彭師傅之前也使用過(guò)陜汽重卡，又在9月初剛剛入手了這臺陜汽德龍X6000牽引車(chē)，每信任一次,都意味著(zhù)一次認可,當這樣的信任和認可積累到一定程度,便會(huì )潛移默化地形成一種信賴(lài),形成一種習慣。彭師傅說(shuō)現在只要一提買(mǎi)車(chē)，第一反應是選陜汽重卡已經(jīng)成為他的習慣。

　　高效動(dòng)力 德龍X6000讓我先人一步

　　說(shuō)到綠通運輸，可以說(shuō)是卡車(chē)司機又愛(ài)又恨的存在?？v然綠通運輸的運費對卡車(chē)司機極具誘惑，卻不是每個(gè)司機都會(huì )選擇跑綠通，行業(yè)內“打死不拉綠通”的俗語(yǔ)并非空穴來(lái)風(fēng)，時(shí)效性就是懸在綠通司機頭頂上的一把達摩克里斯之劍，但當記者采訪(fǎng)到彭建剛師傅時(shí)，他卻搖頭輕笑講到：“陜汽德龍X6000并不會(huì )讓我在這方面擔憂(yōu)。”

　　“我之前用過(guò)陜汽德龍X3000，覺(jué)得陜汽重卡的車(chē)確實(shí)不錯，而在試駕過(guò)陜汽德龍X6000后覺(jué)得這款車(chē)完美懂得我們現在卡友的需求，配置高、動(dòng)力足，所以在換車(chē)的時(shí)候再次選擇陜汽德龍X6000牽引車(chē)，現在使用感受很棒!”就像彭師傅所說(shuō)，綠通運輸不同于別的運輸，時(shí)效性的保障就是對車(chē)輛質(zhì)量與性能的一場(chǎng)大考。若是車(chē)輛不過(guò)關(guān)，一旦在路上發(fā)生故障，影響的不僅僅是運費的削減，更有可能因為停車(chē)造成整車(chē)貨物的損壞，對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，很有可能拿不到運費還要賠償貨物。

　　但在與記者的交談中，彭師傅表示作為一個(gè)20年的老司機，自己在車(chē)輛的選擇上還是有些眼光的，玩了半輩子車(chē)，陜汽德龍X6000就是自己想要的那款。但是是什么原因讓彭師傅對陜汽德龍X6000產(chǎn)生如此信任?“我們拉綠通的，在車(chē)輛的選擇上要能夠保障運貨的時(shí)效性。這款車(chē)用的時(shí)間不長(cháng)，沒(méi)出過(guò)質(zhì)量問(wèn)題很正常，但在性能方面這款陜汽德龍X6000很突出，尤其是在趕時(shí)效的時(shí)候，我這款車(chē)能甩開(kāi)其他車(chē)型一兩個(gè)小時(shí)提前到達目的地。”

　　彭師傅這款陜汽德龍X6000搭配的560馬力濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機。平時(shí)跑的都是專(zhuān)線(xiàn)運輸，幾乎全程都是高速，在高速行駛過(guò)程中彭師傅感覺(jué)陜汽德龍X6000動(dòng)力隨踩隨有，輕松可以超越其他車(chē)輛，這讓他很是自豪，也對陜汽重卡產(chǎn)生了更多的信賴(lài)。

　　高端配置 德龍X6000讓彭師傅在舒適中賺錢(qián)

　　“陜汽重卡在駕駛的舒適性和油耗方面表現的也都很出色。”彭師傅向記者講道，車(chē)輛的駕駛舒適性能夠在很大程度上影響一個(gè)司機的職業(yè)壽命，所以在挑車(chē)的時(shí)候，彭師傅很看重這個(gè)。而陜汽德龍X6000無(wú)論是從視野開(kāi)闊的駕駛室、高頂雙臥平地板的設計，都讓彭師傅很滿(mǎn)意，用他的話(huà)來(lái)說(shuō)就是，“陜汽德龍X6000是一款真正滿(mǎn)足卡車(chē)用戶(hù)需求的一款高端重卡。”

　　“綠通講究時(shí)效 但也在意油耗”，短短一句話(huà)，彭師傅道出的卻是運輸工具需要滿(mǎn)足的兩方面層次的需求。

　　記者了解到，目前彭師傅這臺車(chē)的平均百公里油耗僅為27L，“我們朋友同線(xiàn)路其它車(chē)型即使掛同樣的貨箱同樣的貨重，百公里油耗也要比我這臺車(chē)高至少2個(gè)油，一千五百多公里的路程，一個(gè)月6到7趟的高頻率送貨，一個(gè)月跑下來(lái)僅油耗一項我就比別人少花大幾千元。”

　　有了這次的購車(chē)體驗，彭師傅對陜汽再次留下了十分深刻的印象，高效可靠，駕駛舒適，安全省油……，在彭師傅的眼里陜汽德龍X6000這款車(chē)成了他最完美的綠通運輸搭檔。他表示以后換車(chē)還是會(huì )首先考慮陜汽重卡。“陜汽德龍X6000駕駛感受真的不錯，車(chē)輛從舒適度、動(dòng)力、承載力各個(gè)方面來(lái)看表現都很好，尤其是在油耗方面十分出色。而且陜汽的服務(wù)也十分周到，更加信任這個(gè)品牌。”