國務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達峰行動(dòng)方案的通知

　　那么,面對新的市場(chǎng)環(huán)境企業(yè)和用戶(hù)該如何選擇,才能實(shí)現當下需求與未來(lái)行業(yè)發(fā)展前景的兼顧呢?行動(dòng)是最有力的宣言，落實(shí)是最有效的擔當。解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡和領(lǐng)途混動(dòng)輕卡給出了應對之法。

　　解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡打造高端體驗

　　輕卡作為城市物流車(chē)的主力軍，是各大卡車(chē)企業(yè)必爭的一個(gè)車(chē)型領(lǐng)域，而受環(huán)保政策的影響，純電動(dòng)輕卡開(kāi)始成為輕卡市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。解放輕卡為了應對當前城配物流新能源化進(jìn)程加速，推出了滿(mǎn)足當下城市配送需求的領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡，在深度聚焦用戶(hù)需求的基礎上，針對產(chǎn)品性能進(jìn)行定制化打造，為城市配送行業(yè)用戶(hù)，帶來(lái)更加卓越的性能與價(jià)值體驗，助推綠色物流新進(jìn)程。

　　不同于一般輕卡的簡(jiǎn)單粗暴，解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡在外觀(guān)上也小有設計感，首先在前臉設計上解放輕卡使用了全新的設計，融入了很多代表著(zhù)潔凈的藍色元素，白藍配色象征著(zhù)藍天白云，表達解放輕卡助力打贏(yíng)藍天保衛戰，同時(shí)彰顯著(zhù)自身新能源的身份。

解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡

　　作為一款純電動(dòng)城市配送物流車(chē)，整車(chē)的動(dòng)力系統和電池配置絕對是全車(chē)的焦點(diǎn)。解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡采用了國內技術(shù)領(lǐng)先的自主電控系統+新能源專(zhuān)屬網(wǎng)絡(luò )架構，搭配成熟的傳統總成和高能量密度技術(shù)的寧德時(shí)代電池系統，儲電量81kWh，通過(guò)最優(yōu)系統匹配和嚴苛試驗，讓整車(chē)的性能更加優(yōu)秀。

　　當然最大的特點(diǎn)實(shí)際上是它的驅動(dòng)系統。解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡使用的并非傳統輕卡的單電機+傳動(dòng)軸結構，而是使用了高速電機集成橋系統，重量輕，效率高，能耗少。

解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡

　　面對日趨嚴格的政策法規以及用戶(hù)對于標載運輸的需求，輕量化輕卡車(chē)型成為市場(chǎng)共同的需求，解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡也在致力于“減肥瘦身”。車(chē)輛整備質(zhì)量?jì)H僅2995kg,并且全車(chē)采用鋁合金車(chē)圈、少片簧配置，全車(chē)鋁圈不但可以大幅度減輕車(chē)身自重，而且鋁圈高散熱的特性還能降低剎車(chē)片磨損。

　　解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡排解行程焦慮

　　純電動(dòng)卡車(chē)在運營(yíng)地區很環(huán)保，但是續航里程很難保證。柴油車(chē)排放標準再高，也有污染，那么混合動(dòng)力卡車(chē)剛好就能中和這兩者的劣勢，可以為油車(chē)過(guò)渡電車(chē)提供保證。

　　外觀(guān)方面，解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡和解放領(lǐng)途的設計理念幾乎一致，各位卡友第一眼看上去可能會(huì )非常熟悉。

解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡

　　這款車(chē)最重要的在于其動(dòng)力系統，因為是油電混合動(dòng)力，所以有一套燃油系統和一套電動(dòng)系統，首先來(lái)看燃油系統，這款車(chē)搭載了來(lái)自于解放動(dòng)力的CA4DB1-13E6發(fā)動(dòng)機，最大馬力為130馬力，最大扭矩350牛米，排放達到了國六標準，同時(shí)2L柴油機混合動(dòng)力系統可以達到3L柴油動(dòng)力性水平。

　　混動(dòng)電驅箱則是綠控品牌，最大輸出功率72kw，最大輸出為370牛米，與之搭配的是解放自主的14kwh錳酸鋰電池，為電動(dòng)系統提供充足的電力。

　　車(chē)輛的后橋搭載的是各位卡友所熟知的解放自主高效傳動(dòng)后橋。此款動(dòng)力鏈不僅十分適合標載運輸，同時(shí)在復雜路況的表現力也不俗。

解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡

　　此外，解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡還采用了最新的輕量化技術(shù)，相比同類(lèi)產(chǎn)品輕100-200kg，用戶(hù)單次運輸效率更高。同時(shí)，AMT變速箱、EPS電子助力轉向、EPB電子駐車(chē)+EHB電子液壓制動(dòng)等新技術(shù)應用，也讓這款車(chē)的駕駛舒適性大大提高，契合了新時(shí)代年輕用戶(hù)的多元用車(chē)需求。

　　這款車(chē)最大的亮點(diǎn)是很低的能耗，它運用了自主混合動(dòng)力驅動(dòng)控制技術(shù)+高效制動(dòng)能量回收技術(shù)，電平衡狀態(tài)、饋電狀態(tài)、CHTC-LT(總重量≤5500kg貨車(chē)行駛工況)節油率>15%。

　　排放標準不斷切換,如何“一勞永逸”的解決商用車(chē)企業(yè)與用戶(hù)在持續的產(chǎn)品升級中帶來(lái)的成本增長(cháng),商用車(chē)新能源化成為最佳的破解之道?？傮w來(lái)說(shuō)，應對城市物流和城際物流的運輸要求，高效、安全、可靠解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡和解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡都是不錯的選擇。