新能源商用車(chē)加速崛起

　　推廣應用新能源汽車(chē)是促進(jìn)我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的戰略選擇，而作為新能源汽車(chē)板塊的重要組成部分，加速商用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程對于調整消費結構、減少碳排放、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型意義重大。在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》文件中就明確指出，“2021年起，國家生態(tài)文明試驗區、大氣污染防治重點(diǎn)區域新增或者更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域的車(chē)輛，新能源汽車(chē)比例不低于80%。”同時(shí)，在國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設綱要》中也曾指出，促進(jìn)新能源裝備及技術(shù)，推進(jìn)公路貨運節能減排，推動(dòng)城市公共交通工具和城市物流配送車(chē)輛全部實(shí)現電動(dòng)化、新能源化和清潔化，是建設“交通強國”的重要基石。

　　縱觀(guān)今日，在政策和制度優(yōu)勢的加持下，我國城市公交、出租車(chē)、配送貨車(chē)電動(dòng)化勢頭迅猛，即便中重卡仍存在“轉身”速度慢、電動(dòng)化占比低、技術(shù)受限諸多問(wèn)題，但以開(kāi)沃汽車(chē)為首的行業(yè)頭部企業(yè)也在積極探索新能源車(chē)型的變革與升級，致力以新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式推動(dòng)新能源商用車(chē)對燃油車(chē)的替代進(jìn)程。

　　全端布局，開(kāi)沃“商乘并舉”表現搶眼

　　根據中汽協(xié)數據顯示，2020年我國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)20.0%和18.7%，完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，創(chuàng )下歷史新高，其中貨車(chē)是支撐商用車(chē)持續高增長(cháng)的主要車(chē)型，重型、輕型貨車(chē)增長(cháng)貢獻明顯。亮眼成績(jì)背后，離不開(kāi)政策的大力推動(dòng)，還有企業(yè)在車(chē)型開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng )新多領(lǐng)域的不斷深耕。

開(kāi)沃純電動(dòng)渣土自卸車(chē)

　　作為業(yè)內起步早，成績(jì)突出的新能源商用車(chē)頭部企業(yè)，開(kāi)沃集團經(jīng)歷十年高速發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現了在新能源乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、電池、電機、電控等領(lǐng)域的全端布局，并打造了涵蓋4-18米全系的公交車(chē)、旅游車(chē)、物流車(chē)、乘用車(chē)、環(huán)衛車(chē)矩陣，在全球20多個(gè)國家，200多個(gè)城市有超過(guò)50000輛開(kāi)沃純電動(dòng)汽車(chē)批量運營(yíng)。此外，伴隨開(kāi)沃汽車(chē)在新能源及氫燃料電池重卡領(lǐng)域的持續發(fā)力，可以說(shuō)該企業(yè)已在行業(yè)競賽中占盡了先機，并成功打開(kāi)了市場(chǎng)份額和用戶(hù)口碑“齊飛”的大好局面。

　　2010年底，我國“彩電大王”黃宏生創(chuàng )立開(kāi)沃汽車(chē)集團，不久后成功收購重組南京金龍客車(chē)，就確立了優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)客車(chē)的新能源方向，從技術(shù)創(chuàng )新著(zhù)手積極投入產(chǎn)品研發(fā);到2014年，隨著(zhù)純電動(dòng)公交投入實(shí)際運營(yíng)，開(kāi)沃汽車(chē)還一舉創(chuàng )下了當年新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量第二的驕人成績(jì)，迅速確立了行業(yè)領(lǐng)先地位;也是從2014年起，開(kāi)沃客車(chē)銷(xiāo)量穩定增長(cháng)，連續6年在全國新能源客車(chē)銷(xiāo)量排名top4，到2019年全國汽車(chē)、新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙下滑的背景下，還能穩居全國第二，并交出了銷(xiāo)售9893輛，銷(xiāo)售額55億元，同比增長(cháng)28%的亮眼成績(jì);憑借在新能源整車(chē)及零部件領(lǐng)域的深厚積淀，2019年開(kāi)沃汽車(chē)還適時(shí)開(kāi)啟了純電動(dòng)重卡項目，以全新純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，進(jìn)一步提升了品牌的品類(lèi)及市場(chǎng)覆蓋能力。

開(kāi)沃攜手綠動(dòng)鋼聯(lián)舉行純電動(dòng)半掛牽引車(chē)交車(chē)儀式

　　如今，開(kāi)沃12米純電動(dòng)公交車(chē)、純電動(dòng)礦卡等車(chē)型，已在西藏拉薩投入試運營(yíng)，開(kāi)沃純電動(dòng)半掛牽引車(chē)也批量交付給了鄂爾多斯，助推當地往節能減排、建設綠色礦山方向邁出了關(guān)鍵一步……

　　技術(shù)引領(lǐng)，“自主創(chuàng )新”打造核心競爭力

　　在不斷豐富車(chē)型，加速商用車(chē)電動(dòng)化應用落地的進(jìn)程中，開(kāi)沃汽車(chē)深知自主創(chuàng )新才能筑牢企業(yè)發(fā)展根基，在市場(chǎng)競爭中贏(yíng)得更多優(yōu)勢——2015年，開(kāi)沃集團創(chuàng )立了南京創(chuàng )源天地動(dòng)力科技有限公司(Skysource)，專(zhuān)注可充電動(dòng)力電池包和電池管理系統、汽車(chē)線(xiàn)束、高壓配電箱、電機控制器、BMS等汽車(chē)核心零部件和系統的設計、研發(fā)和生產(chǎn)，致力通過(guò)先進(jìn)的電池技術(shù)，生產(chǎn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保的鋰離子電池包及管理系統，與新能源汽車(chē)、新能源汽車(chē)充電站以及電網(wǎng)儲能系統等形成完美配套，為行業(yè)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的新能源電池系統方案。

開(kāi)沃純電動(dòng)牽引車(chē)展示

　　在技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的思路下，開(kāi)沃集團還打造了擁有近800人的研發(fā)“天團”， 新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺在自主研發(fā)和試驗檢測方面均做到了國內一流，并且通過(guò)自主創(chuàng )新和對外合作，至今已累計申請了專(zhuān)利1214項，其中發(fā)明專(zhuān)利439項;獲得專(zhuān)利授權720項，其中發(fā)明專(zhuān)利29項。同時(shí)，開(kāi)沃汽車(chē)還依托自身優(yōu)勢能力，分別在深圳、武漢、西安、呼和浩特、徐州、渭南等地區建立了生產(chǎn)基地，形成華東、華南、華中、西北、北方地區全覆蓋，有效輻射全國市場(chǎng)。

　　筆者認為，重視商用車(chē)電動(dòng)化，發(fā)展商用車(chē)電動(dòng)化，是建設交通強國，實(shí)現碳中和的必由之路。正如開(kāi)沃汽車(chē)集團董事長(cháng)黃宏生曾說(shuō)，“傳統燃油車(chē)在接下來(lái)幾年將逐漸被新能源汽車(chē)替代，這是大勢所趨。而且新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，其性能和穩定性已經(jīng)可與傳統燃油車(chē)媲美。”站在十四五開(kāi)局之年，亦是新能源商用車(chē)強勢崛起的關(guān)鍵之年，相信開(kāi)沃汽車(chē)會(huì )繼續夯實(shí)自身在客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、乘用車(chē)以及電池、電機、電控、充電樁等領(lǐng)域布局的深度和廣度，充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，攜手更多伙伴推動(dòng)商用車(chē)電動(dòng)化的建設和應用，一齊按下中國汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化”的加速按鈕。