技術(shù)輸出 率先布局東南亞

　　國際能源協(xié)會(huì )(IEA)的統計數據顯示，目前交通運輸已成全球第二大碳排放源，而商用車(chē)領(lǐng)域的排放占比已達40%，商用車(chē)的電動(dòng)化轉型對全球低碳發(fā)展意義重大。今年四月，泰國能源部長(cháng)表示泰國政府計劃全力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，“我們已經(jīng)看到全球正朝這個(gè)方向前進(jìn)，所以必須也迅速行動(dòng)。根據國家2015年能源和環(huán)境發(fā)展計劃(EEP 2015)，初步支持目標是至2036年要為國內電動(dòng)汽車(chē)存量120萬(wàn)輛提供足夠的電力使用支持”。

　　積極響應國家“一帶一路”倡議，以更加開(kāi)放、創(chuàng )新的屬地產(chǎn)業(yè)投資與合資合作模式，朝著(zhù)有利于當地產(chǎn)業(yè)建設方向發(fā)展。針對泰國、乃至東盟新能源商用車(chē)市場(chǎng)廣闊的發(fā)展前景，福田智藍在東南亞地區率先布局，發(fā)力新能源領(lǐng)域，基于城市內部的物流運輸、末端配送、港口運輸、礦山運輸等五大場(chǎng)景研究，定制打造新能源重卡、輕卡等相應新能源產(chǎn)品，助力泰國商用車(chē)行業(yè)向著(zhù)綠色零碳的純電路線(xiàn)轉型升級。

　　創(chuàng )新引領(lǐng) 持續刷新國內市場(chǎng)

　　福田汽車(chē)作為最早一批布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域的中國車(chē)企，福田智藍承接其福田新能源業(yè)務(wù)版塊，承襲其新能源領(lǐng)域早布局、早開(kāi)發(fā)、早實(shí)現商業(yè)化運營(yíng)的經(jīng)驗積累，匯聚行業(yè)領(lǐng)先的智慧科技，構建涵蓋新能源汽車(chē)動(dòng)力系統集成、整車(chē)性能仿真分析、電池成組、電機控制及整車(chē)控制軟件開(kāi)發(fā)等8大核心研發(fā)能力。

　　純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料三線(xiàn)并舉。在產(chǎn)品打造上，福田智藍基于物流、配送、重型及專(zhuān)用等多場(chǎng)景，構建輕中重卡、大中小VAN以及皮卡、專(zhuān)用車(chē)等全品系覆蓋的產(chǎn)品矩陣，實(shí)現2.5噸~49噸全覆蓋。尤其針對市場(chǎng)變化，福田智藍依托領(lǐng)先的輕量化技術(shù)、智能化技術(shù)，打造出集自重輕、承載高、續航里程長(cháng)、性?xún)r(jià)比高等核心優(yōu)勢于一身的新能源裝備，福田智藍市場(chǎng)銷(xiāo)量持續躍升，今年1-9月份，智藍輕卡銷(xiāo)量牢牢占據國內純電輕卡銷(xiāo)量第一的寶座。

　　積極推動(dòng)模式創(chuàng )新，實(shí)現與客戶(hù)和生態(tài)鏈合作伙伴的多方共贏(yíng)，福田智藍的新能源生態(tài)模式發(fā)展日趨完善。在車(chē)輛使用模式上，實(shí)踐租售協(xié)同、車(chē)電分離、金融協(xié)同等，降低用戶(hù)購置成本;全生命周期模式，不斷擴大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，基于智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供的遠程服務(wù)降低用戶(hù)運營(yíng)成本;二手車(chē)保值回購、電池回收及梯次利用等模式解決用戶(hù)后顧之憂(yōu)。

　　全球低碳化，本次泰國發(fā)布是福田智藍國際化征程的開(kāi)端，向世界展示中國新能源商用車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展。未來(lái)福田智藍將不斷探索，以國內為核心，不斷完成國際化布局，助推全球“低碳”發(fā)展早日實(shí)現。