提到漲價(jià)，很多人的第一反應都是成本又高了。但是面臨芯片緊張，生產(chǎn)資料漲價(jià)等行業(yè)現狀，汽車(chē)的漲價(jià)潮已經(jīng)成為了常態(tài)。
2020年12月，汽車(chē)芯片短缺開(kāi)始成為中國汽車(chē)行業(yè)一個(gè)持續性“熱搜”，更是中國汽車(chē)制造企業(yè)共同面臨的一大問(wèn)題，不少企業(yè)都明確表示，未來(lái)可能會(huì )因為芯片短缺問(wèn)題造成減產(chǎn)、停產(chǎn)。
身處其中，無(wú)一幸免。任何一家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在芯片短缺潮中都不可能獨善其身。而實(shí)際上，對于輕卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅面臨自身需求的電子元器件短缺問(wèn)題，還同時(shí)面臨發(fā)動(dòng)機、變速箱等重要零部件因芯片短缺而斷供的問(wèn)題。芯片價(jià)格水漲船高，汽車(chē)供應鏈上被波及的關(guān)鍵點(diǎn)有多少，主機廠(chǎng)最終承擔的成本壓力就有多少，而這些還不是一句漲價(jià)就能完全解決的問(wèn)題。
除了芯片，輕卡生產(chǎn)最重要的原材料——鋼材，同樣是供應緊張，“漲”聲一片。從2021年的鋼材價(jià)格走勢來(lái)看，盡管個(gè)別時(shí)期有小幅的價(jià)格回落但是整體市場(chǎng)為階段性上漲，數據顯示，4月末時(shí)鋼材每噸價(jià)格上漲1000元，5月份鋼材價(jià)格上漲幅度甚至超過(guò)了4月份。除了鋼材之外，鋁合金的價(jià)格同樣也是看漲的態(tài)勢。
“缺芯”陣痛未解，“能耗雙控”政策落地后限電限產(chǎn)又開(kāi)始席卷，電池原材料和電價(jià)也面臨著(zhù)緊張的局面，新能源產(chǎn)品的的日子同樣開(kāi)始“不好過(guò)” 。
與此同時(shí)，原材料價(jià)格上漲也進(jìn)一步增加了車(chē)企的壓力。今年以來(lái)，金屬、橡膠等原材料價(jià)格上漲，也使車(chē)企的生產(chǎn)成本不斷增加。
原材料、供應鏈價(jià)格的不斷上揚，為不少車(chē)企的發(fā)展帶來(lái)了壓力，即使是行業(yè)內有實(shí)力的輕卡企業(yè)也在發(fā)出漲價(jià)的聲音。飛碟汽車(chē)作為行業(yè)新銳輕卡企業(yè)，對于產(chǎn)品的研發(fā)制造一直不余遺力，投入了大量的人力物力和財力，面對原材料上漲的成本壓力，企業(yè)選擇開(kāi)誠布公，順應市場(chǎng)行情，擬對全系產(chǎn)品進(jìn)行1000-3000元的漲價(jià)。
即使是漲價(jià)，但是對于飛碟汽車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，并不是意味著(zhù)損失，因為企業(yè)對于產(chǎn)品、質(zhì)量和服務(wù)等方面的升級是持續性的，上漲的背后是企業(yè)為用戶(hù)帶來(lái)的更高的運輸價(jià)值。
2021年是“十四五”開(kāi)局之年，面對排放升級，新政落地等壓力，飛碟汽車(chē)產(chǎn)品規劃策略與時(shí)俱進(jìn)，全力推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)升級，并提出打造“卡車(chē)屆的寶馬”的品牌口碑、建立領(lǐng)先的科技物流服務(wù)平臺的戰略目標。
飛碟汽車(chē)是這樣說(shuō)的也是這樣做的。
在產(chǎn)品品質(zhì)上，遵循司機第一，飛碟汽車(chē)與頂級供應商合作，進(jìn)行了數百萬(wàn)公里的道路測試以及臺架測試，并提出的行業(yè)內首個(gè) 整車(chē)3 年20萬(wàn)公里超長(cháng)質(zhì)保，降低了財務(wù)風(fēng)險和全生命周期使用成本，確保司機與經(jīng)理們可以因此而安心，尤其是創(chuàng )造了W產(chǎn)品 "移動(dòng)堡壘"的概念：30% 的高強鋼及熱成型件，加固后的門(mén)、地板及儀表板，保護乘客的生存空間，也符合歐洲碰撞法規，同時(shí)通過(guò)降低駕駛室噪音為司機提供靜謐駕駛環(huán)境。
同時(shí)， 飛碟汽車(chē)還相繼推出了飛碟蟲(chóng)洞、飛碟天文館、慧行系統等數字化轉型項目，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現與車(chē)主的鏈接，人安全、車(chē)安全、作業(yè)安全、承載安全四個(gè)角度為用戶(hù)提供全方位的守護。不僅如此，飛碟汽車(chē)還利用大數據了解車(chē)輛使用情況、用戶(hù)需求，不斷迭代產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)策略，數字化勾勒了企業(yè)發(fā)展趨勢。
飛碟汽車(chē)不僅僅進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，更重要的是希望在行業(yè)樹(shù)立全新標準，包括外觀(guān)的工業(yè)美學(xué)設計，還有安全性、舒適性、智能化等方面的更高標準，進(jìn)而為用戶(hù)創(chuàng )更大價(jià)值，助力實(shí)現高效運營(yíng)，同時(shí)也為商用車(chē)制造，乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步做出貢獻。
盡管相對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，漲價(jià)確實(shí)增加了運輸成本，但是飛碟汽車(chē)有信心讓用戶(hù)“加價(jià)又加量”，以更好的產(chǎn)品、服務(wù)來(lái)為用戶(hù)輸出更高的運輸價(jià)值！
