姜衛東的建議里提到，國家工信部、公安部進(jìn)行充分論證，在滿(mǎn)足社會(huì )需求的情況下，規范輕型汽車(chē)的技術(shù)要求，保留總質(zhì)量為3.5噸至4.5噸輕型自卸汽車(chē)品類(lèi)。同時(shí)在逐步放寬載貨汽車(chē)使用場(chǎng)景限制的同時(shí)，嚴格輕型載貨汽車(chē)的技術(shù)條件，加強生產(chǎn)一致性監督檢查，嚴格車(chē)輛掛牌等管理，強化“大噸小標”、“超限超載”治理，確保在用車(chē)輛安全行駛，促進(jìn)物流行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)健康持續發(fā)展。

飛碟締途

　　在姜總的建議里，“合規”、“大噸小標”、“超載超限”等字眼大家都不陌生，尤其是近兩年經(jīng)過(guò)521事件的發(fā)酵，國家對大噸小標的治理越來(lái)越嚴格，不少藍牌車(chē)型用戶(hù)因為超載的問(wèn)題在選車(chē)、用車(chē)上產(chǎn)生了很多的困擾，也正因為此，使用合規車(chē)的呼聲越來(lái)越高，無(wú)論是國家政策導向還是企業(yè)卡車(chē)研發(fā)方向，車(chē)輛必須合規已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)。

　　當然，在物流運輸競爭激烈的情況下，用戶(hù)關(guān)心的是收益，如何在合規的情況下還能實(shí)現高效運輸成為了卡車(chē)制造企業(yè)的課題。合規之下，輕量化設計成為了主打優(yōu)勢，所有的卡車(chē)企業(yè)都在保質(zhì)保量的情況下研發(fā)輕量化設計方案，力求實(shí)現用戶(hù)合規之下的“多拉快跑”。

飛碟新奧馳V3

　　而今，在合規的同時(shí)，用戶(hù)如何合理的進(jìn)行車(chē)輛采購，做到車(chē)輛的專(zhuān)業(yè)化、場(chǎng)景化應用成為了重中之重?，F在越來(lái)越多的卡車(chē)企業(yè)開(kāi)始重視用戶(hù)的場(chǎng)景化應用車(chē)型的研發(fā)，尤其是在輕卡領(lǐng)域，卡車(chē)制造企業(yè)更是從用戶(hù)的實(shí)際需求出發(fā)進(jìn)行定制化解決方案。

　　以飛碟汽車(chē)為例，目前飛碟汽車(chē)推出了飛碟奧馳、飛碟W、飛碟締途和飛碟Q系列車(chē)型，其中飛碟奧馳主攻物流運輸、工程平板運輸以及工程自卸運輸等三大領(lǐng)域，飛碟W則是企業(yè)最新研發(fā)的高端物流輕卡產(chǎn)品，飛碟締途和飛碟Q則是主攻最后一公里運輸的利器，其中飛碟Q作為新能源車(chē)還實(shí)現了自用貨運一體化， 受眾群體更加廣泛。

飛碟Q3

　　只有這些用戶(hù)就滿(mǎn)足了嗎?遠遠沒(méi)有!隨著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展，用戶(hù)對于車(chē)輛的需求也越來(lái)越高端化、智能化，即使輕卡產(chǎn)品也期待著(zhù)轎車(chē)化的駕乘感受，飛碟汽車(chē)同樣深諳此道，在高端化、智能化上不斷發(fā)力。

　　其中飛碟汽車(chē)2020年推出的飛碟W絕對是高端輕卡的代表，其產(chǎn)品的外觀(guān)由國際設計師親自操刀，曾經(jīng)創(chuàng )造了憑借一張車(chē)型照片就吸粉無(wú)數的熱潮，產(chǎn)品設計更是主打“安全、效能”，以“減壓工作艙、移動(dòng)堡壘”的概念為用戶(hù)提供更加高效、舒適、安全的運輸價(jià)值體驗，在智能化的應用上也是不遺余力，集成了Mobileye智能防撞預警系統，以及ABS、ASR、BLF、ESC、EPB+Autohlold6項電子安全配置等等設計。

飛碟W

　　正如馬斯洛需求理論分析的那樣，大家的需求一直處于不斷的增長(cháng)當中，“欲望無(wú)止境”也就推動(dòng)著(zhù)行業(yè)發(fā)展無(wú)止境。此前，卡車(chē)網(wǎng)記者在走訪(fǎng)調查的過(guò)程中與很多用戶(hù)做過(guò)溝通，不少用戶(hù)都表示，理想中的卡車(chē)是能夠私人訂制，針對這個(gè)問(wèn)題，記者也曾與飛碟汽車(chē)副總葆旭東做過(guò)探討，他表示：“未來(lái)我們還會(huì )對產(chǎn)品以網(wǎng)格化、模塊化的方式來(lái)進(jìn)行布局，針對不同地區的地形、地貌、氣候、貨源特點(diǎn)等等開(kāi)發(fā)出適合不同領(lǐng)域不同場(chǎng)景的產(chǎn)品，并且還會(huì )加入不同的能源形式，為每一個(gè)細分市場(chǎng)的用戶(hù)提供最匹配他們的產(chǎn)品。”

　　誠然如此，在輕卡領(lǐng)域，高端化已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)，但是在高端化之外，定制化的需求趨勢越來(lái)越明顯，包括飛碟汽車(chē)在內的輕卡制造企業(yè)已經(jīng)意識到了市場(chǎng)上的用車(chē)方向，也早早開(kāi)始了對“未來(lái)卡車(chē)”的布局。未來(lái)卡車(chē)到底是什么模樣，其實(shí)沒(méi)有定論，但是我們相信會(huì )越來(lái)越好!