進(jìn)入新階段，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展又面臨全球疫情、雙碳目標、氣候變化、供應鏈調整、信息技術(shù)與智能技術(shù)深度應用、人類(lèi)出行方式變革、大國競爭與合作等諸多挑戰和機遇。如何更好地把握行業(yè)發(fā)展趨勢，研討下一階段的政策方向和重點(diǎn)，更好地應對挑戰和引領(lǐng)變革，成為了行業(yè)內外都非常關(guān)心的問(wèn)題。

　　2022年中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇圍繞 “迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段”主題，邀請了政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機構和領(lǐng)先企業(yè)代表，就涉及新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段政策調整、碳中和目標下國際合作與政策協(xié)同、市場(chǎng)與消費新方向、交通能源基礎設施協(xié)同發(fā)展等方面展開(kāi)了深度研討。

　　北京汽車(chē)集團有限公司總經(jīng)理張夕勇在主題為“碳中和進(jìn)程中的全球汽車(chē)、交通、能源轉型”國際論壇上進(jìn)行了主旨發(fā)言：

　　在減緩氣候變化方面，我國做出了積極貢獻，并提出了明確的減排時(shí)間表、路線(xiàn)圖：2020年，黨中央、國務(wù)院作出重大戰略決策，全面推動(dòng)落實(shí)“雙碳”戰略。這其中，汽車(chē)、交通和能源三大體系，相互關(guān)聯(lián)、相互約束，將對我們“3060”目標的實(shí)現，起到至關(guān)重要的作用。尤其是商用車(chē)領(lǐng)域，目前占我國汽車(chē)保有量的12%，卻貢獻了56%的公路交通碳排放量。在面向碳中和的汽車(chē)、交通、能源轉型進(jìn)程中，零碳商用車(chē)將發(fā)揮關(guān)鍵的牽引作用。借此機會(huì )，分享兩方面的思考：

　　一、零碳商用車(chē)能夠有力牽引汽車(chē)、交通、能源三大體系的碳中和轉型

　　牽引，意味著(zhù)具備率先發(fā)力的成熟條件、強大的關(guān)聯(lián)性和廣闊的發(fā)展空間。

　　一是技術(shù)持續進(jìn)步、成本逐年下降，零碳商用車(chē)規?；茝V條件已經(jīng)成熟。從純電技術(shù)來(lái)看，“三電”技術(shù)快速提升：電池系統循環(huán)壽命已經(jīng)上升到一萬(wàn)次以上，且能量密度大幅提升，電動(dòng)商用車(chē)已經(jīng)能夠全面滿(mǎn)足城市客運、城市物流、末端配送、重型倒短等運輸場(chǎng)景;從氫燃料電池技術(shù)來(lái)看，系統功率快速提升，使用壽命達到一萬(wàn)小時(shí)以上，成本也在快速降低，預計到“十四五”末期，燃料電池發(fā)動(dòng)機成本有望降到1500元/kW左右，從經(jīng)濟性上與大馬力柴油機系統具有可比性?？梢哉f(shuō)，目前零碳商用車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)路線(xiàn)都已具備了規?；茝V的技術(shù)、成本條件。

　　二是場(chǎng)景導向、模式創(chuàng )新，使零碳商用車(chē)成為三大體系的重要連接點(diǎn)。商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，對全生命周期成本十分敏感，直接催生了一系列依托場(chǎng)景的創(chuàng )新模式：例如，在港口、礦山、廠(chǎng)區等場(chǎng)景中，換電模式能夠有效地解決客戶(hù)痛點(diǎn)。固定的線(xiàn)路、高頻的使用、短途的運輸，使得換電重卡TCO更具優(yōu)勢，與燃油車(chē)經(jīng)濟性持平的使用周期只需2年左右?？梢哉f(shuō)，在這種換電、氫燃料商用車(chē)生態(tài)等創(chuàng )新模式中，零碳商用車(chē)將整車(chē)、能源、運輸等不同體系整合成了一個(gè)有機系統，結合可再生能源、儲能等應用，以點(diǎn)帶面，拉動(dòng)能源、交通系統的低碳化、清潔化。

　　三是零碳商用車(chē)規?；狭?，將加速三大體系的碳中和轉型。從行業(yè)數據來(lái)看，去年新能源商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量18.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)54%，滲透率達到3.9%。從上險數來(lái)看，去年新能源物流車(chē)市場(chǎng)規模達到14.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)120%。預計未來(lái)5年，新能源商用車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現2-3倍以上的規模增長(cháng)，2025年銷(xiāo)量有望達到50萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)滲透率將突破10%;2030年市場(chǎng)規模預計超過(guò)100萬(wàn)輛，占比將超過(guò)25%。零碳商用車(chē)的規?；狭?，將直接助推運輸結構的低碳化，直接拉動(dòng)可再生電力、綠氫等清潔能源的快速發(fā)展。相關(guān)研究預測，2050年交通領(lǐng)域的綠氫需求量將接近4000萬(wàn)噸。

　　二、北汽集團零碳商用車(chē)的發(fā)展進(jìn)展及規劃

　　北汽福田作為北汽集團的核心整車(chē)板塊，也是國內較早推動(dòng)新能源商用車(chē)發(fā)展的車(chē)企之一。以氫燃料電池商用車(chē)為例，福田最早提出以氫燃料電池替代大馬力柴油機，能夠實(shí)現大幅減排：2003年啟動(dòng)研發(fā)氫燃料電池客車(chē)，2006年獲得國內第一款氫燃料電池客車(chē)公告，2008年亮相北京奧運會(huì )，并作為2022北京冬奧賽區服務(wù)的唯一客車(chē)品牌，以氫燃料電池的零排放優(yōu)勢，成為“科技冬奧”、“零碳冬奧”的鮮明注腳。面向“雙碳”發(fā)展的新要求和新機遇，北汽福田將重點(diǎn)做好以下三個(gè)方面：

　　一是以場(chǎng)景為導向，聚焦產(chǎn)品創(chuàng )新。截至目前，北汽福田已在城市物流、末端配送、港口/城建/礦山/場(chǎng)內運輸等重型運輸、市政環(huán)衛/機場(chǎng)等專(zhuān)用作業(yè)運輸全類(lèi)型布局零碳商用車(chē)，并分場(chǎng)景實(shí)現了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池的全覆蓋。去年全年，福田新能源商用車(chē)實(shí)現銷(xiāo)量近7000臺，同比增長(cháng)145%，目標市場(chǎng)中排名第2，占有率達到12%。同時(shí)，福田以“平臺化、模塊化、集成化、智能化”為特征的下一代全新平臺產(chǎn)品，已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)階段，未來(lái)將為更多運輸場(chǎng)景，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品解決方案。2025年北汽福田新能源商用車(chē)銷(xiāo)量目標超過(guò)10萬(wàn)輛。

　　二是以共贏(yíng)為原則，聚焦生態(tài)協(xié)同。零碳商用車(chē)的規?；崴侔l(fā)展，離不開(kāi)高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)。如福田氫燃料商用車(chē)，在制儲運加領(lǐng)域，通過(guò)戰略協(xié)同或資本合作方式，如聯(lián)合中石油建成北京首座加氫站，保障氫氣供應，降低氫氣使用成本;在發(fā)動(dòng)機和零部件環(huán)節，聯(lián)合億華通、豐田、科泰克、天海工業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)，進(jìn)行關(guān)鍵零部件及材料的研發(fā)生產(chǎn);在終端應用環(huán)節，聯(lián)合中石化等能源企業(yè)成立合資公司，開(kāi)展車(chē)輛規?；痉哆\營(yíng)及租賃，解決終端客戶(hù)用車(chē)顧慮，促進(jìn)市場(chǎng)快速發(fā)展。

　　三是以規模為目標，聚焦示范應用。北汽福田立足京津冀地區，以冬奧會(huì )為契機加快推廣應用，開(kāi)展氫燃料電池客車(chē)、電動(dòng)物流車(chē)、換電重卡等零碳商用車(chē)的規?；痉哆\營(yíng)，并積極拓展長(cháng)三角、珠三角、成渝等潛力市場(chǎng)和重點(diǎn)區域。去年以來(lái)，我們先后與天津、唐山、石家莊等多個(gè)省份及城市，圍繞氫燃料重卡、換電重卡等示范運營(yíng)，達成深度戰略合作。同時(shí)，在零碳商用車(chē)基礎上，北汽福田加快智能化升級，積極參與亦莊高級別自動(dòng)駕駛示范區的建設運營(yíng)。

　　各位領(lǐng)導、各位專(zhuān)家、各位同仁，零碳商用車(chē)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，將對汽車(chē)、交通、能源系統的碳中和轉型，起到關(guān)鍵的牽引作用。

　　在此，也希望政府部門(mén)能夠頂層統籌、高位推動(dòng)，產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)企業(yè)、機構積極參與，率先推動(dòng)京津冀345萬(wàn)輛商用車(chē)的全面新能源化，屆時(shí)將實(shí)現減碳超1億噸，為全國推廣零碳商用車(chē)樹(shù)樣板、立標桿。

　　北汽集團、北汽福田也將積極與各方開(kāi)放合作，以自身新能源商用車(chē)的快速發(fā)展，為助力中國“雙碳”目標的實(shí)現、全球交通能源轉型，貢獻更多力量!