在漢馬科技&遠程汽車(chē)2021全國合伙人云端大會(huì )上，吉利商用車(chē)集團總裁、漢馬科技集團董事長(cháng)范現軍對重卡業(yè)務(wù)戰略定位做出了明確的解讀。

吉利商用車(chē)集團總裁、漢馬科技集團董事長(cháng)范現軍

　　有了漢馬科技的加入，吉利商用車(chē)的重卡業(yè)務(wù)更是如虎添翼，那么未來(lái)企業(yè)對于重卡將如何布局呢?

　　打造三大平臺產(chǎn)品 聚勢產(chǎn)品力

　　“新起點(diǎn)，新征程，吉利商用車(chē)將著(zhù)力推進(jìn)漢馬科技的四化變革，實(shí)現重卡業(yè)務(wù)的的戰略整合與全面提升。”與漢馬科技的深度融合，將開(kāi)啟吉利商用車(chē)重卡業(yè)務(wù)的新征程。

　　據范現軍介紹，與漢馬科技深入融合后，吉利商用車(chē)將協(xié)同集團資源，完善漢馬科技的組織架構，建立規范的制度流程，實(shí)現以市場(chǎng)、客戶(hù)為核心的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。其中最大的一個(gè)變化就是將漢馬、遠程進(jìn)行產(chǎn)品資源的全面整合，形成清晰的3代產(chǎn)品規劃，提升整個(gè)集團的產(chǎn)品力。

　　據介紹，吉利商用車(chē)將規劃G1、G2、G3三大產(chǎn)品平臺，G1主要包含現有的平臺產(chǎn)品，對標主流品牌產(chǎn)品，不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)。未來(lái)G1平臺的產(chǎn)品將在降重和降成本上進(jìn)行升級，主打輕量化和智能化，據透露企業(yè)正在規劃一款華菱攪拌車(chē)的爆款車(chē)型為經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)賦能，通過(guò)對底盤(pán)、上裝、駕駛室等的全面升級，形成行業(yè)競爭的真正利器。

　　G2產(chǎn)品平臺主要是吉利商用車(chē)以全新整車(chē)平臺架構、全新造型開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品。全新的產(chǎn)品平臺將對現有產(chǎn)品進(jìn)行模塊化的對標分析，對產(chǎn)品重新定義，從內飾到外觀(guān)到所有的架構都進(jìn)行行業(yè)對標的競爭性分析，從而制定出行業(yè)最具有競爭力的模塊和架構。據透露，G2平臺的產(chǎn)品預計在2022年6月份投放，新產(chǎn)品除了造型升級之外，降重、降成本依然是企業(yè)的核心重點(diǎn)。

　　而G3平臺則是全新的高端平臺，主打移動(dòng)的家、高科技和超級節能。據范現軍介紹，G3平臺的產(chǎn)品將對標特斯拉，并超越特斯拉，從2018年策劃、2019年研發(fā)開(kāi)始到現在，對其的投資將超10億元，并且還聯(lián)合了奔馳、沃爾沃等團隊的頂尖行業(yè)專(zhuān)家，將歐洲的技術(shù)基因結合中國市場(chǎng)來(lái)打造產(chǎn)品，力求通過(guò)五年的打磨，爭取在2024年進(jìn)行發(fā)布。G3平臺產(chǎn)品也對于吉利商用車(chē)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)從量變到質(zhì)變的革命性產(chǎn)品。

　　三大平臺的規劃也為漢馬科技和遠程汽車(chē)的發(fā)展提出了新的需求 。“漢馬科技定位重卡主流強勢品牌，主打多元產(chǎn)品和多元動(dòng)力，遠程汽車(chē)則定位為新能源重卡領(lǐng)導者，主打新能源和智能化。”范現軍表示，漢馬科技將在牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和新能源產(chǎn)品上發(fā)力，遠程汽車(chē)則以換電、甲醇和氫燃料動(dòng)力為主，聚焦牽引車(chē)、自卸車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的新能源產(chǎn)品，雙方形成強烈的優(yōu)勢互補。

　　值得一提的是，漢馬科技與遠程汽車(chē)的深度融合不僅實(shí)現新能源全技術(shù)路線(xiàn)覆蓋，也在國六時(shí)代實(shí)現了核心動(dòng)力層面的自主創(chuàng )新，漢馬動(dòng)力將在動(dòng)力產(chǎn)品型譜的豐富上不斷布局。此外，吉利商用車(chē)在無(wú)人駕駛產(chǎn)品方面也做了規劃布局。

　　研發(fā)實(shí)力與市場(chǎng)成績(jì)背書(shū) 沖刺重卡第一梯隊

　　之所以能夠大膽的將漢馬科技和遠程汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行全面整合，也源于吉利商用車(chē)強大的研發(fā)底氣。

　　依托吉利控股集團中央研究院，吉利商用車(chē)集團建立了專(zhuān)注于商用車(chē)新能源和智能化技術(shù)開(kāi)發(fā)的杭州研發(fā)中心，負責進(jìn)行乘用車(chē)技術(shù)基礎上新一代的智能化節能減排商用車(chē)產(chǎn)品的研發(fā);同時(shí)布局形成六大制造基地，覆蓋四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山等地，為產(chǎn)品的全面布局輸出了源源不斷的動(dòng)力!

　　盡管與漢馬科技的深入融合尚待時(shí)日，但是現有產(chǎn)品組合的實(shí)力已經(jīng)不容小覷。在合伙人云端大會(huì )當天展車(chē)現場(chǎng)，吉利商用車(chē)的多款產(chǎn)品進(jìn)行了亮相，包括華菱漢馬純電動(dòng)攪拌車(chē)、華菱漢馬換電牽引車(chē)、吉利遠程甲醇牽引車(chē)等新能源產(chǎn)品，以及國六華菱漢馬H9旗艦牽引車(chē)、華菱漢馬H7牽引車(chē)和星馬攪拌車(chē)最新的國六產(chǎn)品等等，從種類(lèi)的豐富性、技術(shù)的多元性、質(zhì)量的可靠性都超越期待。

　　更重要的是，無(wú)路是漢馬科技還是遠程汽車(chē)在重卡市場(chǎng)上的表現都已經(jīng)有了亮眼的成績(jì)，尤其是新能源重卡市場(chǎng)的表現最為搶眼。

　　數據顯示，漢馬科技2021年6月中重卡總銷(xiāo)量2,294輛，同比增加13.28%;2021年1-6月中重卡累計銷(xiāo)量10,773輛，同比增加15.29%，其中漢馬科技純電重卡行業(yè)銷(xiāo)量排名第一，同比累計增長(cháng)390%，市場(chǎng)份額達22.91%，純電牽引車(chē)市場(chǎng)份額達44.55%。2021年1-6月，遠程汽車(chē)的銷(xiāo)量同比上漲更是高達626%，強勢銷(xiāo)量也為企業(yè)帶來(lái)了強大的信心。

　　產(chǎn)品之外，吉利商用車(chē)還將從新數字化、新渠道體系、新傳播體系、新金融體系、新服務(wù)體系和新生態(tài)體系入手，提升整體市場(chǎng)力。

　　面對未來(lái)，范現軍發(fā)布了吉利商用車(chē)重卡業(yè)務(wù)戰略目標，即：2025年進(jìn)入重卡行業(yè)第二梯隊頭部，銷(xiāo)量5.6萬(wàn)輛;2030年進(jìn)入重卡行業(yè)第一梯隊，銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛。

　　從謀動(dòng)而后定，到厚積而薄發(fā)，吉利商用車(chē)重卡市場(chǎng)的春天不遠矣。