——云南90后卡友王超自述

　　在物流行業(yè)從業(yè)群體內，大多數年輕人對于市場(chǎng)和政策的發(fā)展導向總略顯迷茫，在政策變化節點(diǎn)總是不知所措。但年輕的90后卡友王超卻是個(gè)例外，作為一個(gè)曾經(jīng)的藍牌825車(chē)主，王超可以說(shuō)受盡了查超治超的苦，以城際綠通場(chǎng)景為主的他這兩年發(fā)現，藍牌車(chē)的運營(yíng)環(huán)境可謂惡劣，不僅利潤大不如從前，而且每天開(kāi)著(zhù)也是提心吊膽的，安全和生計都沒(méi)了保障。

　　為何棄藍牌轉黃牌?

　　當問(wèn)及王超為何由藍變黃時(shí)，他的臉上寫(xiě)滿(mǎn)了心酸，說(shuō)道：“開(kāi)藍牌的司機都知道，在19年5.21大噸小標事件曝出后，藍牌輕卡的生存環(huán)境受到了嚴重擠壓，再加上20年1月份開(kāi)始上牌加嚴，上路查超，以前那個(gè)藍牌十噸王說(shuō)了算的年代基本上也就宣告結束了。”

　　王超仔細盤(pán)算過(guò)，“首先在成本上來(lái)看，藍牌輕卡的優(yōu)勢已經(jīng)沒(méi)了，你比如說(shuō)以前我開(kāi)的藍牌按2軸車(chē)18噸總重算，我拉綠通一趟運費給3500，黃牌車(chē)的運費一趟3000元，看起來(lái)好像是多了500，但是在我20年第一次跑的時(shí)候人家才告訴我，藍牌車(chē)現在雖然可以上高速，但是超噸是不免過(guò)路費的，我這一下子就傻眼了。這來(lái)回過(guò)路費兩千多塊交完，白跑一趟!但是黃牌車(chē)就不一樣了，刨去油錢(qián)之后，利潤怎么著(zhù)也得剩個(gè)1500。

　　除此之外，讓我放棄藍牌的還有更重要的一個(gè)原因，就是云南現在的查超力度太大了。像我以前開(kāi)藍牌基本上是一路暢通的，但現在不一樣了，19年下半年開(kāi)始，藍牌輕卡在高速口稱(chēng)重一旦被發(fā)現超重，那下了高速口肯定有交警等你，而且等著(zhù)你的不單單是6分2000這么簡(jiǎn)單，現在的處罰還加上扣車(chē)，你說(shuō)像我這種買(mǎi)車(chē)專(zhuān)門(mén)跑活的，扣車(chē)一天就是一天的損失，這查一下誰(shuí)受得了啊。我已經(jīng)吃過(guò)好幾次虧了，不想再繼續過(guò)這種看見(jiàn)交警心跳加速的日子了，所以我也果斷賣(mài)掉了藍牌車(chē)，考B證合規跑活。”

合規黃牌奧鈴大黃蜂

　　合規黃牌 你會(huì )選擇哪個(gè)車(chē)呢?

　　對于這個(gè)問(wèn)題，90后卡友王超還是非?？隙ǖ恼f(shuō)道：“奧鈴大黃蜂是個(gè)不錯的選擇，倒不是因為這臺車(chē)的動(dòng)力鏈有多強悍，主要是因為你看現在的貨運環(huán)境，黃牌超載是肯定不能上高速的，但是我拉綠通的時(shí)候肯定要走高速，所以在18噸的總重限值下，車(chē)皮越輕，能拉的貨就越多，像我買(mǎi)的這臺220國六康機版，基本上裝個(gè)輕一點(diǎn)的高欄，總重也就不到7噸，拉個(gè)11噸妥妥的?；旧媳痊F在主流的6米8能多拉個(gè)半噸，你像我這種跑綠通比較多的用戶(hù)，買(mǎi)這種車(chē)皮輕的就特別合適。這也是我選擇這臺車(chē)的主要原因。”

合規黃牌車(chē)奧鈴大力哥

　　其實(shí)，早在2019年下半年，奧鈴便開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)一系列應對合規黃牌貨運市場(chǎng)的車(chē)型，包括奧鈴大黃蜂、奧鈴大力哥系列產(chǎn)品，黃牌陣營(yíng)新品目前已經(jīng)有多達21款車(chē)型，像大黃蜂目前在190-260馬力段內已覆蓋云內、?？蛋ㄓ癫駝?dòng)力等機型，包括6.8-9.8米廂長(cháng)的車(chē)型都是無(wú)縫覆蓋的。而奧鈴大力哥的出現則進(jìn)一步細化了黃牌合規車(chē)輛的適用場(chǎng)景，其廂長(cháng)目前已覆蓋4.8米、5.2米、5.8米、6.2米，有12噸、14噸、16噸、18噸公告的車(chē)型供選擇，并采用馬力強勁的D45型號200馬力發(fā)動(dòng)機，峰值扭矩最大可達750牛米，可從容適應云南地區上坡比較多的路況環(huán)境?；旧线@合規黃牌的兩兄弟已經(jīng)全面迎合了那些像王超一樣有“藍轉黃”需求的用戶(hù)群體。

　　寫(xiě)在最后：

　　其實(shí)不難發(fā)現，奧鈴的產(chǎn)品布局總是趕在政策變化之前的很長(cháng)一段時(shí)間，對風(fēng)向變換的敏銳嗅覺(jué)成為了奧鈴把控市場(chǎng)先機的殺手锏，就拿黃牌合規車(chē)這一細分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，21款車(chē)型無(wú)縫覆蓋，對于其他品牌可以說(shuō)是相當野蠻的鋪展行為，一點(diǎn)余地都沒(méi)留。