美國被“凍哭”

　　在寒冷的冬季，新能源汽車(chē)“鬧罷工”想必大家已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，但如果純電動(dòng)卡車(chē)也遇到零下十幾度的寒潮又會(huì )發(fā)生什么呢?

　　首先里程“縮水”不可避免，因為目前大部分純電動(dòng)卡車(chē)采用的磷酸鐵鋰電池耐低溫性能差，溫度越低電池中化學(xué)物質(zhì)反映就越慢，使得電池容量、充電效率也會(huì )隨之下降，甚至在極端環(huán)境下還會(huì )出現電解液凍結，電池無(wú)法放電等問(wèn)題。另外還有研究表明，當氣溫從25℃下降到-20℃時(shí)，電池電量便會(huì )“縮水”30%左右，充電時(shí)間也會(huì )相應增加。

　　看到這里相信大家免不了疑問(wèn)，既然純電動(dòng)卡車(chē)也“不經(jīng)凍”，那么用戶(hù)在冬季又該如何保障運營(yíng)效率呢?

　　這次，新能源商用車(chē)頭部企業(yè)開(kāi)沃汽車(chē)給大家交出了一份“滿(mǎn)分”答卷—— 旗下開(kāi)沃純電動(dòng)重卡不僅能在低溫環(huán)境作業(yè)維持“高能表現”，同時(shí)還獲得了客戶(hù)的連連點(diǎn)贊，以及未來(lái)的購車(chē)訂單!

　　真“抗凍”，開(kāi)沃重卡獲客戶(hù)點(diǎn)贊

　　時(shí)間回溯到2020年12月16日，開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團在內蒙鄂爾多斯批量交付綠動(dòng)鋼聯(lián)純電動(dòng)重卡，經(jīng)過(guò)一個(gè)寒冬“考驗”，車(chē)輛運營(yíng)至今狀況良好。此前鄂爾多斯開(kāi)沃重工總經(jīng)理雷明環(huán)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示，經(jīng)過(guò)實(shí)際工況考驗，開(kāi)沃純電動(dòng)重卡徹底打消了用戶(hù)以往對新能源重卡應用的疑慮，并且未來(lái)會(huì )繼續加大對開(kāi)沃純電動(dòng)重卡的采購力度。

開(kāi)沃批量交付純電動(dòng)牽引車(chē)

　　據了解，鄂爾多斯冬季氣溫常年在-10℃以下，最低時(shí)還會(huì )達到-30℃以下。當地礦藏資源儲備豐富，無(wú)論是礦區作業(yè)，還是資源外運，均需要大量運力。同時(shí)伴隨著(zhù)政策大力推動(dòng)，以及新能源汽車(chē)技術(shù)日趨成熟、純電動(dòng)重卡在礦山、港口、廠(chǎng)區這些場(chǎng)景中應用越來(lái)越多，鄂爾多斯客戶(hù)才選擇用純電動(dòng)牽引車(chē)替代以往的燃油車(chē)輛，并體會(huì )到了開(kāi)沃汽車(chē)帶來(lái)的遠超預期的價(jià)值回報。

　　自主研發(fā)三電，無(wú)懼高寒高原

　　當然，開(kāi)沃純電動(dòng)重卡能以極強的“耐寒”屬性贏(yíng)得客戶(hù)點(diǎn)贊，打造“綠色物流”時(shí)代的行業(yè)標桿和落地樣板，離不開(kāi)企業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域的持續深耕和大力創(chuàng )新。

　　作為國內少數掌握純電動(dòng)汽車(chē)三電核心技術(shù)的新能源車(chē)企，開(kāi)沃集團擁有近800人的研發(fā)團隊，其新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺在自主研發(fā)和試驗檢測方面均做到了國內一流，并且已經(jīng)累計申請了專(zhuān)利1214項，其中發(fā)明專(zhuān)利439項;獲得專(zhuān)利授權720項，其中發(fā)明專(zhuān)利29項。得益于深厚的技術(shù)背景和領(lǐng)先行業(yè)的成果積淀，開(kāi)沃成功把這些優(yōu)勢應用到了旗下產(chǎn)品當中。

開(kāi)沃Z31純電動(dòng)自卸車(chē)

　　以曾獲得卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現信賴(lài)獎項的開(kāi)沃Z31純電動(dòng)自卸車(chē)為例，電機峰值功率為360kW、額定功率240kW，額定扭矩1400N.m，峰值扭矩2800 N.m，保證整車(chē)動(dòng)力足、加速快、爬坡強，可以輕松勝任不同行業(yè)不同場(chǎng)景的復雜工況需求;電控方面，開(kāi)沃采用行業(yè)領(lǐng)先的電池管理核心控制軟件，有功率密度高、效率高等特點(diǎn)，具備優(yōu)秀的熱仿真和設計能力、EMC/EMI分析能力，可及時(shí)進(jìn)行電機故障診斷及失效控制，自適應電機參數變化，已經(jīng)被廣泛應用到了旗下純電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域;值得一提的是，在電池方面，這款純電動(dòng)重卡采用了開(kāi)沃自主研發(fā)創(chuàng )源水冷電池，能在溫差較大情況下保持電池溫度恒定，大大提高了電池性能和整車(chē)安全性，此外整車(chē)電量為387kWh，充電時(shí)間短，駕駛里程長(cháng)，高壽命，高安全，而且結構緊湊，電池布置更趨合理，完全可以替代傳統柴油自卸車(chē)，滿(mǎn)足用戶(hù)冬季作業(yè)需求。

開(kāi)沃純電動(dòng)自卸車(chē)在深圳投入運營(yíng)

　　發(fā)展到今天，開(kāi)沃集團已經(jīng)實(shí)現了在新能源乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、電池、電機、電控等領(lǐng)域的全端布局，并且依托自身優(yōu)勢在南京、深圳、武漢、徐州、呼和浩特、西安、渭南等地區建立了生產(chǎn)基地，形成了一張覆蓋華東、華南、華中、西北、北方全國區域的“銷(xiāo)售大網(wǎng)”。相信伴隨著(zhù)國家政策推動(dòng)以及新能源汽車(chē)技術(shù)應用的加速普及，未來(lái)開(kāi)沃汽車(chē)會(huì )繼續堅守“技術(shù)引領(lǐng)”的發(fā)展路徑，讓純電動(dòng)卡車(chē)不“卡”，把更多零排放、高效率的產(chǎn)品帶到千行百業(yè)，持續擴大自身在綠色運輸、環(huán)保運輸領(lǐng)域的勢能，為國家實(shí)現“碳中和”宏偉目標作出應有貢獻!