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綠通司機換運力,為什么都會(huì )考慮這臺車(chē)

  綠通作為民生保障的一部分,國家對綠通運輸車(chē)輛給予大力扶持,不僅全國收費公路設有綠通專(zhuān)用車(chē)道,提高其通行效率,還對其減免高速通行費,所以綠通運輸也吸引大量卡車(chē)司機蜂擁而至。不過(guò),卡車(chē)司機想涉足綠通行業(yè),對卡車(chē)是有要求的,“載重量”就是一大門(mén)檻,載重量大對制動(dòng)、抗磨損等也均要求更嚴格。如果卡車(chē)承載力弱、制動(dòng)差、不抗造,將會(huì )讓許多卡車(chē)司機都被拒之門(mén)外。

  那么,想跑綠通,該選什么車(chē)呢?

  奧鈴大力哥巨能拉、跑得快就是不錯的選擇。

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  首先,奧鈴大力哥具有大承載的優(yōu)勢,成為廣大綠通卡車(chē)司機的心儀之選!奧鈴大力哥之所以巨能拉,是奧鈴大力哥實(shí)現了輕量化和高承載的完美相融,該車(chē)公告總質(zhì)量為10、12、14、16、18T,在合規的前提下,最高可拉13T,遠超同價(jià)位傳統車(chē)型,而且車(chē)輛貨廂廂長(cháng)有4.8-6.8M多個(gè)規格可選,多拉貨物的同時(shí)不怕超高。

  另外,綠通貨物質(zhì)量大,高速行駛慣性大,要求車(chē)輛在制動(dòng)性上也不能弱。奧拉大力哥在剎車(chē)方面,行業(yè)最大TBK剎車(chē)片,高溫耐磨好,及時(shí)350℃,摩擦系數仍然高于行業(yè)20%,制動(dòng)間隙自調裝置、排氣制動(dòng)、全球領(lǐng)先的制動(dòng)系統供應商威伯克進(jìn)口A(yíng)BS剎車(chē)制動(dòng)系統,100-50km/h剎車(chē)距離比同類(lèi)產(chǎn)品縮短2、3米,制動(dòng)安全更有保證。

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  為了讓奧鈴大力哥能最大限度發(fā)揮價(jià)值,讓卡車(chē)司機多賺兩年錢(qián)。奧鈴大力哥基于LM4平臺,在奧鈴16年輕卡市場(chǎng)經(jīng)驗的基礎上,進(jìn)一步優(yōu)化耐久度。奧鈴大力哥經(jīng)過(guò)160萬(wàn)公里極限驗證,一樣的大馬力200 ps,車(chē)輛使用壽命多出2—3年,車(chē)輛抗造耐久,更長(cháng)壽。

  巨能拉、跑得快、更安全、長(cháng)壽命,奧鈴大力哥出色的表現大大滿(mǎn)足綠通運輸需求。購買(mǎi)一輛得力卡車(chē),從此走上綠通巔峰是每一位卡車(chē)司機的夢(mèng)想,而奧鈴大力哥的鼎力相助,將助力卡車(chē)司機夢(mèng)想成真。

來(lái)源:福田奧鈴 作者:FUN
文章關(guān)鍵詞: 福田奧鈴 奧鈴大力哥 綠通運輸
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