2009年前后，當時(shí)已經(jīng)有幾個(gè)進(jìn)入重卡行業(yè)的攪局者折戟沙場(chǎng)，其中既有大型國有汽車(chē)集團，也有工程機械行業(yè)巨頭，還有民營(yíng)其他行業(yè)領(lǐng)域企業(yè)轉型及卡車(chē)專(zhuān)用車(chē)上市公司，哪一個(gè)的實(shí)力和背景都比大運顯赫。當名不見(jiàn)經(jīng)傳的大運重卡面世時(shí)，國內的重卡格局已經(jīng)基本定型，留給大運的機會(huì )少之又少，當時(shí)沒(méi)人相信大運重卡會(huì )成功。十多年過(guò)去了，大運硬是憑著(zhù)向命運挑戰的堅定信心，不僅活了下來(lái)，而且只用了短短幾年就昂首邁進(jìn)了重卡前十的行列，并在運城、十堰、成都建成了重卡、中卡、輕卡生產(chǎn)基地，2019年重卡銷(xiāo)量穩居行業(yè)前八，中卡銷(xiāo)量一舉奪得行業(yè)第二。

大運新能源遠志M1

　　當人們還沒(méi)從大運商用卡車(chē)奇跡般成功的驚嘆中回過(guò)神來(lái)，2020年9月19日，大運新能源汽車(chē)遠志M1、遠略S1正式投產(chǎn)下線(xiàn)，標志著(zhù)大運正式進(jìn)軍新能源乘用車(chē)領(lǐng)域。這一回，相信沒(méi)人再敢質(zhì)疑和忽視大運的造車(chē)能力了。

　　大運汽車(chē)進(jìn)軍新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，能成功嗎?答案是肯定的。

　　回顧大運汽車(chē)的發(fā)展史，認識到掌舵人遠勤山的遠見(jiàn)卓識，就不會(huì )認為大運商用卡車(chē)的成功是一個(gè)偶然。此前，各大媒體記者曾多次采訪(fǎng)過(guò)遠勤山董事長(cháng)，他的樸實(shí)低調下隱藏著(zhù)一顆志存高遠的決心和信心。談起創(chuàng )業(yè)轉型的話(huà)題，他總是喜歡用土壤、雨水和種子來(lái)比喻：“就像我經(jīng)常說(shuō)的，如果沒(méi)有政策的好土壤，種子是很難發(fā)芽的，更談不上茁壯成長(cháng)了，這是大環(huán)境，更是大前提。另外，就是我們自身的努力了。只有好的土壤，你種子不努力，不往土壤里面鉆，也長(cháng)不出來(lái)。所以說(shuō)有了國家的好政策，自己還要努力。什么事情都要有因果關(guān)系，沒(méi)有因就沒(méi)有果。”

大運新能源遠略S1

　　現如今大運集團進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域，無(wú)論是戰略條件、基礎條件，還是人才團隊、市場(chǎng)機遇等方面都下足了功夫。把握新能源汽車(chē)機遇，遠勤山董事長(cháng)曾表示，燃油車(chē)領(lǐng)域發(fā)達國家比我們早發(fā)展了那么多年，我們要趕超難度很大，但新能源汽車(chē)國外也是剛開(kāi)始，在這個(gè)新賽道上，大家都處于同一條起跑線(xiàn)，只要自己努力，趕超相對就比較容易了。

　　那么以前毫無(wú)新能源乘用車(chē)制造經(jīng)驗的大運，憑什么來(lái)玩轉這個(gè)市場(chǎng)。

　　遠勤山董事長(cháng)表示，單靠情懷和熱情，做不好市場(chǎng)。大運新能源汽車(chē)的駕乘體驗感特別好，其中，大運MPV遠志M1既能當商用車(chē)，又能當家用車(chē)，宜商宜家，座位可以多樣化布置，支持4座到7座布局，實(shí)現多功能用途。他坦言自己駕乘過(guò)眾多豪華品牌汽車(chē)，但相比較而言，感覺(jué)還是遠志M1駕乘最舒適。遠勤山董事長(cháng)對大運新能源汽車(chē)非常自信，并表示，“如果以后誰(shuí)看到我單獨一個(gè)人的時(shí)候開(kāi)的不是大運新能源汽車(chē)，獎勵100萬(wàn)。”

大運新能源底盤(pán)

內飾

　　活動(dòng)現場(chǎng)，大運新能源汽車(chē)遠志M1、遠略S1一經(jīng)亮相便引起現場(chǎng)熱議，無(wú)論是從配置參數來(lái)看，還是產(chǎn)品性能來(lái)看，大運新能源汽車(chē)都稱(chēng)得上表現優(yōu)異。遠略S1新車(chē)長(cháng)寬高分別為3695/1685/1595mm，軸距可達2410mm，圓潤可愛(ài)的造型讓現場(chǎng)媒體直呼漂亮;動(dòng)力方面，新車(chē)配備了前后雙電機，二驅和四驅?zhuān)畲蠊β士蛇_68kW，新車(chē)NEDC續航里程接近300km，和同級別其他車(chē)型相比，遠略S1擁有更好的通過(guò)性、動(dòng)力性、安全性和行駛穩定性。遠志M1新車(chē)長(cháng)寬高分別為4850/1860/1780mm，軸距可達2880mm，主打商旅和二孩家庭市場(chǎng);動(dòng)力方面，遠志M1搭載最大功率197馬力、峰值扭矩320牛·米的電動(dòng)機，電池容量73.7千瓦時(shí)，純電續航里程為405公里，另?yè)俜浇榻B，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，遠志M1續航遠高于400km，在同級別車(chē)型中頗具競爭力。對此，大家也進(jìn)一步明晰了遠勤山董事長(cháng)堅定發(fā)展新能源汽車(chē)的決心與勇氣。

舒適的座椅

　　市場(chǎng)認可的產(chǎn)品，就是好產(chǎn)品。山西省委、運城市市委領(lǐng)導對大運新能源產(chǎn)品信心滿(mǎn)滿(mǎn)，在大運新能源汽車(chē)下線(xiàn)儀式現場(chǎng)，山西省委統戰部副部長(cháng)、省工商聯(lián)黨組書(shū)記劉海蕓鼓勵大運繼續堅持黨的領(lǐng)導、堅持綠色發(fā)展，始終保持奮進(jìn)的姿態(tài)，蹚出一條具有山西特色的轉型發(fā)展新路。運城市委副書(shū)記、市長(cháng)儲祥好為大運新能源汽車(chē)下線(xiàn)點(diǎn)贊，并表示接下來(lái)將與丁小強書(shū)記一起帶頭乘坐大運新能源汽車(chē)出行，為大運新能源汽車(chē)代言，他還鼓勵大運汽車(chē)在高質(zhì)量轉型發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐中擔當作為、建功立業(yè)，市委市政府將全力打造最優(yōu)良發(fā)展環(huán)境，為大運騰飛插上矯健的翅膀。

大運新能源乘用車(chē)

　　都說(shuō)山西人自古善于經(jīng)商，且講究“天時(shí)、地利、人和”，大運大力發(fā)展新能源乘用車(chē)可能是走了一步“險棋”，但更多的卻是順應了行業(yè)發(fā)展、時(shí)代發(fā)展的大方向，從長(cháng)遠來(lái)看，遠勤山董事長(cháng)的選擇無(wú)疑是正確的。有著(zhù)二十多年在摩托車(chē)、商用車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)積累，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢和政策環(huán)境較過(guò)往也有所調整，企業(yè)轉型升級的內在動(dòng)力，山西省政府的大力支持，更有遠勤山董事長(cháng)這樣一位腳踏實(shí)地又高瞻遠矚的掌舵者，厚積薄發(fā)，大運新能源乘用車(chē)發(fā)展前景令業(yè)界看好。