發(fā)布會(huì )活動(dòng)現場(chǎng)圖片

　　“近來(lái)國家嚴查大噸小標，嚴控超載現象，原本載重1.5噸-2噸的小卡已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)的載貨需求，傳統商用車(chē)升級換代已迫在眉睫。因此，3.5噸鋒銳小卡順勢走上了城鄉配送市場(chǎng)的舞臺，將成為短途貨運的主力。“吉利商用車(chē)集團副總裁王彥彬在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)表示。

吉利商用車(chē)集團副總裁王彥彬

　　基于乘用車(chē)研發(fā)經(jīng)驗，鋒銳小卡以高品質(zhì)、高顏值、大承載和大貨箱為產(chǎn)品特點(diǎn)，打破了傳統小卡的刻板印象。3.5噸純電版鋒銳小卡，補貼后的市場(chǎng)零售價(jià)為11.88萬(wàn)元~13.18萬(wàn)元;3.5噸燃油版鋒銳小卡，市場(chǎng)零售價(jià)為4.66萬(wàn)元~5.28萬(wàn)元，兩個(gè)版本均能享受豐厚的訂車(chē)優(yōu)惠及金融政策。

鋒銳小卡F3E純電版零售價(jià)
鋒銳小卡F3燃油版零售價(jià)

　　轎卡化的高品質(zhì)，為舒適加分

　　相關(guān)數據顯示，卡友年輕化已成為行業(yè)趨勢，80后90后小卡車(chē)主占比已高達到73.4%，這類(lèi)群體更關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)。為滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的需求，鋒銳小卡基于乘用車(chē)的研發(fā)理念，歷時(shí)三年打造了這款高品質(zhì)的產(chǎn)品，打破了傳統小卡更注重基本功能，較少關(guān)注品質(zhì)與設計的刻板印象，為用戶(hù)提供了有品質(zhì)的“最后一公里”。

　　鋒銳小卡采用“8+9”雙膜片真空助力制動(dòng)，通過(guò)了四個(gè)維度的一百多項安全測試，在50km/h滿(mǎn)載情況下，鋒銳小卡可以做到14米剎停，比同級別小卡制動(dòng)距離縮短20%，確保整車(chē)安全。為了改變傳統小卡不夠智能的現狀，鋒銳小卡配有轎車(chē)化座椅、全觸摸屏多媒體系統、倒車(chē)可視雷達、高性能空調、多功能方向盤(pán)等設備，提高乘坐舒適度的同時(shí)，讓駕乘更具樂(lè )趣和便捷。

　　在國家“碳中和”戰略背景下，鋒銳小卡推出了純電版和符合國六B排放標準的燃油版。純電版鋒銳小卡擁有NEDC工況下310km的寬裕續航，續航里程遠高于同級別車(chē)型。同時(shí)，純電版還配備基于車(chē)速的能量回收系統，支持滑行回收、制動(dòng)回收兩種模式，自由切換，節能更智能。

　　燃油版鋒銳小卡搭載了高效清潔的東安發(fā)動(dòng)機和變速箱，依托領(lǐng)先同級車(chē)型的配置和1.6L黃金排量，在提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)也符合用戶(hù)的經(jīng)濟節油需求，綜合油耗低至7.4L/100km，實(shí)際使用中更是可以再降低超過(guò)10%。

　　高顏值的幾何式前臉，為體面加分

　　鋒銳小卡充滿(mǎn)活力的造型，更符合年輕化用戶(hù)的審美。在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，吉利商用車(chē)集團造型總監Herve Bertrand表示，“這款產(chǎn)品從設計最初，我們的關(guān)注點(diǎn)就一直圍繞用戶(hù)和用戶(hù)使用場(chǎng)景。我們的每一輪方案，每一次修改，都要求設計師能站在用戶(hù)的角度思考。我堅信，所有的產(chǎn)品，只有用戶(hù)說(shuō)好才是真的好。”

鋒銳F3E

　　鋒銳小卡沿襲了吉利商用車(chē)家族化設計，采用歐洲領(lǐng)先的幾何式前臉造型理念，呈現科技之美。前臉造型傳達著(zhù)銳利和靈活的氣質(zhì)，動(dòng)感十足。日間行車(chē)燈、透鏡式前大燈，搭配獨特的長(cháng)前懸，不光好看，而且實(shí)用，讓用戶(hù)行車(chē)更加安全。

　　駕駛座艙采用了乘用車(chē)的研發(fā)理念，大量采用柔和的曲線(xiàn)營(yíng)造出舒適輕松的氛圍。座椅和內飾也經(jīng)過(guò)了符合人體工程學(xué)的舒適度升級。全新的駕駛室面板設計，新的內飾配色，新的儀表板，新的車(chē)載設備和新的實(shí)用技術(shù)都完全融入到了鋒銳小卡的設計DNA當中。

　　輕量化的底盤(pán)設計，大承載大貨箱為高效加分

　　在國家推行藍牌輕卡與嚴查大噸小標的背景之下，市場(chǎng)對大承載小卡的需求不斷上升。3.5噸鋒銳小卡采用全新底盤(pán)，比同級別小卡高出30%的承載能力，在合規運輸的同時(shí)讓行駛更安全更穩定。比同級別小卡更穩定的漸變式懸架簧片結構，輕量的同時(shí)保證整體高承載性，也大大節約了后續的保養維護成本。比同級別小卡高出30%的管柱電機輸出扭矩，在復雜交通狀況下也不乏呼之即來(lái)的轉向助力，鋒銳小卡穿梭在大街小巷的復雜路況之中更加游刃有余。

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的調查數據，小卡用戶(hù)在運輸蔬果生鮮、酒水飲料、日化產(chǎn)品家具建材等貨物時(shí)尤其關(guān)注貨車(chē)的承載能力與貨箱尺寸。為了滿(mǎn)足這一市場(chǎng)需求，鋒銳小卡擁有行業(yè)同級別最大貨箱，43種豐富組合款型涵蓋2.5m~3.7m之間的多種貨箱長(cháng)度，可滿(mǎn)足90%的城鄉貨運使用場(chǎng)景。

　　小卡新勢力，創(chuàng )富更有力。鋒銳小卡的上市，將引領(lǐng)小卡領(lǐng)域新風(fēng)尚，更好地助力年輕用戶(hù)奔跑在創(chuàng )富路上。同時(shí)，鋒銳小卡進(jìn)一步豐富了吉利商用車(chē)產(chǎn)品，也為老牌車(chē)企唐駿注入全新生命力。