對于王旭來(lái)說(shuō)，青春的前半程平淡得泛善可陳，朝九晚五的工作，略顯微薄的收入，生活的旋律平靜無(wú)波。直到2014年步入婚姻后，出于對家庭的責任感，時(shí)值25歲的王旭在事業(yè)上驟然轉向，駛向了另一條跑道，也正是在此時(shí)，因為奧鈴輕卡，王旭才真正觸碰到青春的熱血和拼搏。

　　“既然成家了，就希望能給家人帶來(lái)更好的生活，正好我岳父之前是開(kāi)微卡跑運輸，就引著(zhù)我進(jìn)入了貨運這行。”王旭告訴記者。

　　剛入行時(shí)，王旭先跟著(zhù)岳父跑了一陣子，了解行情的同時(shí)也在尋找合適的贏(yíng)利點(diǎn)。經(jīng)過(guò)一番摸索后，王旭選擇了普貨運輸，主要承接滄州及周邊工廠(chǎng)的貨物訂單。盡管王旭入行較晚，但是在岳父的點(diǎn)撥以及自己的勤奮用心下，事業(yè)很快打開(kāi)了局面。“最開(kāi)始就是哪里有貨就跑哪里，貨源不太穩定，我就自己開(kāi)一輛4.2米福田奧鈴輕卡到處跑，后來(lái)運輸一段時(shí)間后，因為我運輸效率高，穩定可靠，慢慢累積了一些固定貨源，于是就和幾個(gè)跑運輸的朋友組了個(gè)車(chē)隊。”

　　經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，目前王旭的車(chē)隊規模已經(jīng)達到14輛車(chē)，包括8輛4.2米輕卡和6輛6.8米中卡，在這之中，王旭自己的車(chē)就有3輛，其中有兩輛是奧鈴輕卡。“現在主要運輸的線(xiàn)路就是從河北滄州到京津冀、山東，以單程500公里以下的線(xiàn)路為主，偶爾也會(huì )跑1000公里左右的中長(cháng)途，基本每輛車(chē)每個(gè)月的運輸里程都在1萬(wàn)公里以上。”

　　對于剛過(guò)而立之年的王旭來(lái)說(shuō)，如今的事業(yè)成就已經(jīng)堪稱(chēng)同齡人中的佼佼者，這也是曾經(jīng)碌碌無(wú)為的自己所不曾想過(guò)的。細想這七年的發(fā)展歷程，王旭認為成功的秘訣就在于其善于選擇，不論是選擇市場(chǎng)還是選擇車(chē)輛。

　　其實(shí)2014年剛入行時(shí)王旭就把選車(chē)當作一件大事，他深知車(chē)輛作為生產(chǎn)工具的重要性，也明白自己對于行業(yè)還知之甚少，于是為了穩妥起見(jiàn)，他在買(mǎi)輕卡時(shí)選擇了更多人買(mǎi)的奧鈴。

　　到了2016年，已經(jīng)對行業(yè)和各類(lèi)車(chē)型初具了解的王旭成竹在胸地再次選擇了奧鈴。“當時(shí)是身邊朋友推薦奧鈴車(chē)，因為奧鈴輕卡好用不貴大品牌，我就去4S店看了下，看完就直接訂了一輛奧鈴經(jīng)典版。”自此，王旭和奧鈴輕卡結下不解之緣。

　　據王旭介紹，由于運輸對于時(shí)效性要求比以前更高，所以在選車(chē)時(shí)就格外看中動(dòng)力性能和出勤率，而奧鈴輕卡的動(dòng)力性能、故障率、售后服務(wù)等方面都讓他特別滿(mǎn)意。于是，2019年的時(shí)候王旭又添購了一輛國五排放的奧鈴新捷運。

　　“我之前也對比過(guò)奧鈴和其他品牌的動(dòng)力表現，結果發(fā)現在配置同等馬力同款發(fā)動(dòng)機的情況下，奧鈴的動(dòng)力性能會(huì )更強勁，而且油耗更低，百公里耗油差不多0.5元。”王旭說(shuō)，“截至目前，我開(kāi)奧鈴車(chē)已經(jīng)跑了80萬(wàn)公里了，車(chē)輛各方面性能表現我都非常滿(mǎn)意。”

　　在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，王旭還講述了一件讓他印象深刻的緊急救援事件。“有一次我在高速上發(fā)生了因磨損導致的高壓管破裂，當時(shí)已經(jīng)夜里凌晨1點(diǎn)，我打了奧鈴的救援電話(huà)，沒(méi)過(guò)多久，周邊服務(wù)站就聯(lián)系我讓我把車(chē)輛拖到服務(wù)站內，把維修工叫起來(lái)幫我修車(chē)。不到2個(gè)小時(shí)，車(chē)輛就修好了，服務(wù)站只收了我50塊的工時(shí)費，讓我感觸特別深。”

　　多年合作下來(lái)，不論是動(dòng)力性能、操控性能、承載力、出勤率，還是售后服務(wù)，奧鈴都讓王旭十分滿(mǎn)意放心，所以在當前國五向國六切換的節點(diǎn)，王旭在選車(chē)時(shí)毫不猶豫地再次選擇了奧鈴，這次他看中的是國六版的奧鈴青春版。

　　“這兩年奧鈴輕卡新車(chē)搭載的黑科技越來(lái)越多，讓我印象最深的就是蟻象技術(shù)，能讓車(chē)身自重降到最低。自重輕了，車(chē)就跑得更快，還更省油。我算了一下購車(chē)、油費、保養這些成本，目前我車(chē)隊的奧鈴車(chē)平均每個(gè)月的利潤能有1萬(wàn)元，新車(chē)差不多一年半就能回本，更換周期差不多在8年左右，盈利能力十分可觀(guān)。最早購置的一輛奧鈴車(chē)現在已經(jīng)開(kāi)了6年多了，動(dòng)力性能和油耗表現都還很不錯，所以我也很期待奧鈴青春版加入后能為我們車(chē)隊帶來(lái)更大價(jià)值。”王旭說(shuō)。事實(shí)上，不僅是王旭，很多卡友都十分看好并期待奧鈴青春版的運輸表現。

　　作為連續三年行業(yè)增速第一的品牌，奧鈴輕卡兩年銷(xiāo)量翻一番，三年增長(cháng)100億，在亮眼的銷(xiāo)售數據背后是不斷提升的產(chǎn)品性能，以及穩步提升的客戶(hù)滿(mǎn)意度和品牌美譽(yù)度。隨著(zhù)國六排放的奧鈴青春版逐步推向市場(chǎng)，相信延續了奧鈴優(yōu)質(zhì)基因的全新車(chē)型將助力更多年輕一代一圓創(chuàng )業(yè)夢(mèng)，也將見(jiàn)證更多生氣勃勃，勇往直前的少年壯志。