王世文和他的祥菱V3

　　就在幾年前，王世文還在臨沂與平邑兩地送外賣(mài)、干快遞，快樂(lè )的工作著(zhù)。“我最喜歡這樣能走街串巷、跑來(lái)跑去的工作。”王世文說(shuō)，時(shí)間上的自由，是他在選擇工作時(shí)的最大考量，而這，或許也是90后青年“不甘循規蹈矩”的共性體現。

在市區做短途貨運，對王世文來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯的新選擇

　　不過(guò)到了而立之年，這名最早一批的90后小伙，已明確了自己當前的奮斗方向，他說(shuō)，自己就是要通過(guò)不斷的努力去謀求更高的收益，讓生活的質(zhì)量不斷提高。思前想后，經(jīng)過(guò)多方對比，王世文認為購買(mǎi)微卡，在市區做短途貨運是一個(gè)不錯的選擇。“短途貨運收益確實(shí)要比快遞、外賣(mài)高出許多，入行門(mén)檻也不高。”王世文坦陳，這是他進(jìn)入這一行業(yè)的主要原因。

祥菱V3雙排欄板載貨車(chē)

　　年輕人從來(lái)都是雷厲風(fēng)行。2021年5月，王世文購買(mǎi)了一輛福田祥菱V3雙排欄板載貨車(chē)，將自己的運輸生活開(kāi)展到了新階段。點(diǎn)對點(diǎn)的送貨，王世文并不陌生，但卡車(chē)貨運，卻還是一個(gè)典型的新秀。因此，如今的他還是以貨運平臺接單為主，從事臨沂城區單程10公里以?xún)鹊纳⒇涍\輸。

貨運接單

　　都說(shuō)在自己確定的路上奮斗，腳步才能更堅定。短途運輸看似“平平無(wú)奇”，但經(jīng)過(guò)一月有余的運輸經(jīng)營(yíng)，王世文的行駛里程卻已經(jīng)接近4000公里。每日里程表百余公里的示數增長(cháng)，體現的不僅是長(cháng)時(shí)間運輸的不辭辛苦，更彰顯出忙忙碌碌背后，“鋼鐵搭檔”祥菱V3的鏗鏘步履。

裝、卸貨，加裝篷布等工作，王世文也會(huì )參與其中

　　為何選擇祥菱V3這款車(chē)型，王世文最初的看法是這款雙排車(chē)型空間比較充裕，駕駛室加寬加長(cháng)，因此，購車(chē)時(shí)，他在同級車(chē)型中做了多次比較，感覺(jué)祥菱V3前排駕駛位的調整幅度可以滿(mǎn)足他“手長(cháng)腳長(cháng)”的身形需要，此外，乘坐的感受也比較舒適，更重要的是，后排座椅的平坦椅面，還能滿(mǎn)足他工作間隙的小憩。

舒適的駕駛室環(huán)境

　　不過(guò)，雙排駕駛室雖然滿(mǎn)足了王世文對于“駕駛空間夠大”的需求，但似乎也讓駕駛室后面的貨廂裝載空間受限，不過(guò)，對于王世文來(lái)說(shuō)，3020mm的貨箱長(cháng)度在市區的短途運輸場(chǎng)景下完全夠用，“我的運輸場(chǎng)景一是搬家，家具體積大但質(zhì)量較輕。另一種是市郊各種加工廠(chǎng)到物流貨場(chǎng)的短途配貨，貨物密度大，但不太占用貨廂空間，載重一般也就1-2噸。”王世文說(shuō)，雙排祥菱V3完全夠用。

這一次訂單是重約1.8噸的木地板貨物

　　新車(chē)與新人，顯然還需要彼此之間的磨合與默契。王世文說(shuō)，剛開(kāi)上新車(chē)時(shí)，車(chē)輛的油耗是7-8L每百公里，如今基本熟悉這款車(chē)后，車(chē)輛的油耗降至6-7L每百公里。“這還是在市區紅綠燈多的情況下取得的油耗，在60km/h的時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機在低轉速工況下能更省油。”王世文說(shuō)，自己的車(chē)配裝的是東安1.6L的汽油發(fā)動(dòng)機，典型的低轉速高扭矩輸出以及90KW的最大輸出功率(最大122馬力)，讓這款車(chē)即便是在載重1.8噸木地板貨物的情景下，起步也不磨蹭，“此外，這款車(chē)型在運輸時(shí)的動(dòng)力也很強勁。”

低轉速高扭矩的東安1.6L汽油發(fā)動(dòng)機

　　王世文對祥菱V3駕駛室內的電子配置異常滿(mǎn)意。“尤其是這款車(chē)內置的倒車(chē)影像十分清晰，在觀(guān)察后方過(guò)車(chē)情況時(shí)很有用。”值得一提的是，在如今主流的導航軟件中，貨車(chē)導航與轎車(chē)導航的路線(xiàn)有很大差異，以前，王世文需要轎車(chē)導航來(lái)確定市區內部錯綜復雜的路線(xiàn)來(lái)保證運輸時(shí)效，但這樣似乎又讓車(chē)輛限高成了一種障礙。因此，許多路口，他都需要重新規劃行車(chē)路線(xiàn)，“祥菱清晰的倒車(chē)影像有效的幫助了我觀(guān)察到周?chē)^(guò)車(chē)的情況。”

王世文需要導航與車(chē)載倒車(chē)影像的相互配合來(lái)隨時(shí)規劃新路線(xiàn)

　　除上述之外，靈敏剎車(chē)、電子助力轉向以及切換方便的5擋變速，都讓這款車(chē)在市區活動(dòng)時(shí)更加靈活高效，從而確保王世文對這份自營(yíng)運輸工作的極大熱情。

靈敏剎車(chē)、電子助力轉向、5擋變速

　　如今，王世文就租住在當地物流園區的附近，他將更多的時(shí)間與經(jīng)歷都投入到了新的工作中去，很明顯，做短途貨運完全契合王世文的職業(yè)發(fā)展規劃。

工作在當地物流園區

       祥菱V3作為時(shí)下年輕人更喜歡的大微卡，其凸顯的空間優(yōu)勢令其成為王世文一眼選中的事業(yè)新搭檔，相信TA一定能為他在追尋生活方向與夢(mèng)想的過(guò)程中，注入一股強勁力量。