這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是瞬息萬(wàn)變的時(shí)代，科技、智能網(wǎng)聯(lián)、5G正在悄無(wú)聲息地改變著(zhù)方方面面，新業(yè)態(tài)、新局面陸續出現在各行各業(yè)。時(shí)代的變革與發(fā)展融入了無(wú)數大大小小的個(gè)體的努力。在重卡行業(yè)，上汽紅巖是不斷向上的中國力量的代表。

上汽紅巖品牌戰略暨第六代重卡發(fā)布會(huì )

　　上汽紅巖何以能代表中國力量?2020年11月17日，上汽紅巖品牌戰略暨第六代重卡發(fā)布會(huì )在上海白瓷碗召開(kāi)。在這場(chǎng)盛大發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，新平臺、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新LOGO、新目標發(fā)布，上汽紅巖對中國力量做出了詮釋。上汽紅巖站起來(lái)、跑起來(lái)、飛起來(lái)了，就如發(fā)布會(huì )主視覺(jué)的背景--火山噴發(fā)一般，正在以熊熊之姿去改變、去創(chuàng )新、去迎接智能新時(shí)代的加速到來(lái)。

　　上汽集團賦能 上汽紅巖蓬勃向上

　　火山“噴發(fā)”前需要能量匯聚，上汽紅巖這座火山的聚能來(lái)自于上汽集團。

　　2016年上汽紅巖經(jīng)歷了股權重組，上汽集團取得了上汽紅巖的絕對控股。此后，上汽集團對上汽紅巖加大了資金、人才、技術(shù)等方面的支持，這讓上汽紅巖在十三五期間的發(fā)展迎來(lái)了更多契機。當十三五收官之年即將過(guò)去的時(shí)候，回望走過(guò)的路，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示：“和十二五作比較的話(huà)，無(wú)論是銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)收入、利潤率、行業(yè)排名還是市場(chǎng)占有率，上汽紅巖都得到了跨越式的增長(cháng)。此時(shí)此刻，上汽紅巖站起來(lái)了、跑起來(lái)了。”

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

　　站起來(lái)、跑起來(lái)的上汽紅巖都做到了哪些呢?

　　2017年，紅巖打造出震驚行業(yè)的“紅巖速度”，同年，其助力雅加達亞運會(huì )，因得到各方面的認可而準許使用“中國力量”這個(gè)詞作為品牌傳播的口號。上汽紅巖參與了“光陰的故事”，參與了央視即將播出的“為了新中國”，在品牌上取得了飛躍式提升。此外，紅巖小學(xué)、紅巖驛站數量持續增多，上汽紅巖在國家需要之時(shí)挺身而出，帶著(zhù)有溫度的紅巖關(guān)懷砥礪前行。

　　在“新四化”的引領(lǐng)下，認準智能化方向的上汽紅巖開(kāi)啟了漫漫求索路，并取得了一系列優(yōu)異成績(jì)。2018年3月，上汽集團獲得第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試用牌照;2019年，工業(yè)和信息化部發(fā)放5G商用牌照，我國正式進(jìn)入5G商用元年;2019年8月，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在上海洋山港實(shí)現全球首次港區5G智能化作業(yè);2020年7月，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在上海洋山港實(shí)現準商業(yè)化運營(yíng)。

上汽紅巖在智能化上開(kāi)啟了漫漫求索路

　　上汽集團的賦能對上汽紅巖的改變是方方面面的。以往自卸車(chē)“打天下”的上汽紅巖開(kāi)啟了多點(diǎn)開(kāi)花的模式，產(chǎn)品系不斷完善、卡車(chē)應用場(chǎng)景引入。緊接著(zhù)，便是上汽紅巖在多個(gè)方面突破，60萬(wàn)用戶(hù)、35%的銷(xiāo)量來(lái)自C2B定制、200+伙伴的新合作平臺.........

　　有溫度、可信賴(lài)、有實(shí)力的品牌這就是上汽集團賦能后，上汽紅巖這座火山噴博而出的源源動(dòng)力。

　　獅虎豹“奔跑” 上汽紅巖擁抱未來(lái)

　　目前，上汽紅巖的十四五規劃已經(jīng)基本制定完成。樓建平表示：“到十四五末，實(shí)現市場(chǎng)份額占15%，年銷(xiāo)量15萬(wàn)臺，進(jìn)入重卡行業(yè)第一陣營(yíng)。”

　　這是上汽紅巖對未來(lái)的目標與期許，而他早已做好了充足的準備。一直以來(lái)，上汽紅巖一直在思考“面向未來(lái)，客戶(hù)需要什么樣的重卡”。

上汽紅巖第六代重卡包括杰獅、杰虎、杰豹三個(gè)平臺

　　第六代重卡是上汽紅巖交出的答卷。據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，上汽紅巖第六代重卡包括杰獅、杰虎、杰豹三個(gè)平臺，適用于牽引、載貨、工程以及專(zhuān)用等四大類(lèi)用途，幾乎覆蓋所有使用場(chǎng)景的重卡產(chǎn)品。

　　上汽紅巖第六代重卡在可靠性、安全性、輕量化、承載性、舒適性等方面均進(jìn)行了升級。從外部造型到駕駛室設計全部由上汽商用車(chē)技術(shù)中心打造的自主產(chǎn)品上汽紅巖第六代重卡，還是駕駛員寬敞舒適的移動(dòng)之家。臥鋪寬度1050mm，39個(gè)獨立儲物空間，讓駕駛員在有了更多自由;實(shí)時(shí)降噪、多級降噪等技術(shù)的應用，改善了駕駛員的工作和休息環(huán)境。

上汽紅巖第六代重卡杰獅H6

　　致力于“智造”卡車(chē)的上汽紅巖為第六代重卡裝上了“大腦”。上汽集團副總工程師郝景賢表示：“上汽紅巖第六代重卡是基于客戶(hù)核心需求而打造的一款安全可靠、經(jīng)濟高效，并能理解客戶(hù)、陪伴客戶(hù)的智能伙伴。”

上汽集團副總工程師郝景賢

　　上汽紅巖第六代重卡采用行業(yè)領(lǐng)先的AI算法，同時(shí)擁有中央云腦以及云計算能力的“智能伙伴”，不僅能對駕駛員的駕駛行為做出提醒，還擁有自主學(xué)習能力;可標配L2+干線(xiàn)物流高速智駕系統，實(shí)現基于高精地圖的預見(jiàn)性巡航、擬人化車(chē)控，讓運營(yíng)成本下降15%，并有效降低52%的事故率;全新一代X-Connect智能網(wǎng)聯(lián)系統的加入，真正實(shí)現了人-車(chē)-貨-云的互聯(lián)，為運輸提供更多便利。

上汽紅巖第六代重卡產(chǎn)品

　　在解決了未來(lái)客戶(hù)需要什么樣的重卡這個(gè)問(wèn)題之后，上汽紅巖又提出了“軟件定義重卡的概念”，并加大在此領(lǐng)域的投入。上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長(cháng)藍青松表示：“上汽紅巖2500人的研發(fā)團隊中，軟件工程師就有400人。”上汽紅巖用數字來(lái)表明對軟件定義重卡的重視和投入，在發(fā)展過(guò)程中不單單只看工程師的數量，也十分注重軟件工程師的數量和占比。在這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代，誰(shuí)掌握了軟件誰(shuí)就掌握了未來(lái)的命脈。

上汽紅巖提出了“軟件定義重卡的概念”

　　上汽紅巖這座火山已噴發(fā)，爆發(fā)出向上的生長(cháng)力，在跨越式發(fā)展的路上持續奔跑，由上汽紅巖撬動(dòng)的智能時(shí)代正在加速到來(lái)。