關(guān)于推動(dòng)液態(tài)陽(yáng)光綠色甲醇應用的建議

　　“十四五”時(shí)期，基本建立推進(jìn)能源綠色低碳發(fā)展的制度框架，構建以能耗“雙控”和非化石能源目標制度為引領(lǐng)的能源綠色低碳轉型推進(jìn)機制，到2030年，形成非化石能源既基本滿(mǎn)足能源需求增量又規?；娲茉创媪?，中國已是能源大國，但是人均能耗和發(fā)達國家相差較大，隨著(zhù)對日益增長(cháng)的美好生活的需要，勢必會(huì )帶來(lái)能源需要的剛性增加，也為“碳達峰”和“碳中和”的實(shí)現帶來(lái)巨大的挑戰。

　　非化石能源的作用和應用日趨重要，如何將可再生能源轉化為綠色能源，如何將可再生能源轉化為可儲存、可運輸的液體燃料，是我們面臨的一個(gè)問(wèn)題，而液態(tài)陽(yáng)光技術(shù)是利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源產(chǎn)生的電能電解水形成綠色氫氣，再中和二氧化碳轉化為綠色甲醇液體(“液態(tài)陽(yáng)光”)燃料，也稱(chēng)液態(tài)氫能源，千噸級液態(tài)陽(yáng)光燃料合成示范項目成功運行，歐洲也在積極推動(dòng)綠色甲醇項目，到2027年產(chǎn)能有望達到120噸/年。

　　甲醇可以作為燃料，用于汽車(chē)、船舶等領(lǐng)域。以甲醇液體燃料為例，我國甲醇汽車(chē)已經(jīng)從試點(diǎn)驗收完成轉向正式推廣應用，中國甲醇汽車(chē)的技術(shù)儲備處于世界領(lǐng)先，中國的甲醇汽車(chē)推廣應用實(shí)現了真正意義的規?；?。目前，工信部、生態(tài)環(huán)境部明確了甲醇汽車(chē)排放、產(chǎn)品準入等相關(guān)的要求。

　　我國發(fā)展綠色甲醇經(jīng)濟：

　　一是可以完全替代化石能源，以此實(shí)現保障能源安全和我國能源獨立自主可控;

　　二是以保持我國裝備制造體系完整健全和優(yōu)勢地位為基點(diǎn)，在鋼鐵、冶金、建材和煤化工領(lǐng)域，加快推進(jìn)捕捉二氧化碳，與消納可再生能源制備氫氣合成甲醇項目的試點(diǎn)、示范直至全面推廣，為實(shí)現“雙碳”發(fā)展目標做出貢獻，為替代石油能源提供燃料保障;

　　三是在我國能源缺油、少氣、富煤的結構下，以資源稟賦和因地制宜為原則，鼓勵燃料消耗技術(shù)創(chuàng )新和節能減排，建立燃料多元化的消費體系。

　　建議1

　　綠色甲醇應該盡快被納入新能源體系，在綠氫和綠醇制造環(huán)節給予國家政策補貼，綠氫可通過(guò)消耗量給予補貼，綠色甲醇可通過(guò)合成過(guò)程中消納的二氧化碳給予補貼，建立國家標準和監管體系，對于綠色甲醇合成企業(yè)給予權威認定、授權綠色甲醇生產(chǎn)資質(zhì)等，帶動(dòng)綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展，改善能源結構。

　　建議2

　　將甲醇汽車(chē)給予新能源汽車(chē)定義，并按新能源汽車(chē)統籌管理和市場(chǎng)運行給予支持，鼓勵甲醇燃料在船舶動(dòng)力、發(fā)電機組、工業(yè)鍋(窯)爐等裝備制造領(lǐng)域的推廣應用。

　　建議3

　　甲醇加注站工程設計及施工要求納入國家標準GB 50156《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標準》，統籌規范。鼓勵現有加注站增加甲醇加注功能，因地制宜發(fā)展甲醇燃料加注體系，推動(dòng)移動(dòng)加注車(chē)、撬裝站、固定站等多種加注形式，滿(mǎn)足加注需求。