“開(kāi)疆拓土，與沃同行”開(kāi)沃新能源商用車(chē)產(chǎn)品推介會(huì )

　　在2021年3月19日召開(kāi)的“開(kāi)疆拓土，與沃同行” 開(kāi)沃新能源商用車(chē)產(chǎn)品推介會(huì )上，開(kāi)沃汽車(chē)攜旗下純電動(dòng)重卡、礦卡、環(huán)衛車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、農機、氫燃料重卡、充電樁等細分領(lǐng)域20余款展品組團亮相，在向市場(chǎng)展現自身技術(shù)引領(lǐng)、產(chǎn)品創(chuàng )新實(shí)力的同時(shí)，也為行業(yè)帶來(lái)了更加前沿的新品和充換電解決方案。

　　創(chuàng )新“三槍”充電，打造移動(dòng)式電站滿(mǎn)足更多場(chǎng)景需要

　　“新能源車(chē)一定要有充電樁，就像燃油車(chē)一定要有加油站。2021年開(kāi)沃在做好即有充電樁產(chǎn)品的基礎上，還加快了對新品的設計開(kāi)發(fā)，給更加復雜的運營(yíng)場(chǎng)景帶來(lái)了更具針對性的解決方案。” 開(kāi)沃集團南京創(chuàng )源能源運營(yíng)有限公司產(chǎn)品研發(fā)部主任趙杰在接受卡車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道，此前開(kāi)沃純電動(dòng)重卡單次充滿(mǎn)電需要1.5小時(shí)，充電時(shí)間長(cháng)會(huì )導致車(chē)輛運營(yíng)效率降低，但受“雙槍”限制無(wú)法繼續放大功率，因此開(kāi)沃今年歷經(jīng)幾個(gè)月的研發(fā)試驗，終于把三槍充電技術(shù)帶到了實(shí)際應用場(chǎng)景當中。據了解，目前開(kāi)沃三槍充電樁可支持部分423kWh重卡車(chē)型三支路同時(shí)充電，電量從20%充至90%僅需40分鐘，顯著(zhù)提高車(chē)輛運營(yíng)效率的同時(shí)，讓客戶(hù)“隨用隨充”不再是難題。

開(kāi)沃集團南京創(chuàng )源能源運營(yíng)有限公司產(chǎn)品研發(fā)部主任趙杰

　　此外，目前開(kāi)沃汽車(chē)還聯(lián)合供應商開(kāi)發(fā)了移動(dòng)式充電站，比如說(shuō)在城市邊緣等不支持電力增容的特殊場(chǎng)景下，開(kāi)沃的儲能式移動(dòng)充電車(chē)能滿(mǎn)足移動(dòng)式充電需要，真正實(shí)現“隨走隨停”，免去了用戶(hù)再次拆、建充電樁的成本投入，并以1000度至3000度電產(chǎn)品滿(mǎn)足了不同工況、車(chē)型的充電需求，目前該產(chǎn)品在國內絕無(wú)僅有，也是開(kāi)沃依托自身核心三電技術(shù)達成的“行業(yè)首創(chuàng )”。

　　2020年尾，開(kāi)沃汽車(chē)在鄂爾多斯批量交付綠動(dòng)鋼聯(lián)的純電動(dòng)重卡已正式投入運營(yíng)，根據趙杰介紹，目前該批車(chē)輛在零下30度低溫環(huán)境下運行狀況良好，而且經(jīng)過(guò)客戶(hù)測算，使用開(kāi)沃純電動(dòng)重卡單趟往返50公里油電差價(jià)在500元左右，若單車(chē)單日跑4趟的話(huà)便可以節省約2000元?？蛻?hù)對車(chē)輛運營(yíng)狀況表示非常滿(mǎn)意，后續訂單也正在持續洽談當中。

　　在趙杰眼里，開(kāi)沃汽車(chē)從2010年起步到今天實(shí)現跨越式發(fā)展，打造近千人的技術(shù)研發(fā)團隊，積累申請了1214項專(zhuān)利，以及從2018年開(kāi)始發(fā)力重卡，2019年就成為行業(yè)“榜眼”，無(wú)不體現著(zhù)開(kāi)沃“專(zhuān)注”于新能源產(chǎn)品的力量。另外據介紹，目前開(kāi)沃汽車(chē)的充電產(chǎn)品除了和自有整車(chē)配套外，還在為公交公司、新建住宅小區提供業(yè)務(wù)支持，未來(lái)開(kāi)沃會(huì )繼續通過(guò)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)運營(yíng)，為客戶(hù)不斷創(chuàng )造更大的價(jià)值。

　　“三大優(yōu)勢”打造專(zhuān)用車(chē)核心競爭力

　　作為業(yè)內起步早且少有已經(jīng)實(shí)現“商乘并舉”的新能源頭部車(chē)企，開(kāi)沃汽車(chē)歷經(jīng)十年高速發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現了在新能源乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、電池、電機、電控等領(lǐng)域的全端布局。“以專(zhuān)用車(chē)為例，從噸位來(lái)講，開(kāi)沃實(shí)現了從2.5噸到31噸的全面覆蓋，動(dòng)力支持包括氫燃料和純電動(dòng);從車(chē)型來(lái)說(shuō)，有抑塵車(chē)、洗掃車(chē)、壓縮垃圾車(chē)、垃圾運輸車(chē)等，成功以全系產(chǎn)品全面覆蓋了市場(chǎng)需求。” 鄂爾多斯市開(kāi)沃重工有限公司的總經(jīng)理雷明環(huán)介紹，開(kāi)沃的每款產(chǎn)品，都是市場(chǎng)需求的產(chǎn)物，每款新車(chē)型在開(kāi)發(fā)前，都會(huì )進(jìn)行深入的市場(chǎng)調研，并以結果指導新車(chē)的設計和開(kāi)發(fā)工作。

　　譬如說(shuō)針對社區內地形較窄的場(chǎng)景，開(kāi)沃汽車(chē)打造了2.5噸、3.5噸小型專(zhuān)用車(chē);國家推行垃圾分類(lèi)的背景下，開(kāi)沃針對上海市場(chǎng)打造了一批適用于當地街道的餐廚垃圾車(chē)——市場(chǎng)需求就是開(kāi)沃打磨新品的第一導向。

鄂爾多斯市開(kāi)沃重工有限公司的總經(jīng)理雷明環(huán)

　　在雷明環(huán)眼里，開(kāi)沃汽車(chē)做專(zhuān)用車(chē)“核心優(yōu)勢”有三：一是企業(yè)十年如一日堅持做新能源汽車(chē)，在三電技術(shù)方擁有絕對優(yōu)勢;二是開(kāi)沃汽車(chē)擁有底盤(pán)、上裝一體化的開(kāi)發(fā)能力，能使整車(chē)性能保持在最優(yōu)水平，為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值;三是開(kāi)沃汽車(chē)擁有極強的新能源研發(fā)團隊和技術(shù)積累，在產(chǎn)品功能控制一體化方面更是處于行業(yè)領(lǐng)先水平?；陂_(kāi)沃汽車(chē)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)和平臺支持，目前開(kāi)沃汽車(chē)開(kāi)在開(kāi)發(fā)無(wú)人掃路車(chē)相關(guān)產(chǎn)品，相信不久后也將正式投入到真實(shí)的運營(yíng)場(chǎng)景當中。

開(kāi)沃新能源專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品

　　用“因地制宜”可以精準概括開(kāi)沃汽車(chē)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的布局思路——圍繞南京“大本營(yíng)”，開(kāi)沃進(jìn)行全系產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售，把推動(dòng)新能源發(fā)展力度較大的區域如深圳當做主戰場(chǎng);在武漢主要針對市政需求生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē);在攀枝花、鄂爾多斯等礦產(chǎn)資源豐富的地區主推自卸車(chē)和礦卡……

　　在新能源重卡強勢崛起的節點(diǎn)上，開(kāi)沃汽車(chē)已經(jīng)在全國多地實(shí)現了純電動(dòng)重卡的批量運營(yíng)。相信在以市場(chǎng)為導向，圍繞用戶(hù)需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、提供定制化解決方案的過(guò)程中，開(kāi)沃汽車(chē)會(huì )繼續圍繞新能源技術(shù)及配套設施夯實(shí)自身競爭力，并以龍頭姿態(tài)，依托更加豐富的一體化解決方案引領(lǐng)商用車(chē)市場(chǎng)“綠動(dòng)未來(lái)”!