據了解，基于國內物流行業(yè)的運行統計，一輛卡車(chē)TCO各項支出中，燃油費占比35%，道路通行費31%，司機工資及其管理成本14%，購車(chē)成本12%，輪胎損耗4%，保險費2%，維修成本和保養費1%，由此可見(jiàn)，從TCO運營(yíng)角度出發(fā)，燃油費所占比重最高，因而，奧鈴在“客戶(hù)的生意就是奧鈴人的命”的理念指引下，生產(chǎn)出了一款款高效運營(yíng)的車(chē)輛，尤其是奧鈴大黃蜂中卡，其上市之處就憑著(zhù)輕量化的設計以及較低的燃油經(jīng)濟性，在用戶(hù)那里收獲了一大波好評。

第六屆發(fā)現信賴(lài)中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)頒獎典禮在北京舉辦

　　2021年1月21日，由卡車(chē)網(wǎng)主辦的第六屆發(fā)現信賴(lài)中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)如約而至，頒獎典禮現場(chǎng)，所有信賴(lài)大獎一一揭曉，奧鈴大黃蜂在用戶(hù)的舉薦下，從TCO降本方面進(jìn)行研判，一舉摘得“2021年度值得用戶(hù)信賴(lài)節油之星”的獎項。

　　作為奧鈴近年來(lái)首款中卡產(chǎn)品，奧鈴大黃蜂可謂是奧鈴潛心研發(fā)多年的匠心之作，基于全新平臺，鏈合全球頂級供應鏈技術(shù)，針對目前國內中卡用戶(hù)的大數據系統分析研究，并結合法規等市場(chǎng)變化趨勢，潛心打造的一款行業(yè)標桿式產(chǎn)品，與其他產(chǎn)品相比具有明顯優(yōu)勢。

　　尤其在自重方面，奧鈴大黃蜂采用奧鈴黑科技--“蟻象”技術(shù)平臺生產(chǎn)，車(chē)身、大梁、車(chē)輪、橋殼、板簧都采用高強鋼材料，在輪轂、傳動(dòng)軸、支架及殼體等部分充分應用鋁合金、航空鋁鎂合金、高壓鑄鋁等輕金屬材料，以此實(shí)現整車(chē)材料方面的輕量化，除了新材料，奧鈴大黃蜂還在車(chē)體結構上進(jìn)行了科學(xué)優(yōu)化，并運用新工藝，使大黃蜂成為行業(yè)內同級最輕的中卡。車(chē)輛整體減重20%，有效節省了油耗。

奧鈴大黃蜂獲“2021年度值得用戶(hù)信賴(lài)節油之星”獎

　　另外，奧鈴大黃蜂針對不同用戶(hù)需求，搭載了全球領(lǐng)先的福田康明斯ISF4.5、國內成熟的云內D45、玉柴六缸三款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機與法士特8檔變速箱和美橋后橋共同打造的黃金動(dòng)力鏈加持，使奧鈴大黃蜂百公里油耗降低的同時(shí)并保持持久動(dòng)力輸出，可謂澎湃動(dòng)力與超低油耗兼得。

奧鈴大黃蜂獲“2021年度值得用戶(hù)信賴(lài)節油之星”獎

　　產(chǎn)品有再多技術(shù)”加身“，反饋到使用層面，還得用戶(hù)說(shuō)了算。在發(fā)現信賴(lài)小組走訪(fǎng)過(guò)程中，也確實(shí)采訪(fǎng)到很多為奧鈴大黃蜂”節油性“點(diǎn)贊的用戶(hù)，正如來(lái)自天津的用戶(hù)李亞軍所說(shuō)的那樣：“我的奧鈴大黃蜂搭載的是?？?.5L發(fā)動(dòng)機，在實(shí)現最優(yōu)燃油經(jīng)濟性的同時(shí)不會(huì )影響整車(chē)動(dòng)力。經(jīng)過(guò)使用我發(fā)現，這車(chē)不僅動(dòng)力比我之前用的車(chē)要強勁，在標載的情況下，百公里油耗水平也能節省1-2L，這樣算下來(lái)，一個(gè)月能比之前節省不少燃油成本。”

　　諸如這樣的回答還有很多，奧鈴大黃蜂自上市以來(lái)，作為一款合規黃牌產(chǎn)品，給用戶(hù)帶來(lái)更多收益的同時(shí)，節油性又為用戶(hù)減節約成本，從TCO角度出發(fā)，這樣的奧鈴大黃蜂稱(chēng)之為能給用戶(hù)帶來(lái)收益的卡車(chē)。

奧鈴大黃蜂

　　目前，奧鈴大黃蜂的產(chǎn)品也在不斷完善，大黃蜂Home版高頂雙臥產(chǎn)品的上市，在保證內部空間的基礎上，流線(xiàn)型設計更有效降低風(fēng)阻實(shí)現動(dòng)力高效轉化，并不浪費每一滴油。未來(lái)，奧鈴大黃蜂在如何”節油“上會(huì )帶來(lái)更多可能性，更多降本增效的解決方案在路上，我們拭目以待!