上揚。”