發(fā)布會(huì )活動(dòng)現場(chǎng)圖片

　　3.5噸純電版鋒銳小卡，補貼后的市場(chǎng)零售價(jià)為11.88萬(wàn)元~13.18萬(wàn)元;3.5噸燃油版鋒銳小卡，市場(chǎng)零售價(jià)為4.66萬(wàn)元~5.28萬(wàn)元，兩個(gè)版本均能享受豐厚的訂車(chē)優(yōu)惠及金融政策。吉利鋒銳小卡上市當天，現場(chǎng)訂單成交量已過(guò)萬(wàn)。

　　“鋒銳小卡的上市，是唐駿品牌煥新的起點(diǎn)。吉利商用車(chē)將為唐駿注入全新的生命力。“吉利商用車(chē)集團總裁范現軍在發(fā)布會(huì )上表示。今年，唐駿還將陸續推出多款升級車(chē)型以及全新車(chē)型。

　　歷時(shí)三年研發(fā)，鋒銳小卡重塑唐駿產(chǎn)品

　　近來(lái)，國家嚴查大噸小標，嚴控超載現象，原本載重1.5噸-2噸的小卡已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)的載貨需求。在這一大背景下，吉利商用車(chē)順勢推出3.5噸級鋒銳小卡。

鋒銳F3E

　　作為首款導入唐駿的全新產(chǎn)品，鋒銳小卡充滿(mǎn)了誠意。在吉利乘用車(chē)基礎上開(kāi)發(fā)的全新一代產(chǎn)品，采用全新的底盤(pán)平臺架構，歷時(shí)三年研發(fā)，擁有高出同級別車(chē)30%的承載能力，擁有轎乘化的操控性能以及智能化的配置體驗。鋒銳小卡延續吉利商用車(chē)家族化設計語(yǔ)言，時(shí)尚的外觀(guān)和內飾，更符合年輕用戶(hù)的審美。鋒銳小卡可以定制開(kāi)發(fā)43款不同車(chē)型，滿(mǎn)足90%的城鄉貨運使用場(chǎng)景，將成為短途貨運的主力軍。

　　純電版鋒銳小卡在NEDC工況下?lián)碛?10公里續航能力，領(lǐng)先同比級別車(chē)型，同時(shí)還具有滑行回收、制動(dòng)回收兩種模式，節能更智能。純電版還專(zhuān)門(mén)為城市擁堵設計有蠕行功能，讓城市貨運更舒心。

　　吉利商用車(chē)全面賦能唐駿，老牌車(chē)企煥新

　　2021年1月，吉利商用車(chē)正式“牽手”唐駿，助力唐駿品牌轉型升級。唐駿始建于1956年，前身為淄博汽車(chē)制造廠(chǎng)，是國家定點(diǎn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也是國內較早生產(chǎn)輕型汽車(chē)的廠(chǎng)家之一，目前營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )已遍布全國各省市區。

　　為實(shí)現“碳中和”目標，新能源商用車(chē)必將逐步取代傳統燃油車(chē)，唐駿轉型升級迫在眉睫。并購唐駿后，吉利商用車(chē)對唐駿進(jìn)行全面升級改造，重塑唐駿品牌。唐駿工廠(chǎng)技改完成后，將形成兩片廠(chǎng)區+三座工廠(chǎng)的新格局。其中，唐駿新廠(chǎng)區將成為吉利商用車(chē)高端乘用化皮卡和新能源客車(chē)的生產(chǎn)基地。去年8月，1.0代乘用化皮卡已在此投產(chǎn)下線(xiàn)。今年，2.0代高端智能乘用化純電皮卡也將投產(chǎn)，同時(shí)啟用新能源客車(chē)工廠(chǎng)。

　　唐駿現有工廠(chǎng)改造完成后，還能滿(mǎn)足新能源智能化輕型商用車(chē)的量產(chǎn)下線(xiàn)。隨著(zhù)吉利商用車(chē)研發(fā)技術(shù)的注入，唐駿產(chǎn)品都將煥然一新，改款升級現有產(chǎn)品，加速導入全新車(chē)型。繼鋒銳小卡上市后，今年唐駿還將有推出多款升級車(chē)型，投產(chǎn)2.0代高端智能輕卡。2.0代高端智能輕卡基于全新的架構平臺，歷時(shí)五年正向開(kāi)發(fā)，將重新定義新時(shí)代輕卡。此外，吉利商用車(chē)還將助力唐駿完善供應鏈和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )體系，推動(dòng)淄博當地產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈升級。

　　唐駿汽車(chē)這一擁有六十多年歷史底蘊的品牌，正不斷煥發(fā)新生。同時(shí)，隨著(zhù)唐駿的加入，吉利商用車(chē)也將豐富產(chǎn)品體系，擴大市場(chǎng)規模。

　　2021銷(xiāo)量開(kāi)門(mén)紅，吉利商用車(chē)厚積薄發(fā)

　　2021年，是吉利商用車(chē)在前期戰略布局基礎上全面提升銷(xiāo)量規模、全面突破的一年。一季度，吉利商用車(chē)的接單量同比大幅增長(cháng)，特別是新能源輕型商用車(chē)，一季度的接單量已經(jīng)初步達成全年銷(xiāo)量目標的三分之二。

　　亮眼的成績(jì)單背后，是吉利商用車(chē)深耕多年的厚積薄發(fā)。不同于傳統商用車(chē)業(yè)態(tài)，吉利于6年前開(kāi)辟商用車(chē)發(fā)展新路徑，順應“新四化”大趨勢。以吉利控股集團中央研究院為依托，吉利商用車(chē)建立了杭州研發(fā)中心，專(zhuān)注于在乘用車(chē)技術(shù)基礎上研發(fā)新一代新能源智能化商用車(chē)。目前，已形成客車(chē)、輕卡、LCV、皮卡及重卡等系列產(chǎn)品，覆蓋商用車(chē)全品類(lèi)。

　　近年來(lái)，吉利商用車(chē)合縱連橫，成立萬(wàn)物友好、控股綠色慧聯(lián)，入股漢馬科技、收購唐駿歐鈴，與傳化集團達成全面戰略，探索布局創(chuàng )新物流工具與創(chuàng )新物流模式相結合的新業(yè)態(tài)，加速推動(dòng)新能源智能化商用車(chē)對傳統燃油車(chē)的替代，逐步實(shí)現向智慧綠色運力科技綜合服務(wù)商轉型。

　　2021年，亦是吉利商用車(chē)品牌升級、產(chǎn)品加速迭代之年。鋒銳小卡上市后，今年吉利商用車(chē)還將迎來(lái)一系列重大發(fā)布，如重卡及客車(chē)品牌都將全新亮相、2.0代高端智能輕卡和2.0代高端智能乘用化皮卡都將上市，還將推出全新的架構平臺，持續為用戶(hù)提供高價(jià)值產(chǎn)品。

　　未來(lái)，吉利商用車(chē)將以新一代新能源智能化商用車(chē)為核心，在充換電運維體系、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同體系與金融體系的支持下，形成綠色運力運營(yíng)體系，實(shí)現人、車(chē)、路、能的智能聯(lián)動(dòng)，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)變革。