錢(qián)永與他的福田領(lǐng)航ES7

　　錢(qián)永，一個(gè)剛跨過(guò)不惑之年的卡車(chē)人，進(jìn)入貨運行業(yè)已經(jīng)十好幾年了，在這十幾年時(shí)間里，貨物相對固定，主要以家具運輸為主，從河北正定到河南區域，單程1000公里，之前用的是一個(gè)其他品牌車(chē)輛，隨著(zhù)排放的升級以及車(chē)輛更新?lián)Q代的需求，他尋思著(zhù)想更換一輛一步到位的國六車(chē)輛。

　　“我2021年3月底就已經(jīng)訂車(chē)了，當時(shí)店里沒(méi)有現車(chē)，就干等了十多天呢。”說(shuō)起等車(chē)的過(guò)程，錢(qián)師傅的語(yǔ)氣里透著(zhù)迫切。

　　從提車(chē)到現在，新車(chē)到手一個(gè)多月，總體來(lái)說(shuō)無(wú)論是舒適性、動(dòng)力還是車(chē)輛的適用場(chǎng)景，都很合錢(qián)師傅的胃口。

福田領(lǐng)航ES7的駕駛室

　　“這車(chē)駕駛室挺寬敞的，氣囊座椅坐著(zhù)也特別舒服，連著(zhù)幾個(gè)小時(shí)開(kāi)也不會(huì )累，行駛在坑坑洼洼的路段也不會(huì )感到有什么顛簸感，整體感覺(jué)舒適愜意，另外我這個(gè)車(chē)還配備了定速巡航系統，這個(gè)連很多小車(chē)都沒(méi)有的裝置在高速上能幫到很大的忙，減輕很多操作上的繁瑣，挺好用的”，錢(qián)師傅笑著(zhù)對記者說(shuō)到。

　　不止如此，駕駛室的中控臺的設計也讓錢(qián)師傅很滿(mǎn)足，“行車(chē)過(guò)程中，聽(tīng)個(gè)收音機，也能緩解下疲勞感。”

　　舒適性是一方面，錢(qián)師傅說(shuō)：“我買(mǎi)這輛領(lǐng)航ES7主要看中它適合我的家具運輸場(chǎng)景，最關(guān)鍵還能合規多拉。”

　　據了解，錢(qián)師傅購買(mǎi)的這輛領(lǐng)航ES7車(chē)輛搭載的是濰柴動(dòng)力，220馬力的動(dòng)力輸出，對于平常拉10噸貨物，路況以平原為主的錢(qián)師傅來(lái)說(shuō)，用他自己的話(huà)就是”這個(gè)動(dòng)力用起來(lái)綽綽有余“。

　　確實(shí)，濰柴220馬力國六發(fā)動(dòng)機與法士特8檔變速箱的配合，黃金動(dòng)力鏈搭配，無(wú)論是動(dòng)力性還是操控性，錢(qián)師傅用四個(gè)字來(lái)形容：表現俱佳。

福田領(lǐng)航ES7

　　隨著(zhù)2021年按軸收費實(shí)施以來(lái)，用戶(hù)們的迫切希望就是購買(mǎi)一輛自身能輕點(diǎn)的合規多拉車(chē)輛，也是在這種需求的驅動(dòng)下，錢(qián)師傅了解到領(lǐng)航ES7這款車(chē)。“我選擇的是5米8的倉柵車(chē)型，因為考慮到我的拉貨場(chǎng)景，需要走一些鄉間小道，貨箱短一點(diǎn)，轉彎半徑也就短一點(diǎn)，靈活度更好。”

　　“另外，貨箱短的話(huà)，自身也比較輕，同樣是兩軸中卡，我就可以多裝些貨。“錢(qián)師傅補充到。

　　誠然，在查超趨嚴與按軸收費的政策下，用戶(hù)無(wú)非就是想買(mǎi)一輛能夠合規多拉的運輸車(chē)輛，而在這種背景下，錢(qián)師傅正好通過(guò)網(wǎng)絡(luò )與朋友介紹的雙重”加固“下，遇見(jiàn)了領(lǐng)航ES7，目前用著(zhù)各方面”都挺好“。

正在裝貨中的福田領(lǐng)航ES7

　　在采訪(fǎng)中，錢(qián)師傅說(shuō)：”現在的家具運輸已經(jīng)進(jìn)入淡季，固定貨源不是特別充足的時(shí)候，也拉別的貨物，但都是在合規承載下，不過(guò)我的車(chē)自重輕一點(diǎn)可以多拉一點(diǎn)，這一點(diǎn)讓我很是舒心。“

　　自領(lǐng)航ES7國六中卡車(chē)型上市以來(lái)，因其合規多拉的產(chǎn)品特性收獲了很多用戶(hù)，這批用戶(hù)散落在全國各地，相信，產(chǎn)品的優(yōu)勢會(huì )被越來(lái)越多用戶(hù)發(fā)現并認可。星星之火，可以燎原。