尤其是針對交通運輸的綠色低碳行動(dòng)，國務(wù)院提出推動(dòng)運輸工具裝備低碳轉型，積極擴大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領(lǐng)域應用。大力推廣新能源汽車(chē)，逐步降低傳統燃油汽車(chē)在新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車(chē)輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運車(chē)輛。

　　國務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達峰行動(dòng)方案通知

　　對于保障民生的運輸工具卡車(chē)來(lái)說(shuō)，大力發(fā)展新能源產(chǎn)品早已經(jīng)成為卡車(chē)企業(yè)的共識，各大企業(yè)也都積極的進(jìn)行新能產(chǎn)品的布局。其中，一汽解放作為共和國長(cháng)子，同樣義不容辭，積極布局新能源產(chǎn)品，并且在2021年9月29日，還發(fā)布了新能源戰略并專(zhuān)門(mén)成立了新能源事業(yè)部。

　　中國一汽總經(jīng)理助理,一汽解放董事長(cháng)、黨委書(shū)記胡漢杰在活動(dòng)現場(chǎng)發(fā)布了“15333”新能源戰略。他指出，一汽解放致力于為廣大客戶(hù)提供“中國第一、世界一流”的新能源智慧交通運輸解決方案，要逐步實(shí)現新能源市場(chǎng)份額高于傳統車(chē)，新能源銷(xiāo)量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標。2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整車(chē)銷(xiāo)量要力爭達到12萬(wàn)輛、32萬(wàn)輛和50萬(wàn)輛，分別占到總銷(xiāo)量的20%、50%和70%。

　　一汽解放新能源產(chǎn)品

　　之所以提出這樣的新能源銷(xiāo)量目標，也得益于企業(yè)對產(chǎn)品的布局和自信。在新能源戰略發(fā)布當天，一汽解放就展出了多款新能源產(chǎn)品，其中包括解放青汽的JH6純電動(dòng)版，

　　這款解放青汽JH6純電動(dòng)牽引車(chē)采用的是小排半駕駛室，主要用于短途運輸的細分市場(chǎng)，從外觀(guān)來(lái)看，與柴油版產(chǎn)品區別不大，在動(dòng)力總成上采用的是德納高效永磁同步電機+解放自主12檔AMT變速箱，標載49噸續航里程可以達到300公里左右，百公里電耗實(shí)測在150-160度電之間，途中充電時(shí)間基本上在一個(gè)半小時(shí)左右。并且，根據不同的使用場(chǎng)景和運輸路況，解放青汽還可以對車(chē)輛進(jìn)行定制化的程序標定，實(shí)現運輸的精準標定，最大程度的降低電耗，為客戶(hù)運輸提供最優(yōu)的降本增效方案。

　　解放青汽JH6純電車(chē)的電池布局

　　而且，從安全的角度來(lái)看，這款解放青汽JH6純電車(chē)的電池布局也值得點(diǎn)贊，一方面空間利用率更高，另一方面重心較低，增加了車(chē)輛轉彎的可靠性和平順性，行駛起來(lái)更安全。

　　解放青汽JH6純電車(chē)駕駛室相對來(lái)說(shuō)空間略小，但是舒適度依然保持在線(xiàn)，高頂+雙臥的配置可以滿(mǎn)足中長(cháng)途運輸中的休息，獨立空調+獨立暖風(fēng)確保駕駛室里四季如春，同時(shí)，四點(diǎn)空氣懸置+高品質(zhì)空氣座椅的設計，帶來(lái)了更好的舒適體驗，減少了駕駛的疲勞感。

　　輕量化設計

　　另外，這款解放青汽JH6純電動(dòng)車(chē)在輕量化的設計上也可圈可點(diǎn)，電池兩側防護板用的都是復合材料，電池支架做了輕量化處理，用的是自重更輕剛度更強的720MPa級高強度鋼板，而且電池箱體采用的是比之前更集約化的H箱體，相對于原來(lái)的C箱箱體，高壓線(xiàn)束減少了，插件也減少了，無(wú)論輕量化還是可靠性方面都更有優(yōu)勢。同時(shí)在底盤(pán)的零部件商業(yè)都進(jìn)行了材料和結構的輕量化，實(shí)現了整臺車(chē)的降低自重。

　　解放的新能源一體化EE架構

　　值得一提的是，這款純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品還采用了解放的新能源一體化EE架構，整個(gè)新能源車(chē)的控制系統是解放自己研發(fā)，無(wú)論是在標定方便還是在能量回收上都能根據不同用戶(hù)進(jìn)行定制，節省更多電耗。

　　據了解，目前這款JH6純電動(dòng)牽引車(chē)，已經(jīng)開(kāi)始用于商業(yè)化的示范運營(yíng)，并應用在了寧德時(shí)代電池工廠(chǎng)與上海特斯拉超級工廠(chǎng)之間的往返運輸，負責乘用車(chē)電池的運輸作業(yè)。

　　解放青汽為一汽解放再創(chuàng )藍途的目標不斷加碼

　　在國家穩步推進(jìn)“雙碳”目標的背景下，商用車(chē)節能減排刻不容緩。解放青汽對新能源產(chǎn)品的布局，為一汽解放再創(chuàng )藍途的目標不斷加碼，推動(dòng)著(zhù)企業(yè)新能源戰略目標的不斷實(shí)現。