其實(shí)，換種思路，換種選擇，未嘗不是柳暗花明的新氣象，在這方面，福田祥菱小財鹿EV早已給各位卡友備下了一份正確答案。

福田祥菱小財鹿EV

　　強大底蘊構筑完美車(chē)型

　　成功總是留給有準備的人，這句話(huà)對福田祥菱來(lái)說(shuō)完美契合，福田祥菱小財鹿EV的完美無(wú)瑕，似乎是他們早已洞察到外在形勢的轉變，提前為貨運司機所打造的經(jīng)典之作。

　　福田祥菱小財鹿EV車(chē)型，采用簡(jiǎn)潔流暢的外觀(guān)，人體工程學(xué)的設計，讓司機能享受到最舒適的駕乘。同樣，在車(chē)輛的安全上也一絲不茍，車(chē)身前端設計了碰撞吸能緩沖結構，采用潰縮式吸能轉向管柱，重點(diǎn)部位都采用高強度鋼板加固，駕乘安全已通過(guò)正面碰撞實(shí)驗得到答案，駕駛員腿部基本不受影響。并且，前輪采用15寸制動(dòng)盤(pán)，標配真空助力器，操縱更輕便，冷態(tài)制動(dòng)較競品制動(dòng)距離縮短8米，大幅提升了駕乘人員安全系數。

福田祥菱小財鹿EV

　　作為一款純電動(dòng)微卡，其動(dòng)力系統是眾人所關(guān)注的要點(diǎn)。相比于電動(dòng)車(chē)目前受到電池容量和壽命、充電便利性、質(zhì)量穩定性和批量生產(chǎn)可行性等影響，福田祥菱小財鹿EV微卡采用的是國內一流技術(shù)水平的三電系統。

　　刀片電池通過(guò)創(chuàng )新工藝，在保留磷酸鐵鋰高穩定性，高安全性的同時(shí)，進(jìn)一步提升能量密度，使其更穩定，壽命也更長(cháng)。在成組時(shí)還可以跳過(guò)“模組”，大幅提高了體積利用率，在同樣的空間內裝入更多電芯。相較傳統的有模組電池包，體積利用率提升了50%以上，續航里程卻達到了三元鋰電池的同等水平。

　　電機線(xiàn)圈采用永磁體激磁，提高了電機機電轉換效率，降低行駛電流，延長(cháng)續航里程最高峰值功率達75kw，較市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型多15kw;充電方式上也更加人性化。標配兩種充電方式，其中快充30分鐘可充至80%以上電量，220V慢充可滿(mǎn)足用戶(hù)家用電充電需求，提高運輸效率的同時(shí)，還能夠更加節省費用。

　　省錢(qián)即是硬道理 無(wú)法拒絕的祥菱小財鹿EV微卡

　　福田祥菱小財鹿EV微卡強大的產(chǎn)品設計是TA的內在美，而實(shí)際運營(yíng)中的外在表現，充分體現了TA文武雙全的六邊形戰士形象。

　　作為一款純電動(dòng)微卡，相比于傳統燃油車(chē)最重要的一點(diǎn)便是使用成本低，以福田祥菱小財鹿EV純電動(dòng)微卡為例，TA的成本能夠低到什么程度呢?45度電的電池容量，280公里的續航里程，以能源成本1元/度電計算的話(huà)，充滿(mǎn)只需45塊錢(qián)。以車(chē)輛的年行駛里程為2.5萬(wàn)公里，正常情況下的平均油價(jià)為7.5元/升，純電動(dòng)微卡的使用成本在第2年便開(kāi)始優(yōu)于燃油車(chē)。

　　當然，以如今國際能源形式的波詭云譎，以如今全面9元以上的油價(jià)，福田祥菱小財鹿EV純電動(dòng)微卡的使用成本差距會(huì )拉開(kāi)的更大。

　　不但如此，由于純電動(dòng)車(chē)型在結構上、動(dòng)力配套上等與燃油車(chē)的不同，車(chē)輛的后續保養方面當然亦有差距。福田祥菱小財鹿EV微卡的保養只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的空調濾芯更換、輪胎充氣和外加可忽略不計的檢查費用外再無(wú)開(kāi)銷(xiāo)，相比于傳統燃油車(chē)要換三濾濾芯，要換剎車(chē)油、齒輪油等等，一年下來(lái)就是大幾千的費用節省，省下的既是賺來(lái)的，相比與油價(jià)動(dòng)蕩的燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，每一位城配運輸人又怎么會(huì )拒絕福田祥菱小財鹿EV微卡呢?

　　超強的人性化設計，強大的產(chǎn)品力，后續運營(yíng)成本的節省，福田祥菱小財鹿EV微卡在這個(gè)恰逢其時(shí)的形勢下，給了眾多卡友一寄強心針，讓每一位卡友能夠舒舒服服，和和美美賺錢(qián)，正所謂行到水窮處，轉眼花正開(kāi)。