福田汽車(chē)集團副總工程師兼新能源研究院副院長(cháng)魏長(cháng)河博士曾公開(kāi)發(fā)表講話(huà)：“在我們剛開(kāi)始搞商用車(chē)的電動(dòng)化推廣的時(shí)候，原來(lái)很多零部件的指標是我們想都不敢想的，現在無(wú)論是碳化硅技術(shù)還是像集成電驅橋技術(shù)已經(jīng)從實(shí)驗室走向了真正的產(chǎn)品化，我們認為三電技術(shù)的成熟是商用車(chē)電動(dòng)化推廣的另一個(gè)驅動(dòng)力。”

　　電驅橋作為新能源產(chǎn)品的重要組成部分，更是節能減排系統解決方案的重要參與者。電驅動(dòng)橋一體化是指對驅動(dòng)電機、電機控制器與減速器深度集成。一體化的優(yōu)勢主要體現在高度集成化和高轉速，能夠實(shí)現低噪聲、智能換擋、轉向輕便的舒適高效新能源系統解決方案。

　　此外，福田汽車(chē)超級動(dòng)力鏈合作伙伴、全球傳動(dòng)系統巨頭采埃孚近期發(fā)布了基于第三代半導體材料的量產(chǎn)碳化硅功率芯片的全新電驅產(chǎn)品，即電控和動(dòng)力脫開(kāi)機構的三合一電驅動(dòng)系統。據悉，該電驅產(chǎn)品可實(shí)現的電機控制器最高效率達99.5%，組成電驅動(dòng)橋后，相比現階段常規的400V硅基方案，重量將減輕25%，性能和效率分別提升了33%和11%。

　　福田汽車(chē)作為國內乃至國際新能源商用車(chē)行業(yè)首波沖鋒梯隊的企業(yè)，福田智藍新能源已連續兩年領(lǐng)跑北京新能源貨車(chē)市場(chǎng)，今年1-8月市占率達80%以上。值得一提的是，福田智藍新能源基于不同用戶(hù)場(chǎng)景需求的定制化產(chǎn)品打造服務(wù)。

　　福田智藍重卡在標準版基礎上打造山區版、寒區版等不同版本車(chē)型，確保整車(chē)在不同環(huán)境下不掉電，續航不縮水;針對搬家、資源回收、快遞、配送等細分行業(yè)對輕卡產(chǎn)品多拉、長(cháng)續航等需求，智藍新能源專(zhuān)為其打造“輕盈版”輕卡;超高頂大VAN產(chǎn)品擁有12.2㎡貨廂容積，滿(mǎn)足重載、大空間的使用需求;平頂中VAN暢行版車(chē)身高度則不足2m，能夠輕松通行地庫、社區出入口等限高場(chǎng)景。

　　在不斷完善自身產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，福田汽車(chē)還立足用戶(hù)需求，著(zhù)力推進(jìn)貫穿純電動(dòng)商用車(chē)全生命周期的一體化綜合解決方案，涵蓋了產(chǎn)品、銷(xiāo)售、服務(wù)、商業(yè)模式等各要素，切實(shí)解決客戶(hù)和行業(yè)痛點(diǎn)，以實(shí)際行動(dòng)樹(shù)立行業(yè)服務(wù)的標桿，以高品質(zhì)服務(wù)提高車(chē)輛安全運營(yíng)效率，提升客戶(hù)收益，贏(yíng)得客戶(hù)信任!